【2026年5月最新】ノート買取相場｜X前期の3年残価率52%

2026年5月30日

30秒で分かる｜ノートの残価率結論

ノートは「X 1.2L e-POWER × ステルスグレー」が3年実績では見やすいです。3年落ち時点で残価率51.8%・年間コスト42万円と、セグメント平均並みの水準です。

	残価率最優先	満足度との両立
推奨グレード	X 1.2L e-POWER	オーテック 1.2L e-POWER
推奨カラー	ステルスグレー	ピュアホワイトパール
3年残価率	51.8%	52.4%
年間コスト（3年売却時）	42万円	47万円

売り時：X改良前は3〜5年、オーテック前期は3年以降の実績を見ながら判断しやすいです。改良後Xは2年実績まで確認できます。詳細は「売り時と買取相場の調べ方」でどうぞ。

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本記事では、業者オークションの最新落札データ（2026年4月末時点）をもとに、ノートの残価率戦略を網羅的にまとめました。

中古車業者オークション会員として7,000件以上の査定に関わってきた僕が、グレード・カラー・オプションの選び方から売却タイミングまで、データに基づいて解説しますね。

【2026年5月最新】ノートの残価率・買取相場の推移

結論、ノートは需要と供給のバランスが取れた、底堅い相場です。

プレミアムが剥がれた今、相場は実需が下値を支える局面に入っています。

直近1年10か月分の業者オークション落札データ（2024年7月〜2026年4月）をもとに、主要グレードの推移を整理しました。グラフや詳細データは2026年4月末データを参照しています。直近の相場感は掴みやすいです。

ノートの残価率推移（ハイブリッドX）

直近1年10か月の残価率・買取相場推移

ノート・Xグレード・1.2Lハイブリッド・全年式平均

ハイブリッドXは2024年10月の72%をピークに、緩やかな下降が続き、2026年4月時点で59%まで落ち着いてきています。

下げ止まりが鮮明で、需要と供給のバランスが取れている格好です。

同じグレードでも装備や色で相場が20万円以上変わるため、相場が分からない方にはカーネクストがかなりおすすめ。来店不要・電話1本で買取額が確認できます。精密な相場はケンタ公式LINEへ。

【購入編】ノート｜値落ちしにくいグレード・カラー・オプション選び

ノートは、グレードと仕様の選び方次第で数年後の売却額に20万円以上の差がつくことも。

ここからは、業者オークションの実データに基づいた「後悔しないスペック選び」を順番にまとめていきます。

グレード別の残価率総合ランキング

気になる年式タブをクリックして展開できます。残価率（買取相場÷支払総額）の高い順に並んでいます。

1年落ち2025年式・1.0万km走行1位 X 後期 1.2L HV（残価率60%）

順位	グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	残価率	年間コスト
🏆 1位	X 後期1.2L HV	271万	162万	60%	109万

※2026年4月末時点の業者オークション落札データに基づき算出。支払総額はメーカー希望小売価格＋主要オプション＋諸費用を含む乗り出し価格です。残価率＝買取相場÷支払総額。

2年落ち2024年式・2.0万km走行1位 X 後期 1.2L HV（残価率54%）

順位	グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	残価率	年間コスト
🏆 1位	X 後期1.2L HV	271万	147万	54%	62万

3年落ち2023年式・3.0万km走行1位 X 前期 1.2L HV（残価率52%）

順位	グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	残価率	年間コスト
🏆 1位	X 前期1.2L HV	264万	137万	52%	42万
🥈 2位	オーテック前期1.2L HV	299万	157万	52%	47万

4年落ち2022年式・4.0万km走行1位 X 前期 1.2L HV（残価率49%）

順位	グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	残価率	年間コスト
🏆 1位	X 前期1.2L HV	264万	128万	49%	34万
🥈 2位	オーテック前期1.2L HV	299万	142万	48%	39万

5年落ち2021年式・5.0万km走行1位 X 前期 1.2L HV（残価率42%）

順位	グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	残価率	年間コスト
🏆 1位	X 前期1.2L HV	264万	111万	42%	31万
🥈 2位	オーテック前期1.2L HV	299万	126万	42%	35万

3年落ち基準で1位はX 前期 1.2L HV（残価率52%・年間コスト42万円）。

コンパクトHVとしては3年残価52%と弱い水準で、上位グレードのオーテック前期も同じ52%にとどまり、グレード差での相場差はほぼ出ていません。

ノートは改良前後でデータ年数が分かれるため、年式をそろえて見ると読みやすいです。

ヤリスHV／フィットHVとの競合激化：トヨタ・ホンダのコンパクトHVが強く、ブランド指名買いで劣勢
e-POWERの認知が走行性能寄りで燃費イメージが弱い：プリウス／アクアと比べ「燃費No.1」のポジションを取りにくい
ハッチバックHVカテゴリ自体の縮小：プリウス／アクア／フィット／ヤリスとひしめく5車種カテゴリで差別化しきれない

ヤリスHVとの競合や次期世代交代があれば、相場がさらに動く可能性もあります。

1.2L e-POWER車

X 後期 1.2L ハイブリッド

年式	走行	支払総額	買取相場	残価率	負担額	年間コスト
2025年式	1万	271万	162万	60%	109万	109万円/年
2024年式	2万	271万	147万	54%	124万	62万円/年

X 前期 1.2L ハイブリッド

年式	走行	支払総額	買取相場	残価率	負担額	年間コスト
2023年式	3万	264万	137万	52%	127万	42万円/年
2022年式	4万	264万	128万	49%	136万	34万円/年
2021年式	5万	264万	111万	42%	153万	31万円/年

オーテック前期 1.2L ハイブリッド

年式	走行	支払総額	買取相場	残価率	負担額	年間コスト
2023年式	3万	299万	157万	52%	142万	47万円/年
2022年式	4万	299万	142万	48%	157万	39万円/年
2021年式	5万	299万	126万	42%	173万	35万円/年

改良後の2024年式が2年落ち残価率54%。新型ボーナスがまだ乗っているため、現時点では高年式が高値帯を維持しています。

2024年1月の改良で外装デザイン・装備が刷新され、流通量がまだ少ないことも相場を支えている要因です。中古車市場では「改良後だけを探している」という指名買いが一定数あり、改良前との相場差が広がりやすい構図になっています。

改良後は流通量が少ないため、状態の良い個体は早めに動きます。短期で乗り換える前提で買うなら、選んで損しないグレードです。

※テーブル内の1年落ちコスト（年間109万円）は新車プレミアム剥落の影響が大きい数字です。売却タイミングの比較には、2年以降の数字を参考にしてください。

乗り換えを検討中なら、今の愛車の売却も並行で進めるのがおすすめです。電話や個人情報の入力が気になる方は、マイカースカウト（LINEヤフー運営）なら電話番号・住所不要で、100社以上から査定額がWeb上に届きます。

ボディカラー別の残価率｜色選びで相場差が出る

ボディカラー別の残価率

🏆1位ステルスグレー

5台台数 0.4万km距離 193万円相場 4.8万円カラー代

実質的な価値 +6.2万円

🥈2位ガーネットレッド

5台台数 0.4万km距離 192万円相場 6.0万円カラー代

実質的な価値 +4.0万円

🥉3位スミレ

9台台数 0.4万km距離 191万円相場 7.2万円カラー代

実質的な価値 +1.8万円

4位ピュアホワイトパール

89台台数 0.7万km距離 187万円相場 4.4万円カラー代

実質的な価値 +0.6万円

5位スーパーブラック基準色

48台台数 0.5万km距離 182万円相場 0円カラー代

実質的な価値 ±0円

6位バーガンディー

28台台数 0.4万km距離 181万円相場 0円カラー代

実質的な価値 -1.0万円

7位ターコイズ

20台台数 0.7万km距離 180万円相場 7.2万円カラー代

実質的な価値 -9.2万円

8位ダークメタルグレー

46台台数 0.5万km距離 179万円相場 0円カラー代

実質的な価値 -3.0万円

9位サンライズカッパー

8台台数 0.5万km距離 178万円相場 4.8万円カラー代

実質的な価値 -8.8万円

10位ブリリアントシルバー

59台台数 0.4万km距離 177万円相場 0円カラー代

実質的な価値 -5.0万円

11位オーロラフレアブルーパール

27台台数 0.4万km距離 176万円相場 4.4万円カラー代

実質的な価値 -10.4万円

12位ターコイズ

5台台数 0.7万km距離 173万円相場 3.9万円カラー代

実質的な価値 -12.9万円

※2024年式・Xグレード：直近6ヶ月の落札データにて算出

実質価値はステルスグレーが+6.2万円で最上位。台数が少ない上位色は参考順位です。

基準色はスーパーブラック。流通量ではピュアホワイトパールが89台と多く、相場を読みやすい色です。

下位のターコイズまで見ると差は約19.1万円。残価率重視なら上位色、色で迷うなら、基準色か流通量の多い色を選べば十分です。

メーカーオプション別の残価率｜査定で差がつく装備

区分	オプション	価格	残価率（目安）
付ける価値あり	本革巻ステアリング＋ホットプラスPKG＋クリアビューPKG	80,300円	約20～30%
回収しにくい	NissanConnectナビ+プロパイロット+他セットOP	462,000円	約30～40%

※残価率は複数の査定実績やオークションデータを基にした参考値

区分	オプション	価格	残価率（目安）
回収しにくい	各種ディスプレイオーディオ&ナビ等	–	約30～40%
回収しにくい	各種カスタム等（エアロパーツなど）	–	リターンなし

※残価率は複数の査定実績やオークションデータを基にした参考値

ノートのメーカーオプションは、残価率で大きく得を狙うよりも快適装備を必要な分だけ選ぶのが現実的です。本革巻ステアリング＋ホットプラスPKG＋クリアビューPKGは、80,300円に対して約20～30%の戻りが目安です。

NissanConnectナビ+プロパイロット+他セットOPは便利ですが、462,000円に対して約30～40%の戻りが目安です。短期売却で元を取る装備というより、運転支援やナビの満足度で選ぶ装備と考えてください。

NissanConnectナビ+プロパイロット+他セットOPは回収しにくい側です。必要なら付けて構いませんが、売却時にオプション代を取り返す前提では選ばないでください。

社外品や後付けカスタムは査定に乗りにくいため、戻る装備と満足度装備を分けて選ぶと、整理しやすくなります。

【結論】残価率重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

ここまでのデータを踏まえて、迷う方向けに整理します。

残価率重視型の選び方

推奨グレード	X
駆動方式	2WD
パワートレイン	1.2L ハイブリッド
ボディカラー	ステルスグレー
オプション	NissanConnectナビ+プロパイロット+他セットOP

3年残価率（目安）

51.8%

年間コスト

42万円

月々のコスト

3.5万円

グレードはX 1.2L e-POWERが基準。
カラーはステルスグレー・ピュアホワイトパール・スーパーブラックの3色が安定。
NissanConnectナビ＋プロパイロット入りセットは満足度込みで検討。
3年以内に売る前提なら、後付けカスタムは最小限に。

満足度重視型の選び方

推奨グレード	オーテック
駆動方式	2WD
パワートレイン	1.2L ハイブリッド
ボディカラー	ピュアホワイトパール
オプション	NissanConnectナビ+プロパイロット+他セットOP

3年残価率（目安）

52.4%

年間コスト

47万円

月々のコスト

3.9万円

グレードは中古オーテック（〜2023年式）で上質感を取りに行く。
カラーは長期保有なら好みで選んで大丈夫。
5年以上乗る前提でコスパが効いてくる。
オプションは残価率重視型と同構成で十分。

この組み合わせを軸にすれば、大きく外しにくいです。

新車購入派にはこのプランは選べません（中古が前提）。残価率ではXに一歩譲りますが、中古車のオーテックを引き取る前提なら満足度の高い選択です。

オーラとの維持コスト・残価率差を詳しく比較したい方は、ノートオーラの残価率記事もどうぞ。

購入候補が固まったら、次は売却編で高値を引き出す方法を確認してください。

【売却編】ノートの売り時と買取相場の調べ方

ノートは何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

X（改良後）は流通量が少なく短期売却でも残価率54%をキープ。X（改良前）は3年目の初回車検が値落ちの節目で、4年目以降は緩やかな下落に変わります。e-POWERは年式と状態が査定にストレートに反映されるため、節目を意識した売却が効きます。

売却タイミング	X 改良後年間コスト	X 改良前年間コスト	オーテック前期年間コスト
1年・1万km	109万円/年	–	–
2年・2万km	62万円/年	–	–
3年・3万km （初回車検前）	–	42万円/年	47万円/年
4年・4万km	–	34万円/年	39万円/年
5年・5万km （2回目車検前）	–	31万円/年	35万円/年

※2026年4月末時点の業者オークションデータに基づき算出。支払総額はメーカー希望小売価格＋主要オプション＋諸費用を含む乗り出し価格です。※X改良後（2024年1月〜登録車）はオークション流通量が少なく、3年落ち以上のデータは現状蓄積中のため未掲載。

X 改良後：1〜2年売却なら残価率54〜60%。流通が少ないうちに動くと指名買いが入りやすい
X 改良前：初回車検前の3年売却（残価率52%・年間42万円）か、コスパ重視なら5年保有（年間31万円）
オーテック：3年売却で年間47万円。長期保有で年間コストが下がるする傾向

ただし、ここまでの数字はあくまで「市場平均」です。年式・走行距離・カラー・オプションで実際の相場は数十万円ズレることもあり、読者185名のデータでは買取専門店経由がディーラー下取りより平均+51.0万円でした。

本気で最高値を狙うなら、複数社入札のMOTA車買取がほぼ一択です。申込3〜5分で完了し、最短3時間後に上位3社の査定額が届きます。営業電話も上位3社のみで少なめです。

個別相場が気になる方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査をどうぞ（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。業者オークションの最新落札データをもとに、僕が個別に回答します。

知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

結論、ノートはe-POWER中心なので、ロシアではなくNZ・英国/アイルランド・スリランカ/パキスタン系の低燃費需要を見る車です。

e-POWERはロシア向け停止の対象。高年式ならシンガポール3年未満やNZのCO2評価、年式枠ではスリランカ3年以内・パキスタン乗用車3年以内が目安です。

モデル	主な輸出先	現地ルールと売却タイミング
1.2L e-POWER車	NZ・英国/アイルランド・スリランカ	NZはCO2評価で電動車有利、スリランカは乗用車3年以内。走行距離と電池/駆動系の状態で査定差が出る

※輸出ルールは予告なく変更されることがあります

ディーラー下取りでは輸出相場が反映されにくいので、輸出ルートを持つ業者が参加する査定サービスを通すのが得策ですね。

ノートの残価率に関するよくある質問

Q. ノートは盗難リスクが高いと聞きますが、残価率への影響は？

A. 盗難率はSUVやアルファード系より低く、残価率への悪影響はほぼありません。コンパクトカーは部品取り目的で狙われるケースもあるため、GPS追跡装置やハンドルロックなどの基本対策は推奨。車両保険の免責額を調整すれば保険料も最適化できます。

Q. 改良前と改良後、直近の相場差はどれくらいですか？

A. X 改良後の2年落ちが残価率54%、X 改良前の3年落ちが52%で、年式が1年違うものの残価率の差は2%です。改良後は流通量が少なく指名買いが入りやすいため、現時点では高値帯を維持。改良前は3年目の初回車検が値落ちの節目で、4年目以降は緩やかな下落に変わります。

Q. 自分のノートの正確な相場を知るには？

A. 年式・走行距離・カラー・オプション構成で相場は大きく変わるため、個別確認が優先候補です。この記事の数字はあくまで平均値。ディーラーの提示額が妥当かどうかの答え合わせにも使えますので、僕の公式LINEからお気軽にどうぞ（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。

Q. 買取査定は売却のどの段階で依頼するのが良い？

A. 売却を検討し始めた段階で複数社に依頼しておくのがおすすめです。早めに動くほど比較の選択肢が広がり、業者ごとの得意車種の違いも見えてきます。まずは業者オークションの直近相場をLINEで確認してから査定に動くと、下取り額の妥当性も判断しやすくなります。

Q. 売却・乗り換え時の自動車保険はどうすればいい？

A. 売却で車を手放すなら中断証明書を取得すれば等級を10年間保存できます。次に車を買った時はその等級から再開可能なので、復活させずに新規6等級で契約するのは損ですね。乗り換え時の保険料も自動車保険一括見積もりおすすめ7選で比較すれば、年間平均37,154円安くなる事例（インズウェブ公式アンケート）もあります。

ノートの残価率まとめ

以上、ノートの残価率戦略をまとめました。

要点だけ絞ると、こちらです。

1位はX 1.2L e-POWER（3年落ち残価率51.8%・年間コスト42万円）。改良前後を分けて確認
改良後Xは2年実績まで、改良前Xは3〜5年実績を中心に確認
実際の相場は平均から数十万円ズレるので、個別確認が最短ルート

ノートは、X 1.2L e-POWERが3年落ち残価率51.8%・年間コスト42万円で見やすいです。改良前後のデータ年数を分けて判断してください。

残価率だけでなく、保有満足度と売却タイミングまで含めて判断したい車です。

とはいえ、相場は生き物。読み続けても動かなければ意味がないので、まずは自分のノートの相場を1回確認してみてください。

愛車の個別相場が気になる方は、公式LINEの無料相場調査を受け付けています（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。業者オークションの最新落札データをもとに、僕が個別に回答します。

ぜひ、答え合わせとしてどうぞ。

この記事を書いた人

Kenta

中古車業者オークション会員として、最新の中古車市場動向・買取相場・残価率を発信中。YouTube登録者71,647人・LINE登録者7,508人。古物商許可証取得(自動車商)。

【2026年5月最新】ノート買取相場｜X前期の3年残価率52%