【2026年7月最新】ノート 買取相場｜e-POWER改良後は2年で残価率51%

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2026年7月末の数字から、ノートの「買う仕様」と「売る年数」を順番に整理します。

改良後Xは2年で残価率51%、前期Xは3年で50%。同じe-POWERでも売り時は別です。

【2026年7月最新】ノートの残価率・買取相場の推移

結論、ハイブリッドXは56%まで下がり、直近は横ばいです。

グラフはハイブリッドXの全年式平均。改良前後をまとめた値動きです。

まずは2024年7月から2026年7月まで、2年間の相場推移を見ていきます。

ノートの残価率推移（ハイブリッドX）

2024年10月に68%をつけた後、2026年5月は55%、7月は56%。大きく下げた時期は抜け、足元ではわずかに戻しています。下落の勢いはひとまず止まったと見ます。

ただ、これは全年式平均。改良前後を一緒にした数字です。愛車の金額は、グレード、色、年式で分けて見てください。

海外の低燃費需要があるノートは、輸出相場を拾える数社が競る「MOTA」が狙い目。

3か月以内の売却ならケンタ公式LINEで愛車の相場を確かめられます。仕様別の目安はマイカースカウト。

【購入編】ノート｜値落ちしにくいグレード・カラー・オプション選び

価格を優先するなら、ノートXは中古狙いです。新車起点では前期Xの3年落ちが残価率50%・年間コスト46万円まで下がっています。

新車で選ぶなら「改良後X 2WD × ピュアホワイトパール」。少し攻めるならステルスグレーです。3〜5年落ちは前期Xの数字です。改良後Xも同じ現行世代です。

グレード別の残価率総合ランキング

3年落ちの首位はオーテック前期。残価率50%・年間コスト51万円です。

でも僕だったら、同じ50%で年間コスト46万円のX前期を選びます。年5万円の差を専用装備に払うかで決めます。

なぜ相場が伸びにくいかというと、競合、燃費イメージ、車種数の3つが関わり、需要が分散するからです。

• 競合：ヤリスHVとフィットHVも候補に入る市場
• 燃費イメージ：e-POWERは燃費だけでなく、走りの感覚まで含めて選ばれる
• カテゴリ：ハッチバックHVの選択肢が多く、需要が分散

とはいえ、滑らかな加速を優先するならe-POWERはあり。数字だけで車を決めなくていいです。

1.2L e-POWER車

改良後Xは2年・2万kmで、支払総額283万円に対して買取144万円。残価率51%・年間コスト69万円です。

前期の3年落ちは、Xが年間コスト46万円、オーテックが51万円。どちらも残価率50%です。

新車なら改良後Xを選びます。中古で内外装を重視するなら、3年の負担が15万円多いオーテック前期です。

改良後Xの年間コストは1年122万円、2年69万円。短期の数字だけで売り時は決めません。

あとは、いまの愛車がいくらで売れるか。買う前に金額だけ知っておきましょう。MOTAは見てから決めれば大丈夫ですし、3か月以内に売るなら、ケンタ公式LINEで僕が調べます。お得に乗り換えていきましょう👍

ボディカラー別の残価率｜色選びで相場差が出る

ボディカラー別の残価率

🏆1位 ステルスグレー

少ない流通量 0.4万km距離 183万円相場 4.8万円カラー代

実質的な価値 +5.7万円

🥈2位 ガーネットレッド

少ない流通量 0.4万km距離 182万円相場 6.0万円カラー代

実質的な価値 +3.5万円

🥉3位 スミレ／スーパーブラック2トーン

少ない流通量 0.4万km距離 181万円相場 7.2万円カラー代

実質的な価値 +1.4万円

4位 ピュアホワイトパール

多い流通量 0.7万km距離 178万円相場 4.4万円カラー代

実質的な価値 +0.4万円

5位 スーパーブラック 基準色

多い流通量 0.5万km距離 173万円相場 0円カラー代

実質的な価値 ±0円

6位 バーガンディー

標準流通量 0.4万km距離 172万円相場 0円カラー代

実質的な価値 -1.0万円

7位 ターコイズ／ダークメタルグレー2トーン

標準流通量 0.7万km距離 171万円相場 7.2万円カラー代

実質的な価値 -9.1万円

8位 ダークメタルグレー

多い流通量 0.5万km距離 170万円相場 0円カラー代

実質的な価値 -2.9万円

9位 サンライズカッパー

少ない流通量 0.5万km距離 169万円相場 4.8万円カラー代

実質的な価値 -8.6万円

10位 ブリリアントシルバー

多い流通量 0.4万km距離 168万円相場 0円カラー代

実質的な価値 -4.8万円

11位 オーロラフレアブルーパール

標準流通量 0.4万km距離 167万円相場 4.4万円カラー代

実質的な価値 -10.1万円

12位 ターコイズ

少ない流通量 0.7万km距離 164万円相場 3.9万円カラー代

実質的な価値 -12.5万円

※2024年式・Xグレード：当サイト調べ（対象期間：直近6ヶ月）

「実質的な価値」は、色による買取相場の差からカラー代を引いた目安です。プラスが大きいほど、カラー代が戻りやすいと読めます。

僕が選ぶならピュアホワイトパール。実質+0.4万円です。数字で少し攻めるならステルスグレー。実質+5.7万円で、掲載色の首位です。

一方、基準色はスーパーブラック。流通量が多いピュアホワイトパールも相場を読みやすい色です。

首位の+5.7万円からターコイズの-12.5万円まで、実質的な価値は約18.2万円差。色と金額のどちらを優先するか、先に決めます。

メーカーオプション別の残価率｜査定で差がつく装備

結論、ノートは装備で残価率を大きく伸ばす車ではありません。80,300円の快適装備から必要なものだけに絞ります。

本革巻ステアリング＋ホットプラスPKG＋クリアビューPKGは80,300円。戻りは約20～30%が目安です。

NissanConnectナビ＋プロパイロットのセットは462,000円。約30〜40%なので、回収より日常の満足度で選びます。

エアロなどの社外カスタムはリターンなし。付けるなら、売却額で戻る前提にしないでください。

足元のマットまで、純正で揃えなくていいんです。値が張るわりに査定で戻りにくいので、僕なら社外で購入時の出費を抑えます。

ノート（E13）用の社外マットはこちら（楽天）

【結論】残価率重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

ここまでの数字を踏まえ、選び方を「値落ちを抑える」と「満足度を取る」の2つに分けます。

残価率重視型の選び方

• 数字を優先するならX 1.2L e-POWER。3年残価率50%・年間コスト46万円
• 色はピュアホワイトパール。流通量が多く実質+0.4万円。少し攻めるならステルスグレーの+5.7万円
• NissanConnectナビ＋プロパイロットは462,000円。戻り約30〜40%なので満足度で付ける
• 3年以内に売るなら、査定で戻りにくい後付けカスタムは最小限

満足度重視型の選び方

• 中古で満足度を取るならオーテック前期。3年残価率50%・年間コスト51万円
• ピュアホワイトパールは流通量が多く、実質+0.4万円。長く乗るなら好みも優先
• 長期は前期の4〜5年の数字。オーテックは4年42万円・5年38万円
• オプションは値落ちを抑える仕様と同じ。差を付けるなら色と専用内外装

僕だったら負担を抑えるX前期を選びます。3年時点で年間46万円です。満足度を取るオーテック前期は3年時点で年間51万円。この年5万円の差で決めます。

オーテック前期は新車で選べないため、中古で購入するプランです。年間51万円は、新車から3年で154万円下がった計算です。

ノートオーラと迷う方は、Xとオーテックの年5万円差を基準に、車両の価格差も比べてください。

買う仕様が決まったら、次は「何年乗れば年間コストが下がるか」を売却編で見ます。

同じクラスで迷っている方は、フィットの買取相場・残価率と同じ年式の数字を比べてみてください。

【売却編】ノートの売り時と買取相場の調べ方

ノートは何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

年間コストは、支払総額から今の買取相場を引き、乗った年数で割った金額です。1年あたりの平均的な値下がり負担が見えます。

僕はコスパのいい車なら年間30〜40万円で乗りたい。この記事の基準もそこです。

僕が3年目に確かめるのはX前期。支払総額276万円に対して買取137万円、残価率50%・年間コスト46万円です。

オーテック前期は3年・3万kmで残価率50%・年間51万円。Xより年5万円高く、その差を専用装備に払う選び方です。

4〜5年落ちは、X前期が年33〜38万円、オーテック前期が年38〜42万円。どちらも3年落ちより年間コストを抑えられます。

LINEに寄せられた売却報告と、売却を決める前に僕がお伝えした目安を、全車種まとめて比べています。
比較の結果と集計方法はこちら

負担を抑えるX前期は5年で年間33万円。内外装を重視するオーテック前期は5年で年間38万円が、売り時を考える目安ですね。

売却を決める前に、まず現在の金額を見ます。MOTA車買取は、査定額が出てから売るか決めれば大丈夫です。

3か月以内に売却を考えている方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査へ。直近の買取相場を個別に返信します。

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他車の値落ちと並べるなら、3年落ち残価率ランキングと国産車残価率ランキングで同じ年数を比べられます。

知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

ノートのe-POWERは、国内だけでなくニュージーランド・英国/アイルランド・スリランカの低燃費需要も相場材料です。

e-POWERはロシアへ出せません。スリランカは乗用車3年以内。僕だったら初回車検前に、国内と輸出向けの査定額を比べます。

輸出向けの値付けは査定先で差が出ます。下取りだけで決めず、輸出ルートを持つ業者とも比べたいですね。

ノートの残価率に関するよくある質問

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ノートの残価率まとめ

最後に、ノートの仕様選びと売り時をまとめます。

判断に使う数字は、次の3つです。

ノートは残価率50%前後だからこそ、購入価格だけでなく、何年乗るかで負担が変わる車です。

新車なら改良後Xを選びます。2年69万円では売らず、3年実績を待ちます。中古なら前期Xを5年・33万円で狙います。

同じ日産車の中で比べたい方は、日産車残価率ランキングにまとめています。

売却を考え始めた方は、その前にMOTAで現在の金額を見ておきましょう。金額が出てから決めれば大丈夫です。

愛車の金額まで確かめたい方は、公式LINEの無料相場調査をどうぞ（3か月以内に売却検討中の方限定・無料）。直近の買取相場を個別に返信します。

表の平均と愛車の金額を、答え合わせしてください。

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本記事の相場・残価率などは、中古車流通市場の相場傾向を参考に、当サイトが独自に調査・算出した参考値です。実際の査定額や将来価格を保証するものではありません。