【2026年7月最新】MAZDA2 買取相場｜15C後期残価率79%・15スポルト71%

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この記事では、2026年7月末の買取相場から、MAZDA2のグレード、色、オプション、売り時を順に見ます。

買う方はグレードから、すでに乗っている方は年式から。自分に近い欄だけ見れば大丈夫です。

【2026年7月最新】MAZDA2の残価率・買取相場の推移

15スポルトの全年式平均は、2024年7月の79%から2026年7月の68%まで下がりました。まず、この流れを押さえましょう。

このグラフは15スポルトの全年式平均です。個別年式の残価率とは分けて読んでください。

流れを見るため、2024年7月から2026年7月までを月ごとに追います。

MAZDA2の残価率推移（ガソリン15スポルト）

2025年5月には76%まで戻しましたが、2026年は67〜73%、7月は68%です。下げ一辺倒ではありません。だから直近68%だけで決めず、年式別の数字を見ます。

ただし平均だけでは、愛車の答えは出ません。同じMAZDA2でもグレード、年式、色で買取額が変わります。

輸出条件に合う車は、売却先によって買取額が変わります。MOTAで複数社の金額を比べてから決めてください。

3か月以内に売る予定ならケンタ公式LINEで個別相場を確認できます。今の金額だけ知りたいならマイカースカウト。

【購入編】MAZDA2｜値落ちしにくいグレード・カラー・オプション選び

新車の軸は「15 SPORT II × スノーフレイクホワイトパールマイカ」。旧15スポルトは3年落ち71%・年21万円で、現行車の3年実績ではありません。色代をかけないなら、エアログレーメタリックです。

価格優先は現行15C II。旧15Cは3年66%・年19万円で、こちらも現行車の3年実績ではありません。

グレード別の残価率総合ランキング

3年落ちで先頭に立つのは15スポルト。残価率71%、年間コスト21万円です。

同じ3年落ちの15Cは残価率66%・年19万円。15スポルトは71%・年21万円です。

僕が15スポルトを軸にする理由は、年2万円の差で上位装備を取れるからです。

• 残価率：15スポルト71%、15C66%
• 年間コスト：15スポルト21万円、15C19万円
• 判断軸：年2万円で15スポルトの装備差を取るか

ただし、71%は2026年7月末時点の旧15スポルト3年落ち参考値です。現行15 SPORT IIが3年後も同じとは限りません。初回車検前に実額を確認してください。

1.5Lガソリン車

旧15スポルトは、支払総額225万円に対して3年後161万円。64万円で3年乗れて、残価率は71%です。

同じ3年の15Cは年19万円。年2万円で上位装備を選べるなら、僕は15スポルトに傾きます。

一方、1年で売ると15スポルトは年50万円、15Cは年36万円。短期なら15Cの数字が目立ちます。

2年落ちは15スポルトが年29万円、15Cが年22万円。どちらも1年落ちより負担は小さいです。僕だったら3年目の初回車検前に今の買取額を確認します。

1.5Lディーゼル車

4年落ちのXDは残価率45%・年30万円。6年落ちのXDは34%・年24万円です。

4年落ちと6年落ちは、現在の別年式を比べた数字です。今の4年落ちが2年後に年24万円になる予測ではありません。現時点では4年が年30万円、6年が年24万円です。

僕はディーゼルを短期で売るかどうかの判断を保留します。走行距離と整備記録をそろえ、今の買取額を確認します。

あとは、いまの愛車がいくらで売れるか。買う前に金額だけ知っておきましょう。MOTAは見てから決めれば大丈夫ですし、3か月以内に売るなら、ケンタ公式LINEで僕が調べます。お得に乗り換えていきましょう👍

ボディカラー別の残価率｜色選びで相場差が出る

ボディカラー別の残価率

🏆1位 マシーングレープレミアムメタリック

少ない流通量 1.5万km距離 161万円相場 4.4万円カラー代

実質的な価値 -1.6万円

🥈2位 スノーフレイクホワイトパールマイカ

標準流通量 1.4万km距離 159万円相場 3.3万円カラー代

実質的な価値 -2.4万円

🥉3位 エアログレーメタリック 基準色

少ない流通量 1.3万km距離 158万円相場 0円カラー代

実質的な価値 ±0

4位 ポリメタルグレーメタリック

少ない流通量 1.4万km距離 157万円相場 0円カラー代

実質的な価値 -1万円

5位 ソウルレッドクリスタルメタリック

少ない流通量 1.1万km距離 155万円相場 5.5万円カラー代

実質的な価値 -8.4万円

2023年式 15スポルト 1.5Lガソリン：当サイト調べ（対象期間：直近6ヶ月）。基準色は3位エアログレーメタリック。※マシーングレー・ポリメタルグレーは流通量が少ないため参考順位です。

カードの「実質的な価値」は、買取の上乗せ額から色代を引いた数字です。プラスなら色代以上、マイナスなら色代未満の評価です。

基準色のエアログレーが±0。ポリメタルグレーは−1万円、マシーングレーは−1.6万円ですが、いずれも流通量が少ない点は忘れないでください。

スノーフレイクホワイトは−2.4万円で、流通量は標準。相場の見当をつけやすい色です。

僕だったら、流通量が標準で相場の見当をつけやすいスノーフレイクホワイトを選びます。色代をかけないなら実質価値±0のエアログレーですが、流通量が少ないため参考値として見ています。ソウルレッドは実質−8.4万円なので、好みとの兼ね合いですね。

メーカーオプション別の残価率｜MAZDA2は残価率影響オプションなし

結論、値持ちだけを理由に足すオプションはありません。

ナビやカスタムは、買取での上乗せを見込みにくい装備です。欲しいものだけ、使いやすさで選びましょう。

支払総額が増えれば、同じ買取額でも残価率は下がります。数字を優先するなら、装備を足しすぎず支払総額を抑えます。

フロアマット、ディーラーナビ、社外アルミホイール、オーディオカスタムは満足度で選ぶ装備です。戻る金額を期待せず、本当に使うものだけ選んでください。

マット代は、売る時より買う時に抑えるほうが話は早いですね。純正は値が張るので、僕なら社外を選びます。

MAZDA2（DJ系）用の社外マットはこちら（楽天）

【結論】残価率重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

最後に、数字と満足度のどちらを優先するかで、仕様を2通りに整理します。先に優先順位を決めると選びやすくなります。

残価率重視型の選び方

• グレード：現行15 SPORT II。旧15スポルト後期は3年71%・買取161万円
• カラー：流通量が標準のスノーフレイクホワイト。色代をかけないなら実質価値±0のエアログレー
• 売り時：3年目の初回車検前に確認。4年以降は今の買取額で比べる
• オプション：買取への上乗せを期待せず、支払総額を抑える

満足度重視型の選び方

• グレード：現行15 SPORT II。旧15スポルトは3年71%・年21万円
• カラー：エアログレーからソウルレッドまで、−8.4万円の幅を理解して好みで選ぶ
• 保有期間：3年までは表の実績、4年以降はその時点の買取額で年間コストを出す

迷ったら、どのグレードにするかを先に決めましょう。色とオプションは、その後で十分です。

僕としては現行15 SPORT IIを選びます。旧15スポルトは3年71%・年21万円で、現行車の3年実績ではありません。

予算を抑えるなら現行15C IIです。旧15Cは3年で年19万円で、現行車の実績ではありません。

買う仕様が決まったら、売る時期も一緒に決めます。次は、旧15スポルトと旧15Cの年間コストから売り時を見ます。

ヤリスと迷っている方は、ヤリスの買取相場・残価率も同じ基準で比べてみてください。

【売却編】MAZDA2の売り時と買取相場の調べ方

MAZDA2は何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

年間コストは、支払総額から買取相場を引き、乗った年数で割った金額です。残価率と一緒に見ると負担が分かります。

僕はコスパのいい車なら年間30〜40万円で乗りたい。この記事の基準もそこです。

旧15スポルトは3年で225万円から161万円。年21万円なので、僕の目安の30〜40万円を下回ります。

旧15Cは3年で年19万円。旧15スポルトより支払総額が53万円低く、買取額も47万円低いため、負担は6万円少なくなります。

月あたりは旧15スポルト1.8万円、旧15C1.6万円。どちらも月1万円台なのは面白いですよね。

LINEに寄せられた売却報告と、売却を決める前に僕がお伝えした目安を、全車種まとめて比べています。
比較の結果と集計方法はこちら

初回車検前に、旧15スポルトの年21万円と旧15Cの年19万円を見て売るか決めます。装備を取るか、支払額を取るかが分かれ目です。

売ると決める前に、現在額を比べておきましょう。MOTA車買取は金額を見てから判断できます。

3か月以内に売却を考えている方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査も使えます。直近の買取相場を個別に調べます。

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3年落ちの他車比較は3年落ち残価率ランキング、国産車全体との比較は国産車残価率ランキングで確認できます。

知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

MAZDA2は国内だけでなく、輸出先の年式条件でも買取の見え方が変わります。ガソリンとディーゼルを分けて見ましょう。

1.5Lガソリンには年式条件のある輸出先があります。ディーゼルはニュージーランドや東南アジアへの輸出向けと、国内向けの買取額を比べます。

ガソリンはスリランカ3年以内、バングラデシュ5年以内、マレーシア1〜5年が条件です。年式条件を超える前に、国内向けと輸出向けの買取額を比べてください。

ロシアは1.5Lが排気量規制外でも、制裁リスクがあります。僕は1.5Lでもロシア向けだけを当てにせず、国内と他の輸出先を含む複数社で金額を比べます。

MAZDA2の残価率に関するよくある質問

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MAZDA2の残価率まとめ

MAZDA2は、乗る年数で選ぶグレードが変わる車です。

結論は次の3点です。

僕だったら現行15 SPORT IIを選びます。旧15スポルトは3年乗った場合に年21万円です。支払額を抑えるなら現行15C IIを選びます。旧15Cは年19万円です。

ただし、71%や79%は記事の条件で出した参考値です。走行距離や色が違えば、愛車の金額も変わります。

読むだけで売り時は決まりません。初回車検前を迎える方は、一度、今の買取額を見ておきましょう。

マツダ車の中で位置を比べるなら、マツダ車残価率ランキングに一覧があります。

売却を考え始めた方は、MOTAで今の金額を見てから決めてください。

3か月以内に売却予定なら、公式LINEの無料相場調査で個別相場も確認できます。直近の中古車相場を調べたうえで、個別に回答します。

MAZDA2の数字と愛車の金額を照らし合わせて、納得できるタイミングを選んでくださいね。

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本記事の相場・残価率などは、中古車流通市場の相場傾向を参考に、当サイトが独自に調査・算出した参考値です。実際の査定額や将来価格を保証するものではありません。