【2026年7月最新】国産車残価率ランキング｜2025〜2021年式の残価率TOP50

国産車の残価率を、管理している買取相場データから横断してランキング化しました。

このランキングでは「高く売れる金額」ではなく、支払総額に対してどれだけ価値が残っているかを重視しています。高級車が上に来るだけの表ではなく、買ったあとに損しにくい車を探すためのランキングです。

データは2026年7月更新時点で管理している最新相場をもとに集計しています。車種ごとに調査タイミングは前後しますが、ランキング記事では比較しやすさを優先してまとめています。

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先に結論

ただし、同じ車種でもグレード、駆動方式、オプション、走行距離で変わります。気になる車種は、ランキングだけで決めずに個別記事で条件別の相場を見るのがおすすめです。

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ランキングの見方

このページでは、同じ車種のグレード違いが並びすぎないように、各年式ごとに車種代表の高いグレードを採用しています。

年式別ランキングで見る理由

1年落ち、3年落ち、5年落ちでは相場の見え方が変わります。短期乗り換えで強い車と、長く乗っても落ちにくい車は違うため、このページでは年式別ランキングを主役にしています。

2025年式（1年落ち）残価率ランキングTOP50

短期で乗り換える前提なら、1年落ちの残価率が重要です。新車納期が長い車や、流通量が少ない車は高く残りやすい傾向があります。

2025年式（1年落ち）残価率ランキングTOP50
順位	車種／グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	1年後残価率
🏆 1位	ランクル70 AX 2.8L ディーゼル	521万	689万	132%
🥈 2位	ランクル300 ZX 3.3L ディーゼル	903万	1123万	124%
🥉 3位	ランクル300 ZX 3.5L ガソリン	873万	999万	114%
4位	LX LX700h 3.5Lハイブリッド ※走行0.5万km	1664万	1805万	108%
5位	ハイエース TRH 200V 2.0Lガソリン	343万	365万	106%
6位	IS 500FスポーツP 後期 (5.0L V8ガソリン)	830万	883万	106%
7位	シエラ JC 1.5Lガソリン / AT	235万	248万	106%
8位	ランクル250 VX 2.8Lディーゼル	669万	694万	104%
9位	ヤリス G 1.0L ガソリン	198万	204万	103%
10位	ヴェルファイア Zプレミア 2WD 2.4L ガソリンターボ	694万	703万	101%
11位	RX 350Fスポーツ 4WD 2.4Lガソリンターボ	758万	750万	99%
12位	ノマド FC 1.5Lガソリン / MT	282万	276万	98%
13位	ジムニー XC 0.6Lガソリンターボ / AT	212万	206万	97%
14位	シビック タイプR タイプR 2.0L:ガソリンターボ	517万	501万	97%
15位	LX LX600 3.5Lガソリンターボ ※走行0.5万km	1524万	1464万	96%
16位	LBX エレガント 1.5L HV	433万	415万	96%
17位	ランクル250 VX 2.7Lガソリン	584万	544万	93%
18位	ヴェゼル G 4WD 後期 1.5L ガソリン	306万	280万	92%
19位	カローラクロス GRスポーツ (2.0Lハイブリッド)後期	440万	401万	91%
20位	カローラクロス S 後期 1.8L HV	327万	297万	91%
21位	アルファード Z 2WD 2.5L GE	609万	549万	90%
22位	フォレスター スポーツEX 1.8Lターボ	438万	390万	89%
23位	シエンタ Z 1.5Lハイブリッド	315万	279万	89%
24位	フォレスター プレミアムEX 2.5L S:HEV	477万	423万	89%
25位	NX 350Fスポーツ 2.4Lガソリンターボ 4WD	676万	597万	88%
26位	プリウス X 1.8L HV	311万	272万	87%
27位	アクア Z 1.5L HV	253万	218万	86%
28位	クラウンエステート Z 2.5L HV	651万	557万	86%
29位	カローラツーリング アクティブスポーツ 後期 1.8L HV	334万	285万	85%
30位	アルファード X 2.5L HV	529万	451万	85%
31位	ヴェルファイア Zプレミア 2WD 2.5L HV	723万	616万	85%
32位	ライズ HV Z 1.2L	273万	231万	85%
33位	ステップワゴン エアーEX 2.0L e:HEV	406万	341万	84%
34位	ヤリスクロス GRスポーツ 改良後 1.5Lハイブリッド	334万	280万	84%
35位	ステップワゴン エアーEX 1.5L ガソリン	367万	308万	84%
36位	ヴェゼル ZプレイP 後期 1.5L eHEV	395万	331万	84%
37位	ハリアー G 改良後 2.0L GE	378万	316万	84%
38位	ハリアー Zナイトシェード 2.5L HV	503万	418万	83%
39位	シエンタ Z 1.5Lガソリン	284万	235万	83%
40位	ノア S-Z 1.8L HV	456万	376万	83%
41位	ヴォクシー S-Z 1.8L HV	463万	382万	82%
42位	タフト G クロムベンチャー 0.6Lガソリン	175万	143万	82%
43位	ヤリスクロス Z 改良後 1.5Lガソリン	283万	232万	82%
44位	ヤリス Z 1.5L ハイブリッド	264万	216万	82%
45位	ライズ Z 4WDのみ 2WD廃止 1.0Lガソリンターボ	272万	218万	80%
46位	デリカD:5 シャモニー 後期 2.2L ディーゼル	517万	415万	80%
47位	GR86 RZ AT 2.4Lガソリン	404万	324万	80%
48位	ノア X 2.0L GE	314万	244万	78%
49位	ヴォクシー S-G 2.0L GE	393万	302万	77%
50位	カローラセダン G 後期 1.8L HV	282万	209万	74%

1年落ちの1位はランクル70で、521万で買って689万です。168万円のプラスが、国産車を横断した表の頂点になっています。

国産車は同じ年式でも、メーカーや車種によって買い手のつき方が変わります。まずは、いまの金額を知るところからですね。「MOTA」は査定額を聞くだけでもOK、売らなくても大丈夫です。申込3〜5分で、最短3時間後に上位3社の査定額が出ます。納得できる金額で手放しましょう👍

2024年式（2年落ち）残価率ランキングTOP50

2年落ちは、初期の値落ちをある程度受けたあとでも相場が残っているかを見るのに向いています。

2024年式（2年落ち）残価率ランキングTOP50
順位	車種／グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	2年後残価率
🏆 1位	ランクル70 AX 2.8L ディーゼル	521万	662万	127%
🥈 2位	ランクル300 GX 3.5L ガソリン	536万	626万	117%
🥉 3位	ランクル300 ZX 3.3L ディーゼル	890万	1035万	116%
4位	ハイラックス Z GR スポーツ 後期のみ 2.4Lディーゼル	444万	462万	104%
5位	LX LX600 3.5Lガソリンターボ ※走行1.0万km	1324万	1364万	103%
6位	シエラ JC 1.5Lガソリン / AT	235万	239万	102%
7位	スープラ SZ-R 2.0L	618万	627万	101%
8位	ヴェルファイア Zプレミア 2WD 2.4L ガソリンターボ	681万	682万	100%
9位	ランクル250 GX 2.8Lディーゼル	542万	537万	99%
10位	シビック タイプR タイプR 2.0L:ガソリンターボ	517万	504万	97%
11位	ハイエース TRH 200V 2.0Lガソリン	343万	332万	97%
12位	RX 350Fスポーツ 4WD 2.4Lガソリンターボ	752万	723万	96%
13位	ヤリス X 1.0L ガソリン	181万	170万	94%
14位	IS 500FスポーツP 後期 (5.0L V8ガソリン)	830万	777万	94%
15位	IS 300Fスポーツ 後期 (2.0L 直4ターボ)	565万	519万	92%
16位	ジムニー XC 0.6Lガソリンターボ / AT	212万	194万	91%
17位	ランクル250 VX 2.7Lガソリン	584万	533万	91%
18位	LBX エレガント 1.5L HV	433万	393万	91%
19位	カローラセダン W×B 後期 1.5Lガソリン	269万	244万	91%
20位	ライズ Z 4WDのみ 2WD廃止 1.0Lガソリンターボ	262万	238万	91%
21位	アルファード Z 2WD 2.5L GE	595万	537万	90%
22位	ヴェゼル G 4WD 後期 1.5L ガソリン	306万	276万	90%
23位	RAV4 アドベンチャー 2.5L HV	439万	383万	87%
24位	ステップワゴン スパーダ プレミアムライン 1.5L ガソリン	419万	360万	86%
25位	アルファード エグゼクティブラウンジ 2.5L HV	813万	694万	85%
26位	カローラスポーツ GZ 後期 2.0Lガソリン	281万	237万	84%
27位	NX 350Fスポーツ 2.4Lガソリンターボ 4WD	676万	568万	84%
28位	ライズ HV G 1.2L	241万	200万	83%
29位	カローラクロス Z 前期 改良後 1.8L HV	375万	309万	82%
30位	シエンタ Z 1.5Lハイブリッド	315万	256万	81%
31位	プリウス X 1.8L HV	311万	252万	81%
32位	CX-5 ブラックトーンEd 後期 2.0L ガソリン	343万	277万	81%
33位	カローラツーリング W×B 後期 1.5Lガソリン	273万	220万	81%
34位	ヴェルファイア Zプレミア 2WD 2.5L HV	710万	571万	80%
35位	GR86 RZ AT 2.4Lガソリン	399万	320万	80%
36位	タフト G クロムベンチャー 0.6Lガソリン	175万	140万	80%
37位	カローラツーリング アクティブスポーツ 後期 1.8L HV	334万	266万	80%
38位	デリカD:5 シャモニー 後期 2.2L ディーゼル	517万	410万	79%
39位	RAV4 アドベンチャー オフロードP2 2.0Lガソリン	405万	321万	79%
40位	ヤリスクロス GRスポーツ 改良後 1.5Lガソリン	295万	233万	79%
41位	ルーミー カスタムG 後期 1.0Lガソリン	219万	172万	79%
42位	クロストレック ツーリング 4WD 2.0Lハイブリッド	307万	239万	78%
43位	ヴォクシー S-Z 1.8L HV	463万	361万	78%
44位	オデッセイ e:HEV ABSOLUTE EX ブラックエディション 後期 (e:HEV)2.0L ハイブリッド	563万	436万	77%
45位	ノア S-G 1.8L HV	419万	323万	77%
46位	シエンタ Z 1.5Lガソリン	284万	218万	77%
47位	ヤリスクロス Z 改良後 1.5Lハイブリッド	315万	241万	77%
48位	ハリアー G 改良後 2.0L GE	378万	289万	76%
49位	ヴェゼル ZプレイP 後期 1.5L eHEV	395万	297万	75%
50位	ヴォクシー S-Z 2.0L GE	433万	320万	74%

2年落ちは上位5台のうち3台がディーゼルです。ランクル70・300にハイラックスと、悪路で使う前提の車が並ぶ年式かなと。

2023年式（3年落ち）残価率ランキングTOP50

3年落ちは、初回車検前後で売る人が多いため、現実的な乗り換え目安として見やすいランキングです。

2023年式（3年落ち）残価率ランキングTOP50
順位	車種／グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	3年後残価率
🏆 1位	シエラ JC 1.5Lガソリン / AT	226万	270万	119%
🥈 2位	ランクル300 AX 3.5L ガソリン	614万	724万	118%
🥉 3位	ヴェゼル G 4WD 前期 1.5L ガソリン	302万	348万	115%
4位	ランクル300 ZX 3.3L ディーゼル	890万	995万	112%
5位	カローラクロス Z 前期 1.8L GE 改良前(生産終了)	302万	333万	110%
6位	ライズ Z 4WDのみ 2WD廃止 1.0Lガソリンターボ	262万	263万	100%
7位	ステップワゴン スパーダ プレミアムライン 1.5L ガソリン	403万	405万	100%
8位	シビック タイプR タイプR 2.0L:ガソリンターボ	517万	504万	98%
9位	ハイラックス Z GR スポーツ 後期のみ 2.4Lディーゼル	444万	433万	98%
10位	LX LX600 3.5Lガソリンターボ ※走行1.5万km	1324万	1291万	98%
11位	ハイエース TRH 200V 2.0Lガソリン	342万	332万	97%
12位	ヴェルファイア Zプレミア 2WD 2.4L ガソリンターボ	681万	656万	96%
13位	ジムニー XG 0.6Lガソリンターボ / AT	177万	167万	94%
14位	スープラ SZ-R 2.0L	618万	580万	94%
15位	ヤリスクロス Z 改良前 1.5Lガソリン	264万	247万	94%
16位	カローラクロス Z 前期 改良前 1.8L HV	334万	309万	92%
17位	RX 350Fスポーツ 4WD 2.4Lガソリンターボ	752万	679万	90%
18位	IS 500FスポーツP 後期 (5.0L V8ガソリン)	830万	739万	89%
19位	IS 300Fスポーツ 後期 モードブラック1,3 (2.0L 直4ターボ)	616万	548万	89%
20位	アルファード Z 2WD 2.5L GE	595万	528万	89%
21位	カローラセダン W×B 後期 1.5Lガソリン	269万	236万	88%
22位	カローラツーリング W×B 後期 1.5Lガソリン	273万	233万	85%
23位	フォレスター アドバンス 後期 2.0L HV	385万	328万	85%
24位	ライズ GE Z 1.2L	235万	197万	84%
25位	CX-5 ブラックトーンEd 後期 2.0L ガソリン	327万	274万	84%
26位	RAV4 アドベンチャー 2.5L HV	439万	366万	83%
27位	NX 250ベースグレード 2.5L GE 2WD	501万	406万	81%
28位	アルファード エグゼクティブラウンジ 2.5L HV	813万	656万	81%
29位	フィット RS 後期 1.5Lガソリン	246万	198万	80%
30位	シエンタ G 1.5Lガソリン	262万	207万	79%
31位	ヴェルファイア Zプレミア 2WD 2.5L HV	710万	555万	78%
32位	デリカD:5 ジャスパー 後期 2.2L ディーゼル	497万	387万	78%
33位	ステップワゴン スパーダ プレミアムライン 2.0L e:HEV	440万	341万	78%
34位	GR86 RZ MT 2.4Lガソリン	377万	292万	77%
35位	ヤリス G 1.0L ガソリン	198万	151万	76%
36位	シエンタ Z 1.5Lハイブリッド	315万	239万	76%
37位	ロードスター RS MTのみ 2.0Lガソリン	417万	316万	76%
38位	RAV4 アドベンチャー オフロードP2 2.0Lガソリン	405万	307万	76%
39位	カローラスポーツ GZ 後期 2.0Lガソリン	281万	213万	76%
40位	ヤリスクロス Zアドベンチャー 改良前 1.5Lハイブリッド	305万	231万	76%
41位	ヴェゼル プレイ 前期 1.5L eHEV	370万	279万	75%
42位	ヴォクシー S-Z 1.8L HV	463万	347万	75%
43位	プリウス X 1.8L HV	311万	232万	75%
44位	クロストレック ツーリング 4WD 2.0Lハイブリッド	307万	226万	74%
45位	ノア S-G 1.8L HV	419万	304万	73%
46位	ノア S-Z 2.0L GE	426万	309万	72%
47位	ヴォクシー S-Z 2.0L GE	433万	314万	72%
48位	カローラスポーツ GZ 後期 1.8L HV	311万	225万	72%
49位	タフト G クロムベンチャー 0.6Lガソリン	175万	126万	72%
50位	ハリアー G 改良後 2.0L GE	378万	273万	72%

3年落ちの1位は、226万のジムニーシエラです。614万のランクル300を抜いていて、国産車を横断しても値段の順にはならないと分かりますね。

2022年式（4年落ち）残価率ランキングTOP50

4年落ちは、車検後も相場が残るかを見るのに向いています。短期のプレ値ではなく、需要の底堅さが見えやすくなります。

2022年式（4年落ち）残価率ランキングTOP50
順位	車種／グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	4年後残価率
🏆 1位	ランクル300 AX 3.5L ガソリン	614万	846万	138%
🥈 2位	シエラ JL 1.5Lガソリン / AT	209万	250万	120%
🥉 3位	ヴェゼル G 2WD 前期 1.5L ガソリン	268万	314万	117%
4位	ランクル300 ZX 3.3L ディーゼル	890万	943万	106%
5位	LX LX600 3.5Lガソリンターボ ※走行2.0万km	1324万	1392万	105%
6位	カローラクロス Z 前期 1.8L GE 改良前(生産終了)	302万	315万	104%
7位	ステップワゴン スパーダ プレミアムライン 1.5L ガソリン	397万	403万	101%
8位	シビック タイプR タイプR 2.0L:ガソリンターボ	517万	493万	95%
9位	ハイエース TRH 200V 2.0Lガソリン	342万	326万	95%
10位	ハイラックス Z GR スポーツ 後期のみ 2.4Lディーゼル	444万	420万	95%
11位	スープラ SZ-R 2.0L	618万	582万	94%
12位	ジムニー XG 0.6Lガソリンターボ / AT	174万	163万	94%
13位	ライズ Z 4WDのみ 2WD廃止 1.0Lガソリンターボ	262万	245万	94%
14位	カローラクロス Z 前期 改良前 1.8L HV	334万	310万	93%
15位	ヤリスクロス Z 改良前 1.5Lガソリン	264万	242万	92%
16位	カローラセダン W×B 前期 1.8Lガソリン	249万	227万	91%
17位	カローラツーリング W×B 前期 1.8Lガソリン	254万	227万	89%
18位	フォレスター アドバンス 後期 2.0L HV	368万	323万	88%
19位	IS 300Fスポーツ 後期 モードブラック1,3 (2.0L 直4ターボ)	616万	528万	86%
20位	CX-5 ブラックトーンEd 後期 2.0L ガソリン	323万	276万	86%
21位	ライズ GE Z 1.2L	234万	198万	84%
22位	カローラスポーツ GZ 前期 1.2Lガソリンターボ	268万	226万	84%
23位	RAV4 アドベンチャー 2.5L HV	418万	352万	84%
24位	NX 350Fスポーツ 2.4Lガソリンターボ 4WD	645万	536万	83%
25位	GR86 RZ AT 2.4Lガソリン	393万	311万	79%
26位	デリカD:5 ジャスパー 後期 2.2L ディーゼル	473万	370万	78%
27位	フィット ホーム 前期 1.3Lガソリン	202万	158万	78%
28位	シエンタ Z 1.5Lガソリン	284万	218万	77%
29位	NX 350h Fスポーツ 2.5L HV 2WD	651万	487万	75%
30位	ヤリスクロス GRスポーツ 改良前 1.5Lハイブリッド	313万	231万	74%
31位	カローラツーリング W×B 前期 1.8L HV	294万	217万	74%
32位	シエンタ Z 1.5Lハイブリッド	315万	231万	73%
33位	ステップワゴン スパーダ プレミアムライン 2.0L e:HEV	433万	317万	73%
34位	RAV4 G 2.0Lガソリン	358万	258万	72%
35位	ヴェゼル プレイ 前期 1.5L eHEV	358万	258万	72%
36位	ヴォクシー S-Z 1.8L HV	463万	332万	72%
37位	ハリアー G 改良前 2.0L GE	360万	256万	71%
38位	ノア S-G 1.8L HV	419万	298万	71%
39位	ヴォクシー S-Z 2.0L GE	433万	308万	71%
40位	ロードスター RS MTのみ 2.0Lガソリン	408万	290万	71%
41位	ノア S-Z 2.0L GE	426万	297万	70%
42位	オデッセイ ABSOLUTE EX 後期 2.4L ガソリン	431万	300万	70%
43位	カローラセダン W×B 前期 1.8L HV	289万	200万	69%
44位	オデッセイ e:HEV ABSOLUTE EX 後期 (e:HEV)2.0L ハイブリッド	502万	345万	69%
45位	MAZDA3 15Sツーリング (1.5Lガソリン)	273万	185万	68%
46位	カローラスポーツ GZ 前期 1.8L HV	289万	195万	67%
47位	タフト G クロムベンチャー 0.6Lガソリン	175万	117万	67%
48位	ヤリス G 1.0L ガソリン	198万	128万	65%
49位	ハリアー G 改良前 2.5L HV	415万	268万	65%
50位	ハスラー HV Jスタイル ターボ 0.6Lガソリン	198万	126万	64%

4年落ちのランクル300AXが残価率138%で、この記事のどの年式より高い数字です。232万円のプラスが出ている計算なんですよ。

2021年式（5年落ち）残価率ランキングTOP50

5年落ちは、長めに乗ったときの資産性を確認しやすい年式です。購入価格に対してどれだけ戻るかを見るなら、現実的な比較軸です。

2021年式（5年落ち）残価率ランキングTOP50
順位	車種／グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	5年後残価率
🏆 1位	ランクル300 ZX 3.5L ガソリン	860万	1099万	128%
🥈 2位	ヴェゼル G 4WD 前期 1.5L ガソリン	290万	331万	114%
🥉 3位	ランクル300 ZX 3.3L ディーゼル	890万	917万	103%
4位	シエラ JL 1.5Lガソリン / AT	206万	207万	101%
5位	カローラクロス Z 前期 1.8L GE 改良前(生産終了)	302万	299万	99%
6位	ハイラックス Z GR スポーツ 後期のみ 2.4Lディーゼル	444万	417万	94%
7位	ハイエース TRH 200V 2.0Lガソリン	337万	313万	93%
8位	カローラクロス Z 前期 改良前 1.8L HV	334万	306万	92%
9位	ジムニー XG 0.6Lガソリンターボ / AT	170万	149万	87%
10位	スープラ RZ AT 3.0L	752万	632万	84%
11位	カローラツーリング W×B 前期 1.2Lガソリンターボ	263万	213万	81%
12位	フォレスター アドバンス 後期 2.0L HV	363万	291万	80%
13位	ライズ GE Z 1.2L	234万	186万	80%
14位	ライズ Z 4WDのみ 2WD廃止 1.0Lガソリンターボ	259万	204万	79%
15位	NX 350Fスポーツ 2.4Lガソリンターボ 4WD	645万	504万	78%
16位	カローラセダン W×B 前期 1.2Lガソリンターボ	259万	200万	77%
17位	ヤリスクロス Z 改良前 1.5Lガソリン	264万	200万	76%
18位	IS 300Fスポーツ 後期 モードブラック1,3 (2.0L 直4ターボ)	616万	462万	75%
19位	カローラスポーツ GZ 前期 1.2Lガソリンターボ	268万	200万	75%
20位	GR86 RZ AT 2.4Lガソリン	393万	286万	73%
21位	LC 500 コンバーチブル 5.0L GE V8 ※走行2.5万km	1510万	1097万	73%
22位	RAV4 アドベンチャー 2.0Lガソリン	343万	249万	73%
23位	MAZDA3 15Sツーリング (1.5Lガソリン)	249万	171万	69%
24位	デリカD:5 ジャスパー 後期 2.2L ディーゼル	473万	323万	68%
25位	カローラツーリング W×B 前期 1.8L HV	294万	198万	67%
26位	IS 300hFスポーツ 後期 (2.5L 直4ハイブリッド)	607万	406万	67%
27位	ヴェゼル プレイ 前期 1.5L eHEV	358万	238万	67%
28位	RAV4 G 2.5L HV	415万	276万	67%
29位	ロードスター RS MTのみ 2.0Lガソリン	408万	270万	66%
30位	オデッセイ e:HEV ABSOLUTE EX 後期 (e:HEV)2.0L ハイブリッド	502万	332万	66%
31位	カローラセダン W×B 前期 1.8L HV	289万	187万	65%
32位	ハリアー G 改良前 2.0L GE	360万	233万	65%
33位	ヤリスクロス Z 改良前 1.5Lハイブリッド	298万	192万	64%
34位	オデッセイ ABSOLUTE EX 後期 2.4L ガソリン	431万	276万	64%
35位	ヤリス RZハイパフォーマンス MT 前期 1.6L ガソリンターボ	489万	309万	63%
36位	タフト G クロムベンチャー 0.6Lガソリン	175万	108万	62%
37位	シビック EX AT 前期 1.5L:ガソリン	372万	229万	62%
38位	ハリアー G 改良前 2.5L HV	415万	255万	61%
39位	ハスラー HV Gターボ 0.6Lガソリン	175万	107万	61%
40位	フォレスター スポーツ 後期 1.8Lターボ	375万	229万	61%
41位	カローラスポーツ GZ 前期 1.8L HV	289万	176万	61%
42位	LX LX570 5.7Lガソリン	1212万	736万	61%
43位	アクア Z 1.5L HV	253万	152万	60%
44位	UX 200 Fスポーツ 2.0L ガソリン ※生産終了	480万	288万	60%
45位	UX 250h Fスポーツ 2.0L ハイブリッド	512万	307万	60%
46位	CX-5 プロアクティブ 前期 2.0L ガソリン	310万	184万	59%
47位	フィット ホーム 前期 1.3Lガソリン	196万	115万	59%
48位	RC ベース 後期 5.0LガソリンV8 ※走行2.5万km	1093万	617万	56%
49位	ソリオ ノーマルMZ 1.2Lハイブリッド	243万	134万	55%
50位	MAZDA2 15SスマートEd 前期 1.5Lガソリン	178万	94万	53%

5年落ちでもランクル300ZXのガソリンが128%です。860万が1099万になる計算で、5年乗って239万円のプラスという表です。

メーカー・カテゴリ別の傾向

僕は、悪路ならランクル300やシエラ、荷物ならハイエースという順で、国産車は使う場面から候補を絞ります。

メーカー・カテゴリ別でさらに絞るなら、トヨタ車残価率ランキング、レクサス残価率ランキング、軽自動車残価率ランキングも参考になります。

ランキング上位車を選ぶときの注意点

ランクル300の納期とシエラの室内を後回しにすると選び直しになるので、僕はヴェゼルまで並べて使い方を先に決めます。

たとえばランドクルーザー系は残価率が非常に強い一方で、購入条件や納期の影響を受けやすい車です。ジムニーシエラも残価率は高いですが、車内の広さや普段使いのしやすさではミニバンやSUVとは役割が違います。

なので、このランキングは「どの車が得か」を決め切る表というより、候補車を絞るための入口として見るのがちょうどいいです。

迷ったら見るポイント

• 短期で売る可能性があるなら、1年落ちランキングを見る
• 車検前に売る予定なら、3年落ちランキングを見る
• 家族用なら、ミニバンやSUVの中で比較する
• 趣味性が強い車なら、残価率だけでなく需要の安定感も見る
• 売却前提なら、人気色と人気オプションを外さない

カローラクロスの駆動方式やハイラックスのGRスポーツが候補なら、僕だったら装備ごとの相場差を個別記事で比べます。

残価率ランキングは切り口別にも用意しています。1年落ち・2年落ち・3年落ち・4年落ち・5年落ちから、気になる軸でどうぞ。

国産車残価率に関するよくある質問

まとめ

国産車の残価率は、全体で見るとランドクルーザー系、ジムニーシエラ系、アルファード・ヴェルファイア系が強いです。

ただし、ランキング上位だから誰にでも正解というわけではありません。普段の使い方、購入価格、売るタイミング、グレード、オプションまで含めて見ると、本当に損しにくい車は人によって変わります。

まずはこのランキングで候補を絞り、気になる車種は個別記事で年式・走行距離・グレード別の相場を確認してみてください。

ランクル70・300の強さだけでなく、シエラやヴェゼルが残る点に国産車の幅が出ています。僕としては、ハイエースも初回車検の前後で残り方を比べて売る時期を決めると思います。

本記事の相場・残価率などは、中古車流通市場の相場傾向を参考に、当サイトが独自に調査・算出した参考値です。実際の査定額や将来価格を保証するものではありません。