【2026年7月最新】デリカD:5 買取相場｜P残価率73%・年間コスト45万円

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この記事では、2026年7月末の中古車相場から、後期デリカD:5の買い方と売り時を数字で整理します。

Pの3年73%・年45万円を軸に、Gとの違い、色や11型ナビの選び方、売り時を順に見ていきます。

【2026年7月最新】後期デリカD:5の残価率・買取相場の推移

結論、後期デリカD:5の相場は緩やかに下がっています。

グラフはディーゼルPの全年式平均。年式別の差は購入編で見ます。

期間は2024年8月から2026年7月まで。月ごとの買取推移です。

デリカD:5の残価率推移（ディーゼルP）

ディーゼルPの全年式平均は、起点72%から直近65%へ低下。アウトドアや雪道で選ばれる4WDなので、下げ方は緩やかです。

ただし、65%は全年式平均。愛車の金額は、年式、走行距離、グレード、色で変わります。

個人情報なしで相場だけ見るならマイカースカウト。売却が3か月以内ならケンタ公式LINEで愛車の買取相場を確認できます。

国内外で買い手が分かれるデリカD:5は、複数社を競わせる「MOTA」が狙い目。

動画でデリカD:5の値動きを確認

動画では、僕がPの3年73%・年45万円をどう売り時へつなぐか話しています。表とあわせて見ると判断しやすいです。

【購入編】デリカD:5｜値落ちしにくいグレード・カラー・オプション選び

僕が新車で選ぶ本命は、P 2.2Lディーゼル4WD。3年落ち73%・年間コスト45万円を購入判断の基準にします。

購入時の支払総額を抑えるならG。3年落ち72%・年45万円で、Pより22万円安く買えます。

グレード別の残価率総合ランキング

3年落ちの首位は後期ジャスパー。残価率78%・年間コスト37万円です。

ただし、ジャスパーとシャモニーは中古だけ。新車なら、僕は3年73%のPを選びます。

なぜPが本命になるか。表から見える材料は、4WDディーゼル、特別仕様、国内需要の3つです。

• 4WDディーゼル：国産ミニバンでは珍しい組み合わせ
• 特別仕様：ジャスパーとシャモニーの中古評価
• 国内需要：アウトドア、釣り、スノー用途の指名買い

ただし、年間コストは新車起点。次のモデルや競合車の動きでも相場は変わります。

2.2Lディーゼル車

Pは3年落ち・3万kmで支払総額502万円、買取366万円。残価率73%・年間コスト45万円です。

同じ3年落ちでGは72%・年45万円。PとGは、装備を取るか購入時の支払総額を抑えるかの二択です。

僕だったら3年73%・年45万円のPを選びます。支払総額を22万円抑えたいならGです。

1年落ちの年コストはP127万円・G117万円。2年でもP72万円・G63万円なので、短期では売りません。

あとは、いまの愛車がいくらで売れるか。買う前に金額だけ知っておきましょう。MOTAは見てから決めれば大丈夫ですし、3か月以内に売るなら、ケンタ公式LINEで僕が調べます。お得に乗り換えていきましょう👍

ボディカラー別の残価率｜色選びで相場差が出る

「実質的な価値」は、査定の上乗せからカラー代を引いた目安。プラスならカラー代以上の上乗せがあり、マイナスならカラー代を回収しにくいという意味です。

ボディカラー別の残価率

🏆1位 ブラックダイヤモンド／グラファイトグレーメタリック 参考値

少ない流通量 3.0万km距離 391万円相場 7.7万円カラー代

実質的な価値 +11.3万円

🥈2位 ホワイトダイヤモンド

多い流通量 3.6万km距離 383万円相場 7.7万円カラー代

実質的な価値 +2.8万円

🥉3位 ブラックダイヤモンド

少ない流通量 3.6万km距離 382万円相場 7.7万円カラー代

実質的な価値 +1.8万円

4位 スターリングシルバーメタリック／グラファイトグレーメタリック 参考値

少ない流通量 3.7万km距離 380万円相場 0円カラー代

実質的な価値 +7.6万円

5位 ブラックマイカ

標準流通量 2.7万km距離 373万円相場 0円カラー代

実質的な価値 +1万円

6位 グラファイトグレーメタリック／ブラックマイカ 基準色

標準流通量 2.8万km距離 372万円相場 0円カラー代

実質的な価値 ±0

2023年式・P・2.2Lディーゼル・後期モデル：当サイト調べ（対象期間：直近3ヶ月）。基準色はグラファイトグレーメタリック／ブラックマイカ。
※流通量が少ない色は参考値です。
画像出典：三菱自動車公式サイト

首位はブラックダイヤモンド／グラファイトグレーメタリックの実質+11.3万円。スターリングシルバー／グラファイトグレーは+7.6万円です。

基準色はグラファイトグレー／ブラックマイカ。ホワイトダイヤモンドは流通量が多く、相場を読みやすい色です。

色による差は最大約12万円。数字なら上位色、扱いやすさなら定番色。僕は+11.3万円の2トーンを選びます。

メーカーオプション別の残価率｜11型ナビは要注意

デリカD:5専用11型ナビゲーション・各種ナビ・カスタム等は、3年落ちで約45%、5年落ちで約30%の回収目安。元を取る装備ではなく、使う満足度で選びます。

社外ナビ、後付けオーディオ、マフラー、社外エアロは査定額に反映されにくい装備です。必要なら、満足度を優先して付けます。

【結論】残価率重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

購入仕様は二択です。数字と標準装備を取るPか、購入時の支払総額を抑えるGか。

残価率重視型の選び方

• 本命はP。3年73%でGの72%を上回り、年間コストはどちらも45万円
• 数字で色を選ぶなら2トーン。+11.3万円のブラックダイヤモンド／グラファイトグレーメタリック
• 純正状態を維持。4WDディーゼルは、買い手を狭めにくいノーマル仕様を優先
• 11型純正ナビは満足度枠。3年で約45%、5年で約30%の回収目安

満足度重視型の選び方

• 装備まで取るならP。最上位の標準装備と3年73%・年45万円を両立
• 色は長く使う前提で選ぶ。無料色と有料2トーンのどちらに満足できるか、家族で考える
• 11型純正ナビは必要性で判断。344,300円を査定で全額回収する前提にはしない
• ※3年73%・年45万円に、追加オプションの費用は含みません。

結論、数字と装備ならP。購入時の支払総額を抑えるならGです。色と装備は、その後に選びます。

Pは3年73%・年45万円。Gも72%・年45万円で、支払総額は22万円低い。この差なら僕はPです。

三菱の4WD SUVも比べるなら、PHEVのアウトランダーの残価率記事で年間コストを確認できます。

仕様が決まったら、次は売り時です。1年から5年の年間コストを比べて、どのタイミングで売るか決めます。

【売却編】後期デリカD:5の売り時と買取相場の調べ方

デリカD:5は何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

年間コストは、支払総額から今の買取相場を引き、乗った年数で割った数字です。残価率だけでは見えない負担を比べられます。

僕はコスパのいい車なら年間30〜40万円で乗りたい。この記事の基準もそこです。

Pは3年落ちで支払総額502万円に対して買取相場366万円、年間コストは45万円。僕の目安の30〜40万円を超えるので、ここでは売り急ぎません。

3年落ちはPもGも年45万円。Pは支払総額が22万円高く、買取は21万円高いので、負担差は1万円です。

3年の値落ちを月々に直すとPもGも3.8万円。装備込みで選べるPに、数字の不利はほぼありません。

僕としては、3年目の年45万円を目安に査定を取ります。そのうえで、4年目のP34万円、5年目36万円という年間コストと、車検の費用や乗り続ける満足度を合わせて考えます。

ただし平均相場と愛車は別です。読者227名の報告では、差額が分かった99台でMOTA経由がディーラー査定より平均+56.9万円。2026年7月時点の自己申告で、個別額の保証ではありません。

売却を決める前に、今の金額だけ見てください。MOTA車買取は、査定額が出てから売るか判断できます。

売却が3ヶ月以内の方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査へ。年式、走行距離、色、装備を入れた直近相場を僕が確認します（無料）。

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車一括査定サイトはどこがいい？おすすめ10選｜読者227名の売却報告と公式情報で比較 車一括査定サイトおすすめ10社を比較。差額が分かった99台は、ディーラー査定より平均+56.9万円でした。うち97台がMOTA経由です。電話の少なさ、査定額、手数料、車種別の向き不向きまで実務目線で整理します。

3年後の値落ちを比べるなら、3年落ち残価率ランキング。ミニバン内の位置はミニバン残価率ランキングで確認できます。

知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

結論、2.2Lディーゼル4WDは、国内のアウトドア需要と海外の実用需要で査定先が分かれます。

輸出先を見ると、2.2Lディーゼルはロシア向け輸出禁止。ケニアは8年未満・右ハンドルが条件です。売り時は国内相場と年間コストも並べて決めます。

下取りだけで決めず、輸出ルートを持つ業者も含めて複数社を比較。買い手の違いを価格に反映させます。

デリカD:5の残価率に関するよくある質問

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後期デリカD:5の残価率まとめ

ここまで、後期デリカD:5の買い方と売り時を数字から見てきました。

最後に、判断の要点を3つに絞ります。

僕だったらPの黒系を選び、3年目の年45万円を目安に査定を取ります。4年34万円、5年36万円という年間コストに、車検の費用や乗り続ける満足度も合わせて考え、売り時を決めます。

表は平均です。愛車は年式、走行距離、色、装備で数十万円動くので、オーナーさんは期待しすぎに注意してくださいね。

三菱車の中で残価率を比べるなら、三菱車残価率ランキングに主要車種をまとめています。

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表と愛車の金額を答え合わせしてから、乗り続けるか決めてください。

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本記事の相場・残価率などは、中古車流通市場の相場傾向を参考に、当サイトが独自に調査・算出した参考値です。実際の査定額や将来価格を保証するものではありません。