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【2026年9月最新】GR86 買取相場|RZ残価率80%・3年で値落ち小

トヨタ GR86 残価率解説サムネイル

GR86を30秒で整理|数字で選ぶ仕様と売り時

結論、僕なら「RZ 2.4L ガソリン AT」。3年落ちは支払総額393万円に対して買取316万円。差額77万円、1年あたり26万円です。スポーツカーでこの負担は軽いですよね。

残価率最優先満足度との両立
推奨グレードRZ 2.4L ガソリン ATRZ 2.4L ガソリン MT
推奨カラークリスタルホワイトパールクリスタルホワイトパール
3年残価率80%79%
年間コスト(3年売却時)26万円26万円

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2026年9月末のGR86の買取相場を、RZとSZ、ATとMTで比べます。何年で売るかに加え、カラーとオプションの選び方もまとめました。

注目したいのは、ATとMTで何年乗ると負担が軽くなるか。9月末の数字から、GR86の選び方をはっきりさせます。

目次

【2026年9月最新】GR86の残価率・買取相場の推移

GR86 推移走行外観

結論、RZ ATもRZ MTも全年式平均は直近80%。ただ、ここまでの値動きはそろっていません。

グラフの対象はガソリンRZのATとMT。どちらも全年式平均で比べます。

まずは2024年7月から2026年9月まで。月ごとの買取相場を追います。

GR86の残価率推移(ガソリンRZ AT・ガソリンRZ MT)

2024年7月〜2026年9月の残価率・買取相場推移
GR86・RZ AT・2.4Lガソリン・全年式平均
2602762923083243406870727476788082848688買取相場(万円)残価率(%)30230029929729329329229027927627528328528228728629531032032432131932032332431831477%76%76%76%74%74%74%74%71%70%70%72%73%72%73%73%75%79%81%82%82%81%81%82%82%81%80%24/724/824/924/1024/1124/1225/125/225/325/425/525/625/725/825/925/1025/1125/1226/126/226/326/426/526/626/726/826/9取引年月残価率=買取相場 ÷ 新車支払総額393万円|調査・算出:当サイト(2026年9月末時点)

RZ ATは2024年7月の77%から直近80%へ上昇。2026年2月以降も80%台を保っています。

ただし、全年式平均の80%と3年落ちの80%は別の数字です。僕は同じ年式にそろえて比べます。

2024年7月〜2026年9月の残価率・買取相場推移
GR86・RZ MT・2.4Lガソリン・全年式平均
27028229430631833072747678808284868890買取相場(万円)残価率(%)31431431131329829629729528928728427828029229429530230330130029829629730030130230383%83%82%83%79%79%79%78%77%76%75%74%74%77%78%78%80%80%80%80%79%79%79%80%80%80%80%24/724/824/924/1024/1124/1225/125/225/325/425/525/625/725/825/925/1025/1125/1226/126/226/326/426/526/626/726/826/9取引年月残価率=買取相場 ÷ 新車支払総額377万円|調査・算出:当サイト(2026年9月末時点)

RZ MTは2024年7月の83%から直近80%。2025年6月の74%から戻した後は、大きく崩れていません。

ここは全年式平均です。自分のGR86は、年式・ミッション・色で買取額が変わります。

まず相場感だけなら マイカースカウト。3か月以内に売るなら ケンタ公式LINE で、愛車の数字を確認してください。

動画でGR86の値動きを確認

サムネイルを押すと、GR86の買取相場を動画でも確認できます。

GR86の残価率・買取相場を解説する動画

【購入編】値落ちしにくいグレード・カラー・オプション選び

GR86 購入編山道外観

結論、僕の本命は3年落ち80%・年間コスト26万円の「RZ AT」。カラーは、2024年式RZ MTの比較で1位だったクリスタルホワイトパールにします。

操作感を優先するならRZ MTです。3年落ち79%・年26万円で、年間コストはATとほぼ同じ。僕は楽しさで選んでいいと思います。

グレード別の残価率総合ランキング

GR86 グレード別3色外観

気になる年式タブをクリックすると展開。残価率(買取相場÷支払総額)の高い順に並んでいます。

1年落ち2025年式・1.0万km走行1位 RZ MT 2.4L ガソリン(残価率82%)
順位グレード/パワートレイン支払総額買取相場残価率年間コスト
🏆 1位RZ MT2.4L ガソリン394万323万82%71万
🥈 2位RZ AT2.4L ガソリン404万325万80%79万
🥉 3位SZ AT2.4L ガソリン371万280万76%91万
4位SZ MT2.4L ガソリン362万271万75%91万

※当サイト調べ(2026年9月末時点)。支払総額はメーカー希望小売価格+主要オプション・諸費用を含む乗り出し価格です。残価率=買取相場÷支払総額。

2年落ち2024年式・2.0万km走行1位 RZ MT 2.4L ガソリン(残価率80%)
順位グレード/パワートレイン支払総額買取相場残価率年間コスト
🏆 1位RZ MT2.4L ガソリン390万314万80%38万
🥈 2位RZ AT2.4L ガソリン399万309万77%45万
🥉 3位SZ MT2.4L ガソリン357万263万74%47万
4位SZ AT2.4L ガソリン367万255万69%56万

※当サイト調べ(2026年9月末時点)。支払総額はメーカー希望小売価格+主要オプション・諸費用を含む乗り出し価格です。残価率=買取相場÷支払総額。

3年落ち2023年式・3.0万km走行1位 RZ AT 2.4L ガソリン(残価率80%)
順位グレード/パワートレイン支払総額買取相場残価率年間コスト
🏆 1位RZ AT2.4L ガソリン393万316万80%26万
🥈 2位RZ MT2.4L ガソリン377万299万79%26万
🥉 3位SZ MT2.4L ガソリン346万252万73%31万
4位SZ AT2.4L ガソリン362万251万69%37万

※当サイト調べ(2026年9月末時点)。支払総額はメーカー希望小売価格+主要オプション・諸費用を含む乗り出し価格です。残価率=買取相場÷支払総額。

4年落ち2022年式・4.0万km走行1位 RZ AT 2.4L ガソリン(残価率77%)
順位グレード/パワートレイン支払総額買取相場残価率年間コスト
🏆 1位RZ AT2.4L ガソリン393万302万77%23万
🥈 2位RZ MT2.4L ガソリン377万285万76%23万
🥉 3位SZ MT2.4L ガソリン346万239万69%27万
4位SZ AT2.4L ガソリン362万238万66%31万

※当サイト調べ(2026年9月末時点)。支払総額はメーカー希望小売価格+主要オプション・諸費用を含む乗り出し価格です。残価率=買取相場÷支払総額。

5年落ち2021年式・5.0万km走行1位 RZ AT 2.4L ガソリン(残価率75%)
順位グレード/パワートレイン支払総額買取相場残価率年間コスト
🏆 1位RZ AT2.4L ガソリン393万295万75%20万
🥈 2位RZ MT2.4L ガソリン377万276万73%20万
🥉 3位SZ MT2.4L ガソリン346万229万66%23万
4位SZ AT2.4L ガソリン362万230万64%26万

※当サイト調べ(2026年9月末時点)。支払総額はメーカー希望小売価格+主要オプション・諸費用を含む乗り出し価格です。残価率=買取相場÷支払総額。

3年で売るなら、年間コスト26万円のRZ ATが1位。3年の差額は77万円です。

3年の年間コストはATもMTも年26万円で並びました。この水準なら、好みを優先できます。

3年落ち80%を支える材料として、僕は価格帯、モータースポーツ需要、BRZと共有する市場を見ています。

  • 価格帯:300万円台で買える、数少ない後輪駆動スポーツ
  • 用途:モータースポーツのベース車として根強い需要
  • 兄弟車:SUBARU BRZと共有するFRスポーツ需要

ただ、世代交代やBRZへ需要が動けば、今の序列も変わります。

2.4Lガソリン車

GR86 2.4Lガソリン サイド外観
RZ AT 2.4L ガソリン
年式走行支払総額買取相場残価率差額年間コスト
2025年式1万km404万325万80%79万79万円/年
2024年式2万km399万309万77%90万45万円/年
2023年式3万km393万316万80%77万26万円/年
2022年式4万km393万302万77%91万23万円/年
2021年式5万km393万295万75%98万20万円/年
RZ MT 2.4L ガソリン
年式走行支払総額買取相場残価率差額年間コスト
2025年式1万km394万323万82%71万71万円/年
2024年式2万km390万314万80%77万38万円/年
2023年式3万km377万299万79%78万26万円/年
2022年式4万km377万285万76%92万23万円/年
2021年式5万km377万276万73%102万20万円/年
SZ AT 2.4L ガソリン
年式走行支払総額買取相場残価率差額年間コスト
2025年式1万km371万280万76%91万91万円/年
2024年式2万km367万255万69%112万56万円/年
2023年式3万km362万251万69%111万37万円/年
2022年式4万km362万238万66%125万31万円/年
2021年式5万km362万230万64%132万26万円/年
SZ MT 2.4L ガソリン
年式走行支払総額買取相場残価率差額年間コスト
2025年式1万km362万271万75%91万91万円/年
2024年式2万km357万263万74%94万47万円/年
2023年式3万km346万252万73%94万31万円/年
2022年式4万km346万239万69%107万27万円/年
2021年式5万km346万229万66%117万23万円/年

※RZ ATの3年落ちは残価率80%。2年落ちの77%、4年落ちの77%より高めです。

3年落ちのRZ ATは、支払総額393万円に対して買取相場316万円。残価率80%・年間コスト26万円です。

RZ MTは同じ3年で79%・年26万円。RZ ATの80%・年26万円とほぼ並ぶので、残価率を1%でも取るならATを選びます。

1年で手放すと、RZ ATは年79万円、RZ MTは年71万円。僕だったら短期の数字だけで決めず、3年まで乗れるかで選びます。

あとは、いまの愛車がいくらで売れるか。買う前に金額だけ知っておきましょう。MOTAは見てから決めれば大丈夫ですし、3か月以内に売るなら、ケンタ公式LINEで僕が調べます。お得に乗り換えていきましょう👍

ボディカラー別の残価率|色選びで相場差が出る

GR86 ボディカラー赤外観

カードの「実質的な価値」は、基準色との比較にカラー代を反映した数字です。プラスなら、色代を回収しやすいという意味です。

ボディカラー別の残価率
クリスタルホワイトパール
🏆1位 クリスタルホワイトパール
多い流通量 1.8万km距離 295万円相場 3.3万円カラー代
実質的な価値 +9.1万円
スパークレッド
🥈2位 スパークレッド
標準流通量 1.7万km距離 295万円相場 5.5万円カラー代
実質的な価値 +5.9万円
マグネタイトグレーメタリック
🥉3位 マグネタイトグレーメタリック
少ない流通量 1.6万km距離 291万円相場 0円カラー代
実質的な価値 +7.6万円
サファイアブルー
4位 サファイアブルー
少ない流通量 1.1万km距離 287万円相場 0円カラー代
実質的な価値 +3.8万円
クリスタルブラックシリカ
5位 クリスタルブラックシリカ 基準色
少ない流通量 1.9万km距離 283万円相場 0円カラー代
実質的な価値 ±0円
アイスシルバーメタリック
6位 アイスシルバーメタリック
少ない流通量 1.6万km距離 260万円相場 0円カラー代
実質的な価値 -22.8万円
※2024年式 RZ MT・2.4Lガソリン:当サイト調べ(対象期間:過去6ヶ月)※基準色(クリスタルブラックシリカ)を「±0円」として、各カラーの実質価値を比較しています。

2024年式RZ MT・過去6ヶ月の比較では、クリスタルホワイトパールが1位。別年式やATに、そのまま当てはめないでください。

僕だったらクリスタルホワイトパール。カード上の実質的な価値は+9.1万円で流通量も多く、金額と選びやすさを両立できます。

トップのクリスタルホワイトパールと、アイスシルバーメタリックの実質価値差は約31.9万円です。流通量が少ない色は、順位を参考程度に見てください。

メーカーオプション別の残価率|査定で差がつく装備

GR86 オプション内装

GR86のRZは主要装備が標準です。だから、値持ちのためにオプションを増やす車ではありません。

区分オプション価格残価率(目安)
付ける価値あり各種GRエアロパッケージ数万〜数十万円約30〜50%(状態次第で50%超も)
9インチベーシックナビ NMZN-Y73D244,310円約30〜50%
標準的ベーシックナビ NMZK-W75DE159,940円約30〜50%
回収しにくい社外アルミホイール–査定加点ほぼなし
社外マフラー–査定加点ほぼなし
オーディオカスタム–査定加点ほぼなし
過度なエアロ・ローダウン–査定加点ほぼなし

※残価率は当サイト調べの参考値

付けるならGRエアロ。売却時に回収できる割合の目安は約30〜50%で、状態次第で50%超。僕は回収できない分を、見た目の満足度に払います。

ナビも回収の目安は約30〜50%。売る時の加点より、乗っている間の使いやすさで選ぶ装備です。

社外マフラーや社外アルミは、査定加点がほぼありません。カスタム代はGR86を楽しむ費用と割り切ります。

【結論】残価率重視 vs 満足度重視|おすすめ仕様まとめ

GR86 おすすめ仕様 赤黒外観

最後は、コスト重視のRZ ATと、操作感重視のRZ MTで、それぞれのおすすめ仕様をまとめます。

残価率重視型の選び方

項目残価率重視型
推奨グレードRZ AT
駆動方式2WD
パワートレイン2.4L ガソリン
ボディカラークリスタルホワイトパール
オプションオプションは基本的に装着しない・(ナビも安価なもので十分)
3年残価率(目安)80%
年間コスト26万円
月々のコスト2.2万円
  • 数字優先:RZ ATは3年落ち80%・年間26万円。初回車検前が基準
  • 色の本命:ホワイトはカラー代3.3万円込みで実質+9.1万円。6色中トップ
  • 装備:ナビは安価なモデルで十分。値持ちを狙うなら足しすぎない

満足度重視型の選び方

項目満足度重視型
推奨グレードRZ MT
駆動方式2WD
パワートレイン2.4L ガソリン
ボディカラークリスタルホワイトパール
オプション9インチベーシックナビ・GRエアロパッケージを追加
3年残価率(目安)79%
年間コスト26万円
月々のコスト2.2万円
  • 楽しさ優先:RZ MTは3年落ち79%・年間26万円。ATとの差は年1万円未満
  • GRエアロ:回収の目安30〜50%。回収より見た目の満足度で選ぶ
  • カラー:手放したくない一台になるなら、残価率とは分けて好きな色を選ぶ

結論、数字ならRZ AT、操作感ならRZ MT。どちらも2.4Lガソリンが軸です。

3年ではATもMTも年26万円。コストの差がほぼ無いので、満足度で選んで大丈夫です。

僕としては3年80%のRZ AT。色は2024年式RZ MTで1位のホワイトにし、オプションは最小限にします。

買う仕様が決まったら、次は何年で手放すか。RZとSZの年間コストを並べます。

ロードスターと迷っている方は、ロードスターの買取相場・残価率 も同じ年式で比べてみてください。

【売却編】GR86の売り時と買取相場の調べ方

GR86 売却編 街中外観

GR86は何年で売るのがベスト?|年間コスト比較

年間コストは、新車の支払総額から今の買取相場を引き、乗った年数で割った金額です。何年で売るかによる負担の違いが分かります。

僕はコスパのいい車なら年間30〜40万円で乗りたい。この記事の基準もそこです。

RZ ATの3年落ちは、支払総額393万円に対して買取相場316万円。年26万円なので、僕の目安の30〜40万円を下回ります。

売却タイミングRZ AT
2.4Lガソリン
年間コスト
RZ MT
2.4Lガソリン
年間コスト
1年・1万km79万円/年71万円/年
2年・2万km45万円/年38万円/年
3年・3万km
(初回車検前)
26万円/年26万円/年
4年・4万km23万円/年23万円/年
5年・5万km20万円/年20万円/年

※当サイト調べ(2026年9月末時点)。年間コスト=(支払総額−買取相場)÷経過年数。支払総額にはメーカー希望小売価格+主要オプション+諸費用を含む乗り出し価格を使った値です。

売却タイミングSZ AT
2.4Lガソリン
年間コスト
SZ MT
2.4Lガソリン
年間コスト
1年・1万km91万円/年91万円/年
2年・2万km56万円/年47万円/年
3年・3万km
(初回車検前)
37万円/年31万円/年
4年・4万km31万円/年27万円/年
5年・5万km26万円/年23万円/年

※当サイト調べ(2026年9月末時点)。年間コスト=(支払総額−買取相場)÷経過年数。支払総額にはメーカー希望小売価格+主要オプション+諸費用を含む乗り出し価格を使った値です。

RZ MTの3年落ちは79%・年26万円。ATとほぼ同じで、僕の目安の30〜40万円より低い水準です。

5年落ちの表では、RZ ATもRZ MTも年20万円で並びます。

LINEに寄せられた売却報告と、売却を決める前に僕がお伝えした目安を、全車種まとめて比べています。
比較の結果と集計方法はこちら

3年で手放すつもりならRZ ATを選びます。MTなら5年落ちまで乗り、年間コスト20万円で操作感をしっかり楽しみます。

GR86を売る段階では、まず MOTA車買取 の金額を見る。納得できなければ、売らなくても大丈夫です。

3か月以内に売る方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査 で愛車の買取相場を確認できます。僕が直近の相場から個別に回答します。

他車の値落ちしにくさと比べるなら、4年落ち残価率ランキング と 国産車残価率ランキング で確認できます。

知らないと損する|輸出規制と売却先の選び方

GR86 輸出規制と売却先

結論、GR86の売り時は輸出期限だけで決めません。年間コストと国内相場を先に見ます。

2.4Lはロシア向けの対象外。シンガポール向けは3年未満が条件で、3年を超えたら英国・ニュージーランド・豪州向けと国内向けの査定額を比べます。

モデル主な輸出先現地ルールと売却タイミング
2.4Lガソリン車英国/アイルランド・NZ・豪州系シンガポールは3年未満。規制条件を確認し、MTは趣味性の需要、AT・SZは国内相場も比べて査定先を選びます。

※輸出ルールは予告なく変更されることがあります

僕は3年未満という理由だけでは、売却を急ぎません。輸出ルートを持つ業者の査定額と、国内向けの査定額を比べます。

GR86の残価率に関するよくある質問

GR86 FAQシート
Q. MTとAT、残価率はどちらが強い?
A. 3年落ちの年間コストはRZ ATもRZ MTも26万円で、9月データでは残価率もATの80%、MTの79%とほぼ並びます。走りの楽しさまで重視するならMT、数字の読みやすさを重視するならATを軸に考えると整理しやすいです。
Q. GR86とBRZ、残価率差は?
A. 兄弟車なので大きな方向性は近いです。ただし実際の差は年式・走行距離・ミッションで変わるため、同条件の買取相場を並べて確認するのが安全です。
Q. 自分のGR86の正確な相場を知るには?
A. 個別確認が必須です。年式・走行距離・カラー・オプションで相場は大きく変わります。公式LINEで直近の中古車相場を踏まえた個別回答をしているので、3か月以内に売却検討中の方はぜひどうぞ(無料)。
Q. 生産終了後の相場はどう動く?
A. GR86は2021年発売の現行型で、生産終了の話は出ていませんが、後継モデル発表時には希少性で旧モデルの相場が上がる可能性もあります。現状はグレードで差があり、RZは3〜5年落ちで年間20〜26万円(ATもMTも同じ幅)が基準になります。

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GR86の残価率まとめ

GR86 まとめ外観

以上、数字を見てGR86を選び、楽しんでから売るための考え方をまとめました。

最後に、判断に使う数字を振り返ります。

  • RZ AT:3年落ち80%・年間26万円。初回車検前で売るなら本命
  • RZ MT:3年落ち79%・年間26万円。5年ならATと同じ年20万円
  • カラーと装備:ホワイトは実質+9.1万円。GRエアロは回収の目安が約30〜50%

GR86は、数字ならRZ AT、操作感ならRZ MT。3年落ちの年間コストはほぼ同じなので、好みで選べます。

僕だったら3年80%・年26万円のRZ AT。MTなら5年落ちまで乗り、年間コスト20万円で楽しみます。

ただ、RZ ATの80%も固定ではありません。オーナーさんは期待しすぎず、売る前に実額を確認してくださいね。

同じトヨタの他の車種は、トヨタ車残価率ランキングでまとめて比較できます。

愛車の個別相場が気になる方は、公式LINEの無料相場調査を受け付けています(3か月以内に売却検討中の方限定・無料)。直近の中古車相場を調べたうえで、僕が個別に回答します。

ぜひ、答え合わせとしてどうぞ。

本記事の相場・残価率などは、中古車流通市場の相場傾向を参考に、当サイトが独自に調査・算出した参考値です。実際の査定額や将来価格を保証するものではありません。

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