【2026年5月最新】1年落ち残価率ランキング|短期乗り換えで損しにくい国産車TOP50


1年落ちの国産車を、買取相場と支払総額から見た残価率でランキング化しました。
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先に結論
- 1年落ちは、新車納期が長い車や流通量が少ない車が高く出やすい
- 短期乗り換えを考えるなら、買取金額より残価率で見ると判断しやすい
- ただし、1年落ちは相場変動が大きいため、売るタイミングの差も出やすい
ランキングだけで決めきれない車種は、写真横の車種名から個別の残価率記事に進むと、グレード別・年式別の詳しい相場を確認できます。
目次
ランキングの見方
残価率 = 買取相場 ÷ 支払総額 × 100
支払総額は、メーカー希望小売価格に主要オプションと諸費用を含めた乗り出し価格です。買取相場は小数点なしで表示しています。
このランキングの使い方
1年式別に見る1年落ちから5年落ちまで、乗る期間に近い表を見てください。
2個別記事で深掘り車種名から、グレード・カラー別の詳しい相場へ進めます。
3売却前だけ比較売る可能性がある方だけ、査定先比較やLINE診断を使えば大丈夫です。
2025年式(1年落ち)残価率ランキングTOP50
1年落ちは、短期で乗り換える人にとって見やすい年式です。新車に近い状態でどれだけ価値が残っているかを確認できます。
| 2025年式(1年落ち)残価率ランキングTOP50 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 順位 | 車種/グレード/パワートレイン | 支払総額 | 買取相場 | 1年後残価率 | 年間コスト |
🏆 1位![]() ![]() | ランクル70 AX 2.8L ディーゼル | 534万 | 698万 | 131% | -165万 ※利益 |
🥈 2位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル300 ZX 3.3L ディーゼル | 933万 | 1140万 | 122% | -207万 ※利益 |
🥉 3位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル300 GRスポーツ 3.3L ディーゼル | 940万 | 1093万 | 116% | -153万 ※利益 |
4位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル300 ZX 3.5L ガソリン | 902万 | 1033万 | 115% | -131万 ※利益 |
5位![]() ![]() ![]() | ヤリス G 1.0L ガソリン | 182万 | 207万 | 114% | -25万 ※利益 |
6位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | シエラ JC 1.5Lガソリン / AT | 229万 | 256万 | 111% | -26万 ※利益 |
7位![]() ![]() ![]() | ヤリス X 1.0L ガソリン | 167万 | 183万 | 110% | -17万 ※利益 |
8位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル300 AX 3.5L ガソリン | 645万 | 708万 | 110% | -63万 ※利益 |
9位![]() ![]() ![]() | ライズ GE Z 1.0L 4WDのみ 2WD廃止 | 263万 | 285万 | 108% | -22万 ※利益 |
10位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル300 GRスポーツ 3.5L ガソリン | 909万 | 974万 | 107% | -64万 ※利益 |
11位![]() ![]() ![]() | ハイエース TRH 200V | 332万 | 352万 | 106% | -20万 ※利益 |
12位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | シエラ JC 1.5Lガソリン / MT | 219万 | 230万 | 105% | -11万 ※利益 |
13位![]() ![]() ![]() ![]() | ヴェルファイア Zプレミア 2WD 2.4L GE | 722万 | 746万 | 103% | -24万 ※利益 |
14位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル250 GX 2.8Lディーゼル | 556万 | 561万 | 101% | -4万 ※利益 |
15位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | シエラ JL 1.5Lガソリン / AT | 215万 | 217万 | 101% | -2万 ※利益 |
16位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル250 VX 2.8Lディーゼル | 691万 | 695万 | 101% | -4万 ※利益 |
17位![]() ![]() ![]() ![]() | ヴェルファイア Zプレミア 4WD 2.4L GE | 743万 | 746万 | 100% | -3万 ※利益 |
18位![]() ![]() ![]() | アルファード X 2.5L HV | 522万 | 523万 | 100% | -1万 ※利益 |
19位![]() ![]() ![]() | ライズ HV Z 1.2L | 266万 | 266万 | 100% | 0万 |
20位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター スポーツEX 1.8Lターボ | 428万 | 428万 | 100% | 1万 |
21位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター プレミアムEX 2.5L S:HEV | 472万 | 470万 | 100% | 2万 |
22位![]() ![]() ![]() | ノマド FC 1.5Lガソリン / MT | 284万 | 280万 | 99% | 3万 |
23位![]() ![]() ![]() | ノマド FC 1.5Lガソリン / AT | 294万 | 291万 | 99% | 4万 |
24位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | シエラ JL 1.5Lガソリン / MT | 205万 | 201万 | 98% | 3万 |
25位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター XブレイクEX 2.5L S:HEV | 459万 | 451万 | 98% | 8万 |
26位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター スポーツEX ブラックセレクション 1.8Lターボ | 440万 | 432万 | 98% | 8万 |
27位![]() ![]() | シビック タイプR タイプR 2.0L:ガソリン | 524万 | 513万 | 98% | 11万 |
28位![]() ![]() ![]() | ハイエース GDH 201V | 397万 | 388万 | 98% | 9万 |
29位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル250 ZX 2.8Lディーゼル | 786万 | 767万 | 97% | 20万 |
30位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ジムニー XC 0.6Lガソリンターボ / AT | 209万 | 203万 | 97% | 6万 |
31位![]() ![]() | RX 350Fスポーツ 4WD | 788万 | 762万 | 97% | 26万 |
32位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ジムニー XL 0.6Lガソリンターボ / AT | 196万 | 190万 | 97% | 7万 |
33位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル250 VX 2.7Lガソリン | 583万 | 561万 | 96% | 23万 |
34位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ジムニー XC 0.6Lガソリンターボ / MT | 199万 | 191万 | 96% | 8万 |
35位![]() ![]() ![]() ![]() | カローラクロス S 後期 1.8L HV | 319万 | 306万 | 96% | 13万 |
36位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ジムニー XG 0.6Lガソリンターボ / AT | 182万 | 174万 | 96% | 8万 |
37位![]() ![]() ![]() ![]() | カローラクロス Z 後期 1.8L HV | 383万 | 366万 | 95% | 17万 |
38位![]() ![]() ![]() | アルファード Z 2WD 2.5L GE | 628万 | 599万 | 95% | 30万 |
39位![]() ![]() | ステップワゴン スパーダ プレミアムライン 1.5L ガソリン | 405万 | 380万 | 94% | 25万 |
40位![]() ![]() ![]() | ハリアー Zナイトシェード 2.5L HV | 486万 | 450万 | 93% | 36万 |
41位![]() ![]() | ヴェゼル G 4WD 後期 1.5L ガソリン | 292万 | 270万 | 93% | 22万 |
42位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ジムニー XG 0.6Lガソリンターボ / MT | 172万 | 158万 | 92% | 14万 |
43位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ジムニー XL 0.6Lガソリンターボ / MT | 186万 | 171万 | 92% | 15万 |
44位![]() ![]() ![]() | カローラツーリング アクティブスポーツ 後期 1.8L HV | 323万 | 294万 | 91% | 29万 |
45位![]() ![]() ![]() | ハリアー Zレザーナイトシェード 2.5L HV | 516万 | 469万 | 91% | 47万 |
46位![]() ![]() | アクア Z 1.5L HV | 242万 | 219万 | 91% | 22万 |
47位![]() ![]() ![]() ![]() | ヴェルファイア Zプレミア 2WD 2.5L HV | 729万 | 661万 | 91% | 68万 |
48位![]() ![]() ![]() ![]() | カローラクロス GRスポーツ 後期 1.8L HV | 441万 | 399万 | 91% | 42万 |
49位![]() ![]() ![]() | カローラツーリング W×B 後期 1.8L HV | 301万 | 272万 | 90% | 30万 |
50位![]() ![]() | シエンタ Z 1.5Lハイブリッド | 302万 | 273万 | 90% | 30万 |
1年落ちで見るポイント
1年落ちは、納期が長い車や中古車市場で在庫が少ない車ほど高く出やすいです。新車価格に近い水準で残り、条件によっては上回るケースもあります。
一方で、1年落ちの相場は動きやすいため、売却時期、走行距離、色、オプションで差が出ます。短期乗り換えを考える場合は、ランキングだけでなく個別記事の条件別相場まで確認しておきたいところです。
車種選びに迷ったら個別相談
ランキングを見ても「結局どの車が自分に合うか分からない」「具体的にいくらで売れるか相場が知りたい」という方は、ケンタ公式LINEから個別相談できます。
業者オークションの最新落札データをもとに、年式・走行距離・カラー・オプション込みで個別に回答します。
1年落ち車の残価率に関するよくある質問
まとめ
1年落ちは、短期乗り換えで損しにくい車を探すのに向いています。気になる車種は、個別の残価率記事でグレード別の相場まで確認してみてください。
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