【2026年5月最新】アクア買取相場｜前期Z HV 3年残価率73%

2026年5月30日

30秒で分かる｜アクアの残価率結論

アクアの残価率で見やすいのは「Z 1.5L ハイブリッド × ブラックマイカ」。3年落ちでも残価率73%・年間コスト22万円と、同セグメントの中でも高めの水準を保っています。

	残価率最優先	満足度との両立
推奨グレード	Z 1.5L ハイブリッド	Z 1.5L ハイブリッド
推奨カラー	ブラックマイカ	プラチナホワイトパールマイカ
3年残価率	73%	73%
年間コスト（3年売却時）	22万円	22万円

売り時：Z 1.5L ハイブリッドは3年実績を起点に、5年保有の年間コスト17万円も確認したい。詳細は「売り時と買取相場の調べ方」でどうぞ。

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本記事では、業者オークションの最新落札データ（2026年4月末時点）をもとに、アクアの残価率戦略を網羅的にまとめました。

中古車業者オークション会員として7,000件以上の査定に関わってきた僕が、グレード・カラー・オプションの選び方から売却タイミングまで、データに基づいて解説しますね。

【2026年5月最新】アクアの残価率・買取相場の推移

結論、アクアは「コンパクトハイブリッドの優等生」のままです。

発売から約4年。フルモデルチェンジ後の新型として登場以来、ハイブリッド専用モデルの強みで安定した相場を維持しています。

直近1年10か月分の業者オークション落札データ（2024年7月〜2026年4月）をもとに、主要グレードの推移を整理しました。最新の4月末データまで反映しているので、直近の相場感を掴みやすいです。

アクアの残価率推移（前期Z 1.5Lハイブリッド）

直近1年10か月の残価率・買取相場推移

前期アクア・Z・1.5Lハイブリッド・全年式平均

前期Z（ハイブリッド）は1年10か月前の83%から、直近で73%まで下がりました。

10%の下落ですが、これは2025年9月のマイナーチェンジで「前期」の整理対象になった影響が大きいです。コンパクトHVの本質的な人気は変わらず73%は底堅い水準で、前期型の流通量が落ち着くにつれて緩やかな下落で推移する見通しです。

同じグレードでも装備や色で相場が20万円以上変わるため、相場が分からない方にはカーネクストがかなりおすすめ。来店不要・電話1本で買取額が確認できます。精密な相場はケンタ公式LINEへ。

【購入編】アクア｜値落ちしにくいグレード・カラー・オプション選び

アクアはグレード・カラー・オプションの選び方で、3年後の売却額に30万円以上の差がつきます。

ここからは、業者オークションの実データに基づいた「後悔しないスペック選び」を順番にまとめていきます。

グレード別の残価率総合ランキング

気になる年式タブをクリックして展開できます。残価率（買取相場÷支払総額）の高い順に並んでいます。

1年落ち2025年式・1.0万km走行1位 Z ハイブリッド（残価率91%）

順位	グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	残価率	年間コスト
🏆 1位	Zハイブリッド	242万	219万	91%	22万
🥈 2位	Gハイブリッド	238万	195万	82%	43万
🥉 3位	Xハイブリッド	224万	179万	80%	45万

※2026年4月末時点の業者オークション落札データに基づき算出。支払総額はメーカー希望小売価格＋主要オプション＋諸費用を含む乗り出し価格です。残価率＝買取相場÷支払総額。

2年落ち2024年式・2.0万km走行1位 Z ハイブリッド（残価率79%）

順位	グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	残価率	年間コスト
🏆 1位	Zハイブリッド	242万	191万	79%	25万
🥈 2位	Gハイブリッド	238万	174万	73%	32万
🥉 3位	Xハイブリッド	224万	148万	66%	38万

3年落ち2023年式・3.0万km走行1位 Z ハイブリッド（残価率73%）

順位	グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	残価率	年間コスト
🏆 1位	Zハイブリッド	242万	176万	73%	22万
🥈 2位	Xハイブリッド	224万	144万	65%	26万
🥉 3位	Gハイブリッド	238万	153万	64%	28万

4年落ち2022年式・4.0万km走行1位 Z ハイブリッド（残価率69%）

順位	グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	残価率	年間コスト
🏆 1位	Zハイブリッド	242万	166万	69%	19万
🥈 2位	Gハイブリッド	238万	145万	61%	23万
🥉 3位	Xハイブリッド	224万	131万	59%	23万

5年落ち2021年式・5.0万km走行1位 Z ハイブリッド（残価率65%）

順位	グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	残価率	年間コスト
🏆 1位	Zハイブリッド	242万	158万	65%	17万
🥈 2位	Gハイブリッド	238万	134万	56%	21万
🥉 3位	Xハイブリッド	224万	121万	54%	21万

3年落ち基準で数値上の1位はZ ハイブリッド（残価率73%・年間コスト22万円）。

Zハイブリッドが1位で、X／Gハイブリッドが続く構図は、直近データでも変わっていません。

アクアが値落ちしにくい理由は、表の数字から見ると整理しやすいです。

コンパクトHVの実績：初代から続くトヨタHVのアイコン的存在で、信頼性・実績ともに高い
実燃費30km/L級の経済性：通勤・配達・営業車として実需が強く、中古でも回転が早い
Zグレードの装備充実：パノラミックビューモニター等の上位装備で中古でも指名買いが入る

とはいえ、新型ヤリスHVとの競合や、次期EVシフトが進めば、相場が動く可能性はあります。

1.5Lハイブリッド車

Z 1.5L ハイブリッド

年式	走行	支払総額	買取相場	残価率	負担額	年間コスト
2025年式	1万	242万	219万	91%	23万	22万円/年
2024年式	2万	242万	191万	79%	51万	25万円/年
2023年式	3万	242万	176万	73%	66万	22万円/年
2022年式	4万	242万	166万	69%	76万	19万円/年
2021年式	5万	242万	158万	65%	84万	17万円/年

G 1.5L ハイブリッド

年式	走行	支払総額	買取相場	残価率	負担額	年間コスト
2025年式	1万	238万	195万	82%	43万	43万円/年
2024年式	2万	238万	174万	73%	64万	32万円/年
2023年式	3万	238万	153万	64%	85万	28万円/年
2022年式	4万	238万	145万	61%	93万	23万円/年
2021年式	5万	238万	134万	56%	104万	21万円/年

X 1.5L ハイブリッド

年式	走行	支払総額	買取相場	残価率	負担額	年間コスト
2025年式	1万	224万	179万	80%	45万	45万円/年
2024年式	2万	224万	148万	66%	76万	38万円/年
2023年式	3万	224万	144万	65%	80万	26万円/年
2022年式	4万	224万	131万	59%	93万	23万円/年
2021年式	5万	224万	121万	54%	103万	21万円/年

Zグレードが3年落ち残価率73%・年間22万円で単独1位。Xは65%、Gは64%で続きますが、Bi-Beam LEDや上質シートなどの装備差まで含めるとZが数字が見やすいです。

Zが強い理由は、内外装の質感と装備の充実度が再販時の加点になりやすいから。GとXは価格帯が近く、中古市場では似た選択肢として見られやすいため差が出にくい構造です。

短期・長期のどちらでも、まずZを軸に見ると判断しやすいです。初期費用を抑えるならXもアリですが、5年トータル負担ではZがXより軽くなるため、残価率込みの総額ではZを優先しやすいです。

1年落ちコストは新車プレミアム剥落の影響が大きい数字です。売却タイミングの比較は2年落ち以降を軸にし、Gは中間で決め手に欠けるポジションとして見てください。

乗り換えを検討中なら、今の愛車の売却も並行で進めるのがおすすめです。電話や個人情報の入力が気になる方は、マイカースカウト（LINEヤフー運営）なら電話番号・住所不要で、100社以上から査定額がWeb上に届きます。

ボディカラー別の残価率｜色選びで相場差が出る

ボディカラー別の残価率

🏆1位
ブラックマイカ

基準色

52台台数
2.7万km距離
189万円相場
0円カラー代

実質的な価値
±0円

🥈2位
プラチナホワイトパールマイカ

96台台数
3.0万km距離
192万円相場
3.3万円カラー代

実質的な価値
-0.3万円

🥉3位
アーバンカーキ

9台台数
3.0万km距離
185万円相場
0円カラー代

実質的な価値
-4万円

4位
クリアベージュメタリック

37台台数
3.1万km距離
184万円相場
0円カラー代

実質的な価値
-5万円

5位
シルバーメタリック

8台台数
2.3万km距離
178万円相場
0円カラー代

実質的な価値
-11万円

6位
エモーショナルレッド

7台台数
2.9万km距離
180万円相場
5.5万円カラー代

実質的な価値
-14.5万円

7位
ダークブルーマイカメタリック

8台台数
3.2万km距離
172万円相場
0円カラー代

実質的な価値
-17万円

8位
ブラスゴールドメタリック

7台台数
4.2万km距離
145万円相場
0円カラー代

実質的な価値
-44万円

2022年式 Zグレード（前期）直近6ヶ月の業者オークションデータ。基準色はオプション代0円のブラックマイカ。※3位アーバンカーキ（9台）・6位シルバーメタリック（8台）・7位ダークブルー（8台）・8位ブラスゴールド（7台）はサンプル10台未満のため参考値。https://www.ibaraki-toyopet.co.jp/contents/aqua

実質価値はブラックマイカが±0円で最上位。台数が少ない上位色は参考順位です。

基準色はブラックマイカ。流通量ではプラチナホワイトパールマイカが96台と多く、相場を読みやすい色です。

下位のブラスゴールドメタリックまで見ると差は約44万円。残価率重視なら上位色、色で迷うなら、基準色か流通量の多い色を選べば十分です。

メーカーオプション別の残価率｜純正OPの回収率は限定的

区分	オプション	価格	残価率（目安）
標準的	MODELLISTAエアロパーツセット	174,900円	約50〜60%
	合成皮革＋コンフォートパッケージ	62,700円	約30〜50%
	トヨタチームメイト＋PSB	81,400円	約30〜50%
回収しにくい	フロアマット・ディーラーナビ・社外アルミ・オーディオカスタム	—	リターンなし

※残価率は複数の査定実績や業者オークションデータを基にした参考値

この車種は、付けるだけで大きく得をする装備は限定的です。MODELLISTAエアロパーツセットは約50〜60%が目安で、必要性と使い勝手で判断してください。

MODELLISTAエアロパーツセット、合成皮革＋コンフォートパッケージ、トヨタチームメイト＋PSBは標準的な戻り方です。日常で使うなら選びやすいですが、利益狙いで積み増す装備ではありません。

フロアマット・ディーラーナビ・社外アルミ・オーディオカスタムは回収しにくい側です。必要なら付けて構いませんが、売却時にオプション代を取り返す前提では選ばないでください。

社外品や後付けカスタムは査定に乗りにくいため、戻る装備と満足度装備を分けて選ぶと整理しやすくなります。

【結論】残価率重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

ここまでのデータを踏まえて、「結局どれを選べばいいのか？」を2つの典型パターンで整理しました。

残価率重視型の選び方

推奨グレード	Z
駆動方式	2WD
パワートレイン	1.5L ハイブリッド
ボディカラー	ブラックマイカ
オプション	特になし（残価率を突き詰めるなら）

3年残価率（目安）

73%

年間コスト

22万円

月々のコスト

1.8万円

グレードはZ 1.5Lハイブリッドが手堅い。装備・人気・残価、どれを見ても最も効率の良い基準。
カラーはブラックマイカ。オプション代0円で、実質価値はプラチナホワイトパールマイカをわずかに上回る。
オプションは最小限に。アクアのオプションはリターンより出費が大きくなるケースが多いため、シンプル構成が判断しやすい。

満足度重視型の選び方

推奨グレード	Z
駆動方式	2WD
パワートレイン	1.5L ハイブリッド
ボディカラー	プラチナホワイトパールマイカ
オプション	合成皮革＋コンフォートパッケージ・トヨタチームメイト＋パーキングサポートブレーキ・MODELLISTAエアロパーツセット

3年残価率（目安）

73%

年間コスト

22万円

月々のコスト

1.8万円

グレードはZで確定。装備の質感・走りの質感・再販評価のすべてが上位。3年乗っても年間22万円で落ち着く。
カラーはホワイト・ブラックが手堅く、カーキも十分アリ。3年落ちでの差は-4万円程度。個性を取る価値は十分にある。
オプションは快適性と安全装備を優先。合成皮革＋コンフォートパッケージとチームメイトで満足度がぐっと上がる。MODELLISTAは見た目重視派向け。

残価率特化なら同じ仕様で年間22万円、満足度を取って装備を盛っても3年残価率73%は維持できる構造です。

「何年乗るか・新車保証を取るか」を起点に選べば、アクアはどの仕様でも大きな失敗にはなりにくいです。

ヤリスとの燃費・パッケージング比較はヤリスの残価率記事、フィットとのe:HEV比較はフィットの残価率記事もどうぞ。

購入候補が固まったら、次は売却の話。乗り換え時に高値を狙う方法と、自分のアクアの正確な相場を知る方法を、続きでまとめていきます。

【売却編】アクアの売り時と買取相場の調べ方

アクアの売却タイミング｜年間コスト比較

アクアはハイブリッド専用車で、技術進化のスピードが速いため、ガソリン車よりも「価値が落ちきる前に動く」ほうが有利に働きます。一方で国内需要が下支えしているため、5年保有でもZが残価率65%、X・Gでも54〜56%は維持されるタフさもあります。

売却タイミング	Z 1.5L HV 年間コスト	X 1.5L HV 年間コスト	G 1.5L HV 年間コスト
1年・1万km	22万円/年	45万円/年	43万円/年
2年・2万km	25万円/年	38万円/年	32万円/年
3年・3万km （初回車検前）	22万円/年	26万円/年	28万円/年
4年・4万km	19万円/年	23万円/年	23万円/年
5年・5万km	17万円/年	21万円/年	21万円/年

※2026年4月末時点の業者オークションデータに基づき算出。支払総額はメーカー希望小売価格＋主要オプション＋諸費用を含む乗り出し価格です。

年間コストで見るなら5年保有。Zグレードなら年間17万円・X・Gも年間21万円で年間コストが最低水準。
3年目の初回車検前も判断候補。Zは3年落ち残価率73%・年間22万円。前期型なら短期売却でも損しにくく、4年保有でも年間19万円とフラットな構造。

ただし、ここまでの数字はあくまで「市場平均」です。年式・走行距離・カラー・オプションで実際の相場は数十万円ズレることもあり、読者185名のデータでは買取専門店経由がディーラー下取りより平均+51.0万円でした。

本気で最高値を狙うなら、複数社入札のMOTA車買取がほぼ一択です。申込3〜5分で完了し、最短3時間後に上位3社の査定額が届きます。営業電話も上位3社のみで少なめです。

個別相場が気になる方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査をどうぞ（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。業者オークションの最新落札データをもとに、僕が個別に回答します。

知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

結論、アクアはハイブリッド専用なので、ロシアではなくNZ・英国/アイルランド・パキスタン/スリランカ系の低燃費需要を見る車です。

HVはロシア向け停止。NZのCO2評価、シンガポール3年未満、スリランカ3年以内、パキスタン乗用車3年以内の枠に入る高年式ほど輸出査定に乗りやすいです。

モデル	主な輸出先	現地ルールと売却タイミング
1.5Lハイブリッド車	NZ・英国/アイルランド・スリランカ	NZはCO2評価でHV有利、スリランカは乗用車3年以内。低燃費コンパクトとして需要はあるが、走行距離と電池状態で差が出る

※輸出ルールは予告なく変更されることがあります

ディーラー下取りでは輸出相場が反映されにくいので、輸出ルートを持つ業者が参加する査定サービスを通すのが得策ですね。

アクアの残価率に関するよくある質問

Q. 新車で後期Zを買うか、中古で前期Zを買うか、どう選び分ければいい？

A. 予算と保有期間で割り切ると判断しやすいです。新車で買えるのは後期Zのみですが、2025年9月のマイナーチェンジ直後で3年後の残価率は未知数です。対して中古の前期Z（2022〜2023年式）は残価率69〜73%の実績値があり、装備もほぼ同等で支払総額を50〜70万円抑えられます。短期乗り換え＆コスト重視なら中古前期Zでリスクを抑える、5年以上の長期保有＆新車保証を重視するなら後期Zという切り分けがおすすめです。新車購入時の判断はグレード別ランキングもあわせて参考にしてください。

Q. アクアとヤリス・フィット・ノート、どれが残価率有利？

A. 3年残価率で目立つのはヤリス1.0Lガソリン G（83%）、HVコンパクト同士ならアクア前期Z（73%）が上位です。アクアは1.5LハイブリッドZで残価率73%・年間22万円、ヤリスは1.0Lガソリン Gで残価率83%・年間10万円が突出。3年での乗り換え前提ならヤリス1.0Lが数字が目立ちますが、車格・荷室・走行性能の差が大きいため、用途で合う選択は変わります。残価率の最新データはヤリス記事・フィット記事・ノート記事もあわせてご覧ください。

Q. 前期モデルの中古購入はアリ？いつ買うのが狙い目？

A. 前期モデルの中古は選択肢としてアリです。後期モデルの流通が増える2026年後半〜2027年にかけて、前期の中古相場はさらに落ち着きやすく、2〜3年落ちのZグレードが「装備の割に手頃」な価格帯に入ってきます。とくに2022年式・2023年式のZは、装備もほぼ同等で残価率69〜73%をキープしているので、中古購入なら狙い目です。新車で買えるのは後期のみですが、中古の選び方としては前期のZが第一候補になります。

Q. 自分のアクアの正確な相場を知るには？

A. 個別確認が大事です。年式・走行距離・カラー・オプションで相場は大きく変わります。公式LINEで業者オークションの落札データに基づく個別回答をしているので、3ヶ月以内に売却検討中の方はぜひどうぞ（無料）。

Q. 売却・乗り換え時の自動車保険はどうすればいい？

A. 売却で車を手放すなら中断証明書を取得すれば等級を10年間保存できます。次に車を買った時はその等級から再開可能なので、復活させずに新規6等級で契約するのは損ですね。乗り換え時の保険料も自動車保険一括見積もりおすすめ7選で比較すれば、年間平均37,154円安くなる事例（インズウェブ公式アンケート）もあります。

アクアの残価率まとめ

以上、アクアの残価率戦略をまとめました。

要点だけ絞ると、こちらです。

1位はZ 1.5L ハイブリッド（残価率73%・年間コスト22万円）。短期でも長期でも判断しやすい仕様
5年保有が年間コスト最低（Z 17万円）、3年保有も判断候補で短期売却にも対応
実際の相場は平均から数十万円ズレるので、個別確認が最短ルート

アクアは、Z 1.5L ハイブリッドが3年落ち残価率73%・年間コスト22万円で見やすいです。年間コスト重視なら5年、短期なら3年が目安です。

仕様選びと売り方さえ間違えなければ、値落ちしにくい車選びが可能です。

とはいえ、相場は生き物。読み続けても動かなければ意味がないので、まずは自分のアクアの相場を1回確認してみてください。

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ぜひ、答え合わせとしてどうぞ。

この記事を書いた人

Kenta

中古車業者オークション会員として、最新の中古車市場動向・買取相場・残価率を発信中。YouTube登録者71,647人・LINE登録者7,508人。古物商許可証取得(自動車商)。

【2026年5月最新】アクア買取相場｜前期Z HV 3年残価率73%