【2026年9月後半最新】N-BOX 買取相場｜3年落ち残価率1位はノーマル65%

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2026年9月後半の数字を使い、N-BOXの仕様選びから売り時まで整理します。

ノーマルの3年65%・年20万円を基準に、色、装備、売り時まで順番に見ていきますね。

【2026年9月後半最新】N-BOXの残価率・買取相場の推移

結論、現行N-BOXのガソリンカスタムは、2026年9月後半の全年式平均で75%。僕はこの75%を今の相場の基準にしています。

グラフの対象はガソリンカスタムの全年式平均。ノーマルとジョイは後の年式表で見ます。

まずは、2024年10月から2026年9月後半までの買取相場と残価率を追います。

N-BOXの残価率推移（ガソリンカスタム）

2025年12月の80%から、2026年3月は73%へ。9月後半は149万円・75%で、1月の76%までは戻り切っていません。

ただ、75%は全年式平均です。愛車の実額は、グレードと色で変わります。

国内の軽専門店需要が強いN-BOXは、高値の数社が競る「MOTA」が狙い目。

3か月以内に売るならケンタ公式LINEで愛車の買取相場を確認できます。匿名ならマイカースカウト。

動画でN-BOXの値動きを確認

動画では、N-BOXとフリードの年間コストを話しています。最新のN-BOXの数字は、本文の表で確認してください。

【購入編】値落ちしにくいグレード・カラー・オプション選び

結論、数字なら「ノーマル自然吸気 × プラチナホワイト・パール」。3年落ち残価率65%・年間コスト20万円です。

見た目と装備を取るならカスタム自然吸気。3年落ち65%・年23万円なら、僕は年3万円の差を満足度に払います。

グレード別の残価率総合ランキング

3年落ちの首位はノーマル0.6Lガソリン。残価率65%・年20万円です。

カスタム自然吸気も65%、ターボは61%。数字を優先するなら、年20万円のノーマルを基準にします。

ノーマルを本命にする理由は、支払総額、年間コスト、実績年数の3つ。数字を並べると違いがはっきりします。

• 支払総額：3年落ちノーマル177万円、カスタム197万円。購入時の支払額が違います
• 年間コスト：ノーマル年20万円、カスタム自然吸気は年23万円
• 実績年数：ジョイ自然吸気は2年65%・年34万円

ジョイは2年65%・年34万円。ノーマルの65%と同じ条件では比べられません。

ノーマル 0.6L ガソリン車｜標準モデルの残価率・買取相場

3年落ち・3万kmのノーマル自然吸気は、支払総額177万円に対して買取116万円。残価率65%・年20万円です。

僕が数字で選ぶなら、この仕様です。僕の目安は、年間コスト（支払総額から買取額を引いて年数で割った額）が30〜40万円以内。現在の3年落ちは年20万円で、そこをしっかり下回ります。

年式別では、1年48万円、2年27万円、3年20万円。この表では、3年落ちの年間コストが最も低いですね。

僕は、現在の3年落ちで年20万円という数字を目安に、初回車検前にいったん査定を受けます。

カスタム 0.6L ガソリン車｜上級モデルの残価率・買取相場

3年落ち・3万kmのカスタム自然吸気は、支払総額197万円に対して買取127万円。65%・年23万円です。

同じ3年のターボは61%・年28万円。僕だったら、年5万円を抑えられる自然吸気を選びます。

年式別では、1年54万円、2年30万円、3年23万円。この表で年間コストが最も低いのは3年落ちです。

外観と装備を楽しんでも年23万円。ノーマルの20万円との差なら、満足度で選んで構いません。

ジョイ 0.6L ガソリン車｜派生モデルの残価率・買取相場

2年落ち・2万kmのジョイ自然吸気は、支払総額199万円に対して買取130万円。65%・年34万円です。

同じ2年のターボは62%・年41万円。僕だったら、年7万円を抑えられる自然吸気を選びます。

※ジョイの実績は1年63万円、2年34万円まで。3年の数字は予想で補わず、実績を待ちたいですね。

あとは、いまの愛車がいくらで売れるか。買う前に金額だけ知っておきましょう。MOTAは見てから決めれば大丈夫ですし、3か月以内に売るなら、ケンタ公式LINEで僕が調べます。お得に乗り換えていきましょう👍

ボディカラー別の残価率｜色選びで相場差が出る

🏆1位 プラチナホワイト・パール 基準色

多い流通量 0.8万km距離 156万円相場 3.3万円カラー代

実質的な価値 -3.3万円

🥈2位 クリスタルブラック・パール

多い流通量 0.5万km距離 154万円相場 0円カラー代

実質的な価値 -1.9万円

🥉3位 ミッドナイトブルービーム・メタリック

少ない流通量 0.3万km距離 153万円相場 3.3万円カラー代

実質的な価値 -6.2万円

4位 トワイライトミストブラック・パール

少ない流通量 0.4万km距離 152万円相場 3.3万円カラー代

実質的な価値 -7.1万円

5位 メテオロイドグレー・メタリック

少ない流通量 0.8万km距離 148万円相場 3.3万円カラー代

実質的な価値 -10.9万円

「実質的な価値」はカラーオプション代と買取相場の上乗せ分を合わせた実際の得失を示す指標です。2024年式 N-BOX：当サイト調べ。基準色はプラチナホワイト・パール（順位は相場順）。※ブルー・ミストブラック・グレー系は流通量が少ないため参考値です。

白と黒を先に見ます。プラチナホワイト・パールは基準色で、クリスタルブラック・パールは追加0円です。

カラー表ではプラチナホワイト・パールが基準色です。ノーマルの3年65%はグレード表の数字なので、色の評価とは分けて見ます。

ミッドナイトブルービーム・メタリックは実質-6.2万円、トワイライトミストブラック・パールは-7.1万円です。

この2色は流通量が少ないので、参考値として見てくださいね。

メテオロイドグレー・メタリックは、今回の比較では実質-10.9万円です。順位は参考値です。

装備別の回収率｜査定で数万円の差

純正ナビ＋バックカメラは回収率60〜70%。売却時に戻ってくる金額を意識するなら、まずこの組み合わせです。

Honda SENSINGとLEDヘッドライトは標準装備が多く、単体の加点を比べる装備ではありません。

フロアマットや社外品は、査定にほぼ反映されません。売却時の戻りではなく、使っている間の満足度で選ぶ装備です。

査定で取り返しにくいマット代は、買う時に抑えたいですね。純正は値が張るので、足元は社外で十分です。

N-BOX（JF5・JF6）用の社外マットはこちら（楽天）

【結論】残価率重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

ここまでの結論を、数字を優先する仕様と満足度を優先する仕様に分けます。

残価率重視型の選び方

• 数字ならノーマル自然吸気：3年65%・年20万円
• 色はプラチナホワイト：売却時の比較で基準にしやすい色
• 装備は純正ナビ＋バックカメラ：回収率60〜70%を確認できる組み合わせ
• 売却判断は初回車検前：現在の年式別表では、年間コストが1年落ち48万円、3年落ち20万円

満足度重視型の選び方

• 見た目ならカスタム自然吸気：3年65%・年23万円
• ターボとの差：自然吸気なら年5万円を抑えられる
• 色はクリスタルブラック・パール：追加0円で選べる
• 装備は満足度で追加：査定加点とは分けて考える

ノーマルは年20万円、カスタムは年23万円。数字は並べて比べ、外観と装備の満足度は別に判断します。

僕としては年20万円のノーマルを選びます。年3万円の差で外観と装備を楽しみたい方には、カスタムが合います。

仕様が決まったら、1年、2年、3年落ちの年間コストを並べます。売り時は、現在の年式別相場から判断します。

スペーシアとタントで迷う方は、スペーシアの買取相場・残価率とタントの買取相場・残価率を同じ年数で比べてください。

【売却編】N-BOXの売り時と買取相場の調べ方

N-BOXは何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

年間コストは、新車支払総額と現在の買取相場の差を、乗った年数で割った数字です。

僕はコスパのいい車なら年間30〜40万円で乗りたい。この記事の基準もそこです。

ノーマル自然吸気は、3年落ち・3万kmで支払総額177万円、買取116万円。年20万円です。

カスタム自然吸気は同じ3年で支払総額197万円、買取127万円。年23万円です。

年式別では、1年落ちが48万円と54万円、3年落ちが20万円と23万円。この表では、どちらも3年落ちの年間コストが低いですね。

LINEに寄せられた売却報告と、売却を決める前に僕がお伝えした目安を、全車種まとめて比べています。
比較の結果と集計方法はこちら

現在の3年落ちの実績をもとに、初回車検前に査定を受けて判断します。ノーマルは年20万円、カスタムは年23万円です。

まず今の査定額だけ見ましょう。MOTA車買取は、金額が出た後で売るか決められます。

3か月以内に売却を考えている方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査へ。直近の中古車相場を調べて、僕が個別に回答します。

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ほかの車と3年の値落ちを並べるなら、3年落ち残価率ランキングと軽自動車残価率ランキングで確認できます。

知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

結論、N-BOXは輸出より国内需要が主役です。国内の軽自動車需要を持つ複数業者で比べます。

まず国内向けを含む複数業者の金額を比べます。輸出評価は、実際の査定額に表れた場合だけ判断材料にします。

N-BOXの残価率に関するよくある質問

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• ルークスの買取相場と比べて選ぶ

N-BOXの残価率まとめ

最後に、N-BOXの仕様と売り時を短くまとめます。

判断に使う数字は、この3つです。

数字ならノーマル、満足度ならカスタム。3年の年間コスト20万円と23万円が判断軸です。

現在の年式別表では、1年落ち48万円、3年落ち20万円です。3年落ちの実績を参考にして、初回車検前に査定を受けます。

同じホンダの他車種は、ホンダ車残価率ランキングでまとめて比較できます。

MOTAではN-BOXの概算額を先に確認できます。金額を見ても、売却を決める必要はありません。

愛車の個別相場は公式LINEの無料相場調査で受け付けています（3か月以内に売却検討中の方限定・無料）。直近の中古車相場を調べて回答します。

表の65%と、愛車の査定額。最後は自分の1台で答え合わせしてください。

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本記事の相場・残価率などは、中古車流通市場の相場傾向を参考に、当サイトが独自に調査・算出した参考値です。実際の査定額や将来価格を保証するものではありません。