【2026年8月後半最新】ヴェゼル 買取相場｜ガソリン残価率104%・3年で値下がりなし

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この記事では、2026年8月後半の数字をもとに、ヴェゼルのグレード、色、装備、売り時を順番に見ていきます。

前期と後期の数字を混ぜずに、いま買うならどの仕様か、何年目で売るかを分けて見ていきます。

【2026年8月最新】ヴェゼルの残価率・買取相場の推移

結論、現行の本命はガソリンG 4WD。後期1年落ち86%、2年落ち85%です。

グラフはガソリンG 4WDとe:HEV Zの全年式平均。年式別の表とは分けます。

2024年7月から2026年8月まで、直近約2年の実売推移から見ます。

ヴェゼルの残価率推移（ガソリンGグレード（4WD）・ハイブリッドZ）

ガソリンG 4WDは101%で始まり、2025年2月に88%まで下落。その後は2026年1月に110%、直近は99%です。

輸出表には、ガソリンの行き先としてスリランカ・バングラデシュ・マレーシアを載せています。この表だけで相場への影響までは断定しません。

e:HEV Zは2025年6月の82%から直近67%まで下落。ガソリンG 4WDの直近99%とは別の水準です。

ただし、これは全年式平均。愛車の金額は、グレード、年式、色、装備で見直しましょう。

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ガソリンとe:HEVで売却先が分かれるヴェゼルは、得意な数社が競る「MOTA」が狙い目。

動画でヴェゼルの値動きを確認

動画では、ヴェゼルの残価率と買取相場をグレード別に解説しています。

【購入編】ヴェゼル｜値落ちしにくいグレード・カラー・オプション選び

前期3年落ちの残価率104%・年間コスト-4万円を参考に、僕なら「G 4WD 1.5Lガソリン」を選びます。G 4WDの色差は、この記事のカラー比較では未確認です。

ただし、今買える後期の実績は1年落ち86%・2年落ち85%。104%は前期の答えで、後期の保証値ではありません。

グレード別の残価率総合ランキング

後期0年はZの85%が首位。1年86%・2年85%はG 4WD、前期3年もG 4WDの104%が首位です。

僕なら後期1年86%・2年85%のG 4WDを選び、3年目から後期の実額を確かめます。

理由は、後期1〜2年の順位、前期3〜5年の順位、年間コストです。

• 後期：1年86%、2年85%で首位のG 4WD。0年はZが首位
• 前期：3年104%、4年106%、5年103%で首位のG 4WD
• 負担：前期3〜5年で年間コストがすべてマイナスのG 4WD

それでも、後期は最長2年の実績だけ。104%で売れる前提で買うのは危険です。

1.5Lガソリン車

前期G 4WDは支払総額302万円、買取相場314万円。3年3万kmで残価率104%・年間コスト-4万円です。

前期が3年104%・4年106%・5年103%なので、数字で選ぶ僕の本命もG 4WDです。どの年式も支払総額を上回っています。

後期は1年落ちで年間43万円、2年落ちで22万円。少なくとも表の範囲では、1年で急いで手放す数字ではありません。

前期の年間コストは3年-4万円、4年-5万円、5年-2万円。数字だけなら4年落ちが一番強いです。

1.5Lハイブリッド車

前期PLaYは支払総額370万円、買取相場278万円。3年3万kmで残価率75%・年間コスト31万円です。

後期2年落ちの年間コストが46万円で、Zの54万円より低いので、e:HEVで僕が選ぶならZ・PLaYパッケージです。

ただ、Z・PLaYパッケージを1年で手放すと年間77万円。2年なら46万円なので、1年での乗り換えはもったいないですね。

後期は3年落ち以降が未集計です。前期の年間コストも新車からの負担なので、中古車を買った後のコストとは分けます。

あとは、いまの愛車がいくらで売れるか。買う前に金額だけ知っておきましょう。MOTAは見てから決めれば大丈夫ですし、3か月以内に売るなら、ケンタ公式LINEで僕が調べます。お得に乗り換えていきましょう👍

ボディカラー別の残価率｜色選びで相場差が出る

ボディカラー

🏆1位 ボタニカルグリーン・パール

標準流通量 0.6万km距離 354万円相場 3.9万円カラー代

実質的な価値 +33.2万円

🥈2位 スレートグレー・パール

多い流通量 0.7万km距離 346万円相場 3.9万円カラー代

実質的な価値 +24.6万円

🥉3位 プレミアムクリスタルレッド・メタリック

少ない流通量 0.8万km距離 340万円相場 6.0万円カラー代

実質的な価値 +16.8万円

4位 プレミアムサンライトホワイト・パール

多い流通量 0.9万km距離 338万円相場 6.0万円カラー代

実質的な価値 +14.9万円

5位 プラチナホワイト・パール

多い流通量 0.9万km距離 336万円相場 3.9万円カラー代

実質的な価値 +15.1万円

6位 シーベッドブルー・パール

標準流通量 0.7万km距離 335万円相場 3.9万円カラー代

実質的な価値 +14.2万円

7位 クリスタルブラック・パール 基準色

多い流通量 0.8万km距離 317万円相場 0円カラー代

実質的な価値 ±0

2024年式 Z e:HEV：当サイト調べ（対象期間：過去6ヶ月）。実質的な価値＝平均相場−オプション代−基準色相場（ブラック317万円）で算出した手残り評価額。

色カードは2024年式Z e:HEVの過去6か月比較です。この条件で1位はグリーンの+33.2万円、2位はグレーの+24.6万円です。

レッドは実質+16.8万円で3位。流通量は少ないですが、6.0万円のカラー代を引いてもプラスです。

ホワイトは流通量が多く実質+15.1万円。ブラックは、この比較の基準色です。

この2024年式Z e:HEVの比較だけなら、僕は+33.2万円のグリーンを選びます。ただし、G 4WDの色差にはそのまま当てはめません。

装備別の回収率｜査定で差がつく装備

一番戻りやすいのは、Z・PLaYパッケージのパノラマルーフ＋マルチビュー＋プレミアムオーディオ。装備価格238,830円に対する回収率は100〜120%です。

9インチHonda CONNECTディスプレーの347,600円セットと231,000円セットは、どちらも回収率50〜70%です。

ディーラーナビの約200,000円とディスプレイオーディオ99,000円は、どちらも回収率30〜50%。査定で全額戻る装備ではありません。

僕なら、回収率100〜120%のセットは売却時の戻りも見て選びます。30〜70%の装備は、査定より使っている間の満足度を優先します。

【結論】残価率重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

ここまでの数字は、「負担を抑える仕様」と「装備を楽しむ仕様」の二つに分けると選びやすくなります。

残価率重視型の選び方

• グレード：ガソリンG 4WD。直近の全年式平均は99%、後期1〜2年落ちは85〜86%です
• 色：2024年式Z e:HEVの比較はグリーン+33.2万円、ホワイト+15.1万円。G 4WDの色差とは分けて見ます
• 売り時：前期G 4WDは3年-4万円、4年-5万円、5年-2万円。後期は3年目から実額を確認します

満足度重視型の選び方

• グレード：Z・PLaYパッケージ 1.5L e:HEV。パノラマルーフを含む100〜120%の装備セットを選べます
• 年間コスト：後期2年落ちはZプレイPが46万円、Zが54万円なので、僕ならこの比較ではZプレイPを選びます
• 色：2024年式Z e:HEVの比較では、ホワイトは流通量が多く+15.1万円。グレーも流通量が多く+24.6万円です
• 長期保有：前期PLaYの年間コストは3年31万円、4年25万円、5年23万円。後期の3年以降は未集計です

値引きは、僕のYouTube視聴者から10〜34万円前後という声が出ています。ただし、調査時点や母数の記載はないので、目安以上には使いません。

売る年数に迷ったら、次の「売却編」で年間コストを比べてください。3ヶ月以内に売る方はケンタ公式LINEで、愛車の業者相場を確認できます。

【売却編】ヴェゼルの売り時と買取相場の調べ方

ヴェゼルは何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

年間コストは、支払総額から今の買取相場を引き、保有年数で割った数字です。小さいほど負担が軽くなります。

僕はコスパのいい車なら年間30〜40万円で乗りたい。この記事の基準もそこです。

負担を抑えるならG 4WDガソリン。前期3年落ちは支払総額302万円に対して買取相場314万円で、年間コストは-4万円です。

装備を取るならZプレイパッケージ。前期3年落ちは年間31万円で、G 4WDの-4万円とは年35万円の開きがあります。

Z・PLaYパッケージは月2.6万円、G 4WDは月-0.3万円なので、僕はこの差から装備にいくら払えるかを先に決めます。

僕なら3年目と4年目に査定を取り、前期の-4万円・-5万円は目安にとどめて、実際の年間コストを出し直して売るか乗るかを決めます。

読者227名の売却報告では、MOTA経由の売却額がディーラー下取り・査定より平均+56.9万円でした。2026年7月時点、差額が分かった99台の自己申告です。

売却を決める前に、今の金額を見ておきましょう。MOTA車買取は、提示額を見てから売るか決められます。

愛車の個別相場は、ケンタ公式LINEの無料相場調査で確認できます。3ヶ月以内に売却を考えている方に、僕が直近の中古車相場を調べて回答します。

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値落ちの速さを他車と比べるなら、3年落ち残価率ランキングとSUV残価率ランキングが見やすいです。

知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

輸出先によって年式条件が違います。ガソリンとe:HEVで査定する時期も変わるので、次の表で分けて見てください。

表では、ガソリンは3〜4年目と5年を超える前、e:HEVは初回車検前を査定の目安にしています。

僕はガソリンを3〜5年で確認します。前期G 4WDが103〜106%、G 2WDが89〜99%で、輸出先がスリランカ・バングラデシュ・マレーシアに分かれます。

e:HEVの主な輸出先はニュージーランド、シンガポール、スリランカ。後期2年落ちの年間コストはXハントP50万円・X49万円、ZプレイP46万円、Z54万円です。

下取りだけで決めず、複数社の査定額と比べてください。輸出表の条件は変わるため、売る時点の実額で判断します。

ヴェゼルの残価率に関するよくある質問

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ヴェゼルの残価率まとめ

以上、ヴェゼルの数字を、買う仕様と売る年数に分けて見てきました。

最後に、判断に使う数字をまとめます。

ヴェゼルは、ガソリンとe:HEVで数字が大きく違います。僕なら後期1年86%・2年85%のG 4WDを選び、3年目から後期の実額を確認します。

装備を楽しむならZ・PLaYパッケージ、負担を抑えるならG 4WD。この順番を決めてから色と装備を詰めるとスッキリします。

相場は動きます。3年目が近づいたら、まずは愛車の買取相場を1回確認してください。

同じホンダ車と比べたい方は、ホンダ車残価率ランキングも見ておくと判断しやすいです。

売ると決めた方は、MOTAで今の実額を確認してから手順を決めてください。

愛車の個別相場が気になる方は、公式LINEの無料相場調査を受け付けています（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。直近の中古車相場を調べたうえで、僕が個別に回答します。

ぜひ、答え合わせとしてどうぞ。

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本記事の相場・残価率などは、中古車流通市場の相場傾向を参考に、当サイトが独自に調査・算出した参考値です。実際の査定額や将来価格を保証するものではありません。