【2026年7月最新】アルト・ラパン・ミライース 買取相場｜3年残価率63%・月々1万2千円台が最安

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2026年7月末の表を使い、アルト・ラパン・ミライースの残価率と年間コストを同じ年式で比べます。

僕の基準は3年落ちの残価率と年間コストです。まずは残価率63%・年間コスト15万円のミライースから見ていきます。

【2026年7月最新】代表例：ミライースの残価率・買取相場の推移

結論、ミライース L SA3の全年式平均は直近49%です。

グラフは0.6LガソリンのL SA3。月ごとの買取相場と残価率を追います。

期間は2024年10月から2026年7月。1年10か月の動きを並べました。

代表例：ミライース L SA3（ガソリン）の残価率推移

グラフの始まりは54%、直近は49%です。途中は45〜54%を行き来しており、一直線に下がった相場ではありません。

ただし、グラフは全年式平均です。愛車はグレード、年式、色をそろえて比べてくださいね。

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車種ごとに国内評価が分かれる軽三車種は、得意な数社が競る「MOTA」が狙い目。

【購入編】ミライース＆アルト＆ラパン｜値落ちしにくいグレード・カラー・オプション選び

新車で購入価格を抑えるなら、僕は「ミライース L」を選びます。いまダイハツが売っているのはX“Limited”・X・Lの3グレードで、いちばん安いのがL。この記事でミライース L SA3と書いているのが、そのLです。名前からSA3が外れただけで、中身は変わっていません。3年落ちの残価率63%・年間コスト15万円を、そのまま今の新車選びの判断材料にできます。

予算の見方はシンプルです。表の支払総額117万円は、SA3が付いていた頃のLの乗り出し価格で、残価率も年間コストもこの金額が元です。3年乗って73万円で売れれば負担は44万円、1年あたり15万円。ただ、いまの新車Lは本体だけで1,096,700円（2WD・税込）なので、ナビや諸費用を足した乗り出しは117万円より上になります。それでも3年落ちで63%が残る値落ちの小ささは変わらないので、年間コストをいちばん軽くしたいなら、僕はこの買い方を選びます。

デザインで選ぶならラパン Xです。3年落ちで残価率63%、年間コスト22万円。ミライースとの差は年7万円なので、その差を払ってでもデザインを選びたいかで決めるといいですね。

グレード別の残価率総合ランキング

3年残価率の上位はラパン Xとミライース L SA3。どちらも63%です。

ただ、年間コストはラパン Xが22万円、ミライースが15万円。この年7万円の差を見て選びます。

残価率が同じでも、年間コストや比較できる年式の範囲は違います。

• 残価率：ラパン Xとミライース L SA3は63%、アルト Xは56%
• 年間コスト：ミライースは15万円、ラパン Xとアルト Xは22万円
• 比較できる年式：表はラパン Xが11年落ち、ミライースが9年落ち、アルト2仕様が4年落ちまで

アルトは5年以降が空欄です。長く乗る前提では、ラパンやミライースと同じ年式で比べられない点に注意したいですね。

0.6Lガソリン・ハイブリッド車

ミライース L SA3は3年落ちで、支払総額117万円に対して買取相場73万円。44万円の負担を3年で割ると、年間15万円です。

年間コストで選ぶならミライースです。3年の年間コストはアルト Lより5万円、アルト Xとラパン Xより7万円小さくなります。

1年で売ると年間31万円、3年なら15万円。ミライースを安く乗るなら、1年で手放すのはもったいないですね。

あとは、いまの愛車がいくらで売れるか。買う前に金額だけ知っておきましょう。MOTAは見てから決めれば大丈夫ですし、3か月以内に売るなら、ケンタ公式LINEで僕が調べます。お得に乗り換えていきましょう👍

ボディカラー別の残価率

ボディカラー別の残価率

🏆1位 スカイブルーメタリック

標準流通量 3.0万km距離 48万円相場 0円カラー代

実質的な価値 +1万円

🥈2位 ホワイト 基準色

多い流通量 3.0万km距離 48万円相場 0円カラー代

実質的な価値 基準

🥉3位 ブラックマイカメタリック

標準流通量 3.0万km距離 46万円相場 0円カラー代

実質的な価値 -1.9万円

4位 ブライトシルバーメタリック

多い流通量 3.0万km距離 45万円相場 0円カラー代

実質的な価値 -2.9万円

※2020年式・L SA3・0.6Lガソリン ：当サイト調べ（対象期間：過去6ヶ月）。相場は万円未満を丸めて表示しているため、表示が同じ48万円でも「実質的な価値」に1万円の差が出ます。

「実質的な価値」は、買取相場の上乗せ額からカラーオプション代を引いた数字です。プラスは色代以上、マイナスは色代未満を示します。

スカイブルーメタリックは買取48万円、実質的な価値+1万円。表ではいちばん上です。

ホワイトも買取48万円ですが、実質的な価値は基準です。ブラックマイカメタリックは46万円で-1.9万円、ブライトシルバーメタリックは45万円で-2.9万円でした。

僕ならスカイブルーメタリックを候補にします。実質的な価値は+1万円で、ブライトシルバーメタリックの-2.9万円とは3.9万円差です。

メーカーオプション別の残価率

この3車で、付けた金額がそのまま買取で戻る装備は表にありません。

各種ナビは20〜30万円に対し、買取で戻る目安は約30〜40%です。

各種カスタム等は、オプション価格も戻る目安も「-」。数字で回収を見込む材料はありません。

各種ナビは使うかどうかで決めます。20〜30万円を全額回収する前提にはしません。

【結論】アルト・ラパン・ミライース｜車種別おすすめ早見表

選び方は、年間コストを軸にするとすっきりします。数字を比べながら、3車の違いを整理していきます。

最安重視タイプ → ミライース

• ミライースは3年残価率63%・年間コスト15万円。3車の中で年間コストが最小
• 4〜9年落ちも年間10〜13万円。長く乗った場合まで数字を追える
• 月々に直すと12,500円。価格負担を最優先する方向け

個性・デザイン重視タイプ → ラパン

• ラパン Xは3年残価率63%・年間コスト22万円。残価率はミライースと同じ
• 5年では年間15万円。表は11年落ちまで続く
• 月々のコストは18,333円。ミライースよりデザインを優先する方向け

装備・燃費重視タイプ → アルト

• アルト Xは3年残価率56%・年間コスト22万円
• 4年では残価率52%・年間コスト19万円。表は4年落ちまで
• 月々のコストは18,333円。装備・燃費を優先する方向け

まず年間コストで絞るならミライース。デザインならラパン、装備・燃費ならアルトという分け方です。

僕としては、年15万円のミライースを基準に、ラパンとアルト Xに年22万円を払いたいと思えるかで決めます。

車種が決まったら、次は3年、4年、5年の年間コストを見て売り時を決めましょう。

同じ軽自動車を横に置いて比べるなら、デイズ・eKワゴンの買取相場・残価率も確認できます。

【売却編】ミライース＆アルト＆ラパンの売り時と買取相場の調べ方

アルト・ラパン・ミライースは何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

年間コストは、支払総額から買取相場を引き、乗った年数で割った金額です。残価率だけでは見えない負担を比べられます。

僕はコスパのいい車なら年間30〜40万円で乗りたい。この記事の基準もそこです。

3年ではラパン Xとミライースが残価率63%で同じです。ただ、年間コストはミライースが15万円。僕の目安の30〜40万円を下回ります。

ラパン Xは3年で年22万円。支払総額の差58万円から買取相場の差37万円を引くと、負担差は21万円、年7万円です。

アルト Xも3年は年22万円です。ただし確認できるのは4年落ちまで。5年以降は空欄なので、長期保有では比べ切れません。

売り時の表では、3〜7年の欄に載っている年間コストは12〜22万円です。車検やタイヤなどの維持費は、この計算に含めず別に考えてください。

僕だったら、ミライースは3年15万円と4年12万円を比べます。ラパンは3年22万円より5年15万円、アルト Xは3年22万円と4年19万円で判断します。

読者227名の売却報告では、差額が分かった99台で、MOTA経由の売却額がディーラー下取り・査定より平均+56.9万円でした（2026年7月時点・自己申告）。

売るか迷う段階でも、まず今の金額だけ見れば十分です。MOTA車買取は、査定額を確認してから判断できます。

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車種を広げて比べるなら、3年落ち残価率ランキングと軽自動車残価率ランキングで同じ指標を確認できます。

知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

結論、この3車は国内での需要が中心です。表でも0.6Lガソリン車の主な輸出先は「国内中心・NZ・英国/アイルランド」としています。

だから売り時は輸出の年式条件ではなく、上の年間コストで判断します。ミライースは3年15万円、ラパンとアルト Xは3年22万円です。

輸出待ちはしません。国内での評価を中心に比べます。ミライースの3年15万円、ラパンとアルト Xの3年22万円という年間コストと、今の査定額を見て決めます。

ミライース＆アルト＆ラパンの残価率に関するよくある質問

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ミライース＆アルト＆ラパンの残価率まとめ

以上、ミライース＆アルト＆ラパンの残価率戦略をまとめました。

要点だけ絞ると、こちらです。

安く乗るならミライース L、デザインならラパン、装備・燃費ならアルトです。3年で年15万円を取るか、年22万円でも好みを取るかですね。

ただし、アルトは4年まで、ラパンは11年、ミライースは9年まで。掲載している年式の範囲が違うので、空欄の部分まで同じ条件では比べられません。

3年残価率は同じ63%でも、ラパン Xは支払総額175万円・買取110万円、ミライースは117万円・73万円です。

長く乗るなら年間コストも確認してください。ミライースは4〜9年で10〜13万円、ラパンは5年15万円から11年12万円です。

表は平均です。オーナーさんは残価率63%だけを期待せず、自分の年式・色・走行距離で今の金額を確認してくださいね。

スズキ車の中で位置を比べるなら、スズキ車残価率ランキングも参考にしてください。

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本記事の相場・残価率などは、中古車流通市場の相場傾向を参考に、当サイトが独自に調査・算出した参考値です。実際の査定額や将来価格を保証するものではありません。