【2026年7月最新】三菱車残価率ランキング｜現行全4車種を年式別比較

三菱車の残価率を、管理している買取相場データから横断してランキング化しました。

このランキングでは「高く売れる金額」ではなく、支払総額に対してどれだけ価値が残っているかを重視しています。アウトランダー、デリカD:5、デリカMINI、トライトンまで、買ったあとに損しにくい三菱車を年式別に並べています。

データは2026年7月更新時点で管理している最新相場をもとに集計しています。車種ごとに調査タイミングは前後しますが、ランキング記事では比較しやすさを優先してまとめています。

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先に結論

ただし、同じ車種でもグレード、駆動方式、オプション、走行距離で変わります。気になる車種は、ランキングだけで決めずに個別記事で条件別の相場も見てください。

ランキングの見方

このページでは、車種ごとのグレード・パワートレイン別にランキング化しています。同じ車種が複数入るのは、ガソリン、ハイブリッド、ディーゼル、2WD、4WDなどで残価率が変わるためです。

年式別ランキングで見る理由

1年落ち、3年落ち、5年落ちでは相場の見え方が変わります。短期乗り換えで強い車と、長く乗っても落ちにくい車は違うため、このページでは年式別ランキングを主役にしています。

2025年式（1年落ち）残価率ランキングTOP12

短期で乗り換える前提なら、1年落ちの残価率が重要です。四駆需要が強い車や流通量が少ないグレードは高く残りやすい傾向があります。

2025年式（1年落ち）残価率ランキングTOP12
順位	車種／グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	1年後残価率
🏆 1位	デリカD:5 シャモニー 後期 2.2L ディーゼル	517万	415万	80%
🥈 2位	トライトン GSR 2.4Lディーゼル	555万	440万	79%
🥉 3位	デリカMINI Tプレミアム 4WDターボ	252万	197万	78%
4位	デリカMINI Gプレミアム 2WD 0.6Lガソリン	226万	175万	77%
5位	トライトン GLS 2.4Lディーゼル	513万	395万	77%
6位	デリカD:5 G 後期 2.2L ディーゼル	487万	370万	76%
7位	デリカD:5 Gパワーパッケージ 後期 2.2L ディーゼル	511万	385万	75%
8位	デリカMINI Tプレミアム 2WDターボ	236万	178万	75%
9位	デリカD:5 P 後期 2.2L ディーゼル	514万	387万	75%
10位	デリカMINI Gプレミアム 4WD 0.6Lガソリン	243万	180万	74%
11位	アウトランダー P 後期 2.4L PHEV	646万	420万	65%
12位	アウトランダー Pエグゼクティブ パッケージ 2.4L PHEV	683万	435万	64%

1年落ちは1位がデリカD:5のシャモニーで80%、2位がトライトンで79%です。三菱はディーゼルの2台が並ぶところから始まります。

三菱の現行4車種はPHEV、ディーゼルミニバン、ピックアップ、軽と性格がはっきり分かれ、得意とする買取店も変わります。まずは、いまの金額を知るところからですね。「MOTA」は査定額を聞くだけでもOK、売らなくても大丈夫です。申込3〜5分で、最短3時間後に上位3社の査定額が出ます。納得できる金額で手放しましょう👍

2024年式（2年落ち）残価率ランキングTOP14

2年落ちは、初期の値落ちをある程度受けたあとでも相場が残っているかを見るのに向いています。

2024年式（2年落ち）残価率ランキングTOP14
順位	車種／グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	2年後残価率
🏆 1位	デリカD:5 シャモニー 後期 2.2L ディーゼル	517万	410万	79%
🥈 2位	トライトン GSR 2.4Lディーゼル	555万	427万	77%
🥉 3位	デリカD:5 G 後期 2.2L ディーゼル	487万	362万	74%
4位	トライトン GLS 2.4Lディーゼル	513万	376万	73%
5位	デリカMINI Tプレミアム 2WDターボ	236万	173万	73%
6位	デリカMINI Gプレミアム 2WD 0.6Lガソリン	226万	165万	73%
7位	デリカMINI Tプレミアム 4WDターボ	252万	182万	72%
8位	デリカMINI Gプレミアム 4WD 0.6Lガソリン	243万	176万	72%
9位	デリカD:5 P 後期 2.2L ディーゼル	514万	370万	72%
10位	デリカD:5 Gパワーパッケージ 後期 2.2L ディーゼル	511万	366万	72%
11位	アウトランダー Pエグゼクティブ パッケージ 2.4L PHEV	683万	425万	62%
12位	アウトランダー P 後期 2.4L PHEV	646万	394万	61%
13位	アウトランダー P 前期 2.4L PHEV	617万	370万	60%
14位	アウトランダー G 前期 2.4L PHEV	573万	327万	57%

2年落ちも顔ぶれは変わらず、79%と77%です。1年でほとんど動いていなくて、ディーゼルの相場が落ち着いているのが分かります。

2023年式（3年落ち）残価率ランキングTOP11

3年落ちは、初回車検前後で売る人が多いため、現実的な乗り換え目安として見やすいランキングです。

2023年式（3年落ち）残価率ランキングTOP11
順位	車種／グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	3年後残価率
🏆 1位	デリカD:5 ジャスパー 後期 2.2L ディーゼル	497万	387万	78%
🥈 2位	デリカD:5 シャモニー 後期 2.2L ディーゼル	517万	388万	75%
🥉 3位	デリカD:5 P 後期 2.2L ディーゼル	502万	366万	73%
4位	デリカD:5 G 後期 2.2L ディーゼル	480万	345万	72%
5位	デリカMINI Tプレミアム 4WDターボ	252万	177万	70%
6位	デリカMINI Gプレミアム 4WD 0.6Lガソリン	243万	170万	70%
7位	デリカMINI Gプレミアム 2WD 0.6Lガソリン	226万	158万	70%
8位	デリカMINI Tプレミアム 2WDターボ	236万	164万	70%
9位	デリカD:5 Gパワーパッケージ 後期 2.2L ディーゼル	503万	350万	70%
10位	アウトランダー P 前期 2.4L PHEV	585万	323万	55%
11位	アウトランダー G 前期 2.4L PHEV	541万	296万	55%

3年落ちになると上位3台が全部デリカD:5です。トライトンが外れて、グレード違いのデリカだけが並ぶ年式ですね。

2022年式（4年落ち）残価率ランキングTOP6

4年落ちは、車検後も相場が残るかを見るのに向いています。短期のプレ値ではなく、需要の底堅さが見えやすくなります。

2022年式（4年落ち）残価率ランキングTOP6
順位	車種／グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	4年後残価率
🏆 1位	デリカD:5 ジャスパー 後期 2.2L ディーゼル	473万	370万	78%
🥈 2位	デリカD:5 P 後期 2.2L ディーゼル	495万	361万	73%
🥉 3位	デリカD:5 Gパワーパッケージ 後期 2.2L ディーゼル	489万	335万	69%
4位	デリカD:5 G 後期 2.2L ディーゼル	465万	318万	68%
5位	アウトランダー G 前期 2.4L PHEV	514万	280万	55%
6位	アウトランダー P 前期 2.4L PHEV	564万	306万	54%

4年落ちのデリカD:5ジャスパーは78%で、3年落ちとまったく同じ数字です。この1年は値段が動いていないんですよ。

2021年式（5年落ち）残価率ランキングTOP6

5年落ちは、長めに乗ったときの資産性を確認しやすい年式です。購入価格に対してどれだけ戻るかを見るなら、現実的な比較軸です。

2021年式（5年落ち）残価率ランキングTOP6
順位	車種／グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	5年後残価率
🏆 1位	デリカD:5 ジャスパー 後期 2.2L ディーゼル	473万	323万	68%
🥈 2位	デリカD:5 P 後期 2.2L ディーゼル	495万	316万	64%
🥉 3位	デリカD:5 Gパワーパッケージ 後期 2.2L ディーゼル	489万	309万	63%
4位	デリカD:5 G 後期 2.2L ディーゼル	465万	285万	61%
5位	アウトランダー G 前期 2.4L PHEV	514万	271万	53%
6位	アウトランダー P 前期 2.4L PHEV	564万	294万	52%

5年落ちで68%まで落ちます。4年落ちの78%から10%動いていて、デリカD:5はここで初めて大きく下がる形かなと。

三菱車の傾向

デリカD:5やトライトンを選ぶ人と、デリカMINIを選ぶ人では用途が違うので、僕は同じ残価率でも意味が違うと思います。

三菱車はPHEV、ディーゼル、4WD、ターボで相場の出方が変わります。特にアウトランダーやデリカD:5は装備差とグレード差が出やすいため、残価率だけでなく支払総額と年間コストも合わせて見て判断したいところです。

ランキング上位車を選ぶときの注意点

デリカD:5のジャスパーとシャモニーでは装備が違うので、トライトンの納期も含めて僕は現実に選べる車種を決めます。

たとえばデリカD:5やトライトンは残価率面で比較されやすい一方で、グレードや装備によって相場の振れ幅もあります。デリカMINIのような実用車は、残価率だけでなく購入価格と維持費のバランスも見て判断したいところです。

なので、このランキングは「どの車が合うか」を決め切る表というより、候補車を絞るための入口として見るのがちょうどいいです。

迷ったら見るポイント

• 短期で売る可能性があるなら、1年落ちランキングを見る
• 車検前に売る予定なら、3年落ちランキングを見る
• SUVで選ぶなら、アウトランダーのPHEV相場を見る
• ミニバンで選ぶなら、デリカD:5のグレード差を見る
• 軽自動車で選ぶなら、デリカMINIの年間コストも見る
• 売却前提なら、人気色と人気オプションを外さない

アウトランダーのPHEVとデリカD:5のディーゼルでは相場の出方が違うので、僕は動力とグレードをセットで比べます。

メーカーをまたいで比べたい方は、国産車残価率ランキングTOP50と3年落ち残価率ランキングもどうぞ。

三菱車残価率に関するよくある質問

まとめ

三菱車の残価率は、全体で見るとアウトランダー、デリカD:5、トライトン、デリカMINIが用途別に比較されやすいです。

ただし、ランキング上位だから誰にでも合うわけではありません。普段の使い方、購入価格、売るタイミング、グレード、オプションまで含めて見ると、本当に損しにくい車は人によって変わります。

まずはこのランキングで候補を絞り、気になる車種は個別記事で年式・走行距離・グレード別の相場を確認してみてください。

三菱車は、デリカD:5のディーゼルとアウトランダーのPHEVを同じ基準で比べないことが大事です。僕としては、デリカMINIやトライトンも含め、使う場面から車種を決めるのが合っていると思います。

本記事の相場・残価率などは、中古車流通市場の相場傾向を参考に、当サイトが独自に調査・算出した参考値です。実際の査定額や将来価格を保証するものではありません。