レクサスRXとNX徹底比較！維持費と残価率でどっちが買い？【2026年9月後半最新】

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【結論】レクサスRXとNXはどっちが買い？

結論｜新車ならRX350、NXは新型350h待ちか現行350h中古

新車で買える本命

RX350

RXで上質に選ぶなら

RX350 バージョンL

NXで選ぶなら

NX350h

• 新車で買うなら本命はRX350 Fスポーツ。750万級のレクサスを3年乗って実質年40.4万円。高級SUVなのに、かなり実質負担を抑えやすい仕様です。
• NXならNX350h。この比較表ではNX350の1年あたり実質負担が低いですが、もう新車で買えない2.4Lガソリンターボなので、僕なら新車は新型350hを待ち、今買うなら現行350h Fスポーツの中古を選びます。旧ターボの数字は現行ハイブリッドの根拠にはしません。NX250も中古限定の参考値。短期売却より、少し長めに乗る前提で選びます。
• 意外ですが、HV/PHEVは「負担がかさみやすい」側。燃費で得した気になっても、車両価格が高いぶん、値落ち額が先に大きくなります（くわしくは本文で）。

調査・算出：当サイト／参考情報：中古車流通市場の相場傾向

中古車流通市場の相場傾向を継続的に調査している僕が、レクサスRXとNXを2023年式・走行3万km相当の3年落ち、2026年9月後半の買取相場と残価率で比べました。レクサスRXの色・グレード別の最新相場は、レクサスRXの買取相場・残価率の個別記事で毎月更新しています。

RXは高いがNXで十分かもしれない。レクサスSUVで迷う人に向けて、3年保有・年1万km、2026年9月後半の中古車相場から、どちらが実質負担を抑えやすいかを整理します。

見るのは残価率だけではありません。支払総額・3年後の買取額・燃料代・自動車税を全部足した実質負担で並べると、3年で手放したときに実質負担を抑えやすい仕様が分かります。

下の表は、3年落ちで横並びにできるRXとNXの主要仕様です。コスト最優先なら実質負担の列を、長く乗るつもりなら燃料代と車格の差も合わせて見てください。

3年保有 実質負担ランキング

車種名	RX350Fスポーツ4WD / 2.4Lガソリンターボ	NX250 ベース2WD / 2.5Lガソリン	RX350 バージョンL2WD / 2.4Lガソリンターボ	NX350Fスポーツ4WD / 2.4Lガソリンターボ	NX250 バージョンL2WD / 2.5Lガソリン	NX350h Fスポーツ2WD / 2.5L HV	NX350h バージョンL2WD / 2.5L HV	RX350h バージョンL2WD / 2.5L HV	RX500hF SP4WD / 2.4L HVターボ	NX450h+ バージョンL4WD / 2.5L PHEV	NX450h+ Fスポーツ4WD / 2.5L PHEV	RX450h+ バージョンL2.5L PHEV
順位	1位	2位	3位	4位	5位	6位	7位	8位	9位	10位	11位	12位
支払総額	752万円	501万円	710万円	654万円	598万円	660万円	660万円	800万円	943万円	770万円	794万円	913万円
3年後買取額	691万円残価 92%	419万円残価 84%	638万円残価 90%	561万円残価 86%	483万円残価 81%	499万円残価 76%	482万円残価 73%	572万円残価 71%	656万円残価 70%	464万円残価 60%	480万円残価 60%	584万円残価 64%
3年後売却差額	61万円	82万円	72万円	93万円	115万円	161万円	178万円	228万円	288万円	306万円	314万円	329万円
1年あたり車両コスト	20万円	27万円	24万円	31万円	38万円	54万円	59万円	76万円	96万円	102万円	105万円	110万円
1年あたり自動車税	4.3万円	4.3万円	4.3万円	4.3万円	4.3万円	4.3万円	4.3万円	4.3万円	4.3万円	4.3万円	4.3万円	4.3万円
1年あたり燃料代	16.1万円燃費 11.2km/L	11.8万円燃費 14.4km/L	16.1万円燃費 11.2km/L	15.0万円燃費 12.0km/L	11.8万円燃費 14.4km/L	8.6万円燃費 20.9km/L	8.6万円燃費 20.9km/L	9.6万円燃費 18.7km/L	12.6万円燃費 14.3km/L	9.2万円燃費 19.6km/L	9.2万円燃費 19.6km/L	9.6万円燃費 18.7km/L
1年あたり実質負担	40.4万円月々 3.4万円	43.2万円月々 3.6万円	44.4万円月々 3.7万円	50.4万円月々 4.2万円	54.2万円月々 4.5万円	67.0万円月々 5.6万円	72.0万円月々 6.0万円	90.0万円月々 7.5万円	112.9万円月々 9.4万円	115.5万円月々 9.6万円	118.5万円月々 9.9万円	124.0万円月々 10.3万円

※左から1年あたり実質負担が安い順。2026年9月後半時点の3年落ち・3万km相当の参考値です。販売終了したNX350と旧NX250は中古データとして掲載。燃料代は年間1万km走行、レギュラー170円/L・ハイオク180円/Lで計算しています。

実質負担の1位はRX350 Fスポーツ 4WD（年40.4万円）。2位の旧NX250 ベース 2.5L ガソリン 2WDは中古でしか買えない参考値なので、新車の本命はこのRX350系です。

その次に見やすいのが、3位のRX350 バージョンL 2WD（年44.4万円）。RX350系はどちらも、高級SUVとしては実質負担を抑えやすい側です。

4位のNX350 Fスポーツと5位の旧NX250 バージョンLは、どちらも販売終了したグレードの中古データです。以下NX350h・RX350h・RX500h・NX450h+・RX450h+。NXは3年で売る前提だと値落ちが大きく不利です。

RX350が前へ出るのは、燃費より購入価格と手放す時の戻りが順位に効いたからです。僕はNX350hの扱いやすさとRX350の戻りを、同じ基準で競わせない方が選びやすいと思います。

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実質負担の差はいくら？その差額に価値があるかの判断基準

RX/NXでガソリン系が上位に来る理由は、燃費ではなく車両コストです。HV/PHEVは燃料代を抑えやすい一方、3年売却では購入価格と値落ち額の差が先に効きます。

RXガソリンとHV/PHEVの差分

車種名	RX350 バージョンL2WD / 2.4Lガソリンターボ	RX350h バージョンL2WD / 2.5L HV	RX450h+ バージョンL2.5L PHEV
支払総額	710万円	800万円	913万円
3年後買取額	638万円	572万円	584万円
3年後値落ち額	72万円	228万円	329万円
3年残価率	90%	71%	64%
1年あたり実質負担	44.4万円	90.0万円	124.0万円

※RX同一車種でPT別比較。9月後半相場ではRX350ガソリンが値落ちを最も抑え、HV/PHEVは車両価格差が大きく出ます。

※表の金額は同じ条件で比較するための目安です。

表1位のRX350 Fスポーツ 4WD（年40.4万円）を基準にすると、NX250 ベース 2WD（年43.2万円）との差は年2.8万円、RX350 バージョンL 2WD（年44.4万円）との差は年4.0万円です。短期売却ではRX350系の戻りが強く見えます。

RX350 バージョンLは支払710万円に対して3年後買取638万円で、値落ちは72万円です。一方でRX350hは値落ちが228万円まで広がるため、3年で売るなら燃費差だけでは取り返しにくい構図です。

「ハイブリッドやPHEVは燃費で得」と見られがちですが、短期売却まで含めると答えは変わります。レクサスSUVでは車両価格と残価の戻りを先に見て、燃料代はそのあとで足すほうが判断しやすいです。

RX350とNX350hの差は、金額より先に車幅の問題です。自宅の駐車場でRXを無理なく出し入れできるなら、僕は車格へ予算を回します。

レクサスRXとNXの違いを比較｜サイズ・室内・燃費・安全装備

ここからは、レクサスRXとNXを公式諸元ベースで比較します。相場表ではRX350系が見やすいですが、車体サイズ、室内の余裕、燃費、運転感覚はかなり違います。

レクサスRXとNXの違い早見表

項目	レクサスRX	レクサスNX
全長	4,890mm	4,660mm
全幅	1,920mm	1,865mm
全高	1,700～1,705mm	1,660～1,675mm
ホイールベース	2,850mm	2,690mm
最小回転半径	5.5～5.9m	5.8m
室内長	1,915mm	1,805mm
室内幅	1,615mm	1,520mm
室内高	1,205mm	1,195mm
乗車定員	5名	5名
パワートレイン	・2.4Lガソリンターボ ・2.4L HVターボ ・2.5L HV ・2.5L PHEV	・2.5L HV ・2.5L PHEV
WLTC燃費	・11.2km/L ・14.3km/L ・18.7km/L ・18.7km/L	・20.9km/L ・19.6km/L
安全運転支援	Lexus Safety System+	Lexus Safety System+

サイズ・取り回しの違い｜RXはゆとり、NXは扱いやすさ

RXは全長と全幅に余裕があり、車格感と高速移動の安定感を出しやすいSUVです。駐車場の幅や自宅周辺の道が狭い場合は、サイズ感の確認が欠かせません。

NXはRXよりひと回りコンパクトで、街中や立体駐車場で扱いやすいのが魅力です。運転する人が複数いる家庭では、サイズの軽さが日常の安心感につながります。

室内・荷室の違い｜家族用途はRX、日常中心はNXも十分

RXは後席と荷室の余裕があり、長距離移動や荷物の多い使い方に向いています。レクサスSUVらしいゆとりを重視するなら、RXを先に確認したいです。

NXは日常の買い物、通勤、週末移動まで使いやすいサイズです。大きすぎない高級SUVがほしい人には、NXのほうが生活に収まりやすいことがあります。

燃費・走りの違い｜燃費はHV/PHEV、短期売却はガソリン系も見る

RXは2.4Lターボ、ハイブリッド、PHEVまで幅があり、走りや車格の満足度で選びやすい車です。燃費だけでなく、購入価格と将来の戻りまで合わせて見てください。

NXは現行のハイブリッドとPHEVから選べます。販売終了した2.5Lガソリンと2.4Lターボは中古の選択肢です。長く乗るならハイブリッドの燃費が効きますが、短期売却では車両コストも同じくらい重要です。

安全装備・故障まわりの見方｜装備名より保証と使用履歴

安全運転支援はどちらもLexus Safety System+を軸にしています。

故障まわりについて、ここでは車種ごとの故障率そのものは断定しません。見るべきなのは整備履歴、保証継承、修復歴、電動装備や足まわりの状態です。高額車ほど購入前確認が重要です。

レクサスRXとNXどっちが向いている？タイプ別の選び方

短期売却まで含めた数字を重視するならRX350系、扱いやすさとサイズを重視するならNXが候補になります。RXとNXは価格帯だけでなく、日常での使いやすさも大きく違います。

RXは車格と余裕、NXは扱いやすさと燃費で見やすい車です。どちらも高額車なので、購入価格だけでなく、保有年数と売却時の戻りまで同時に考えてください。

迷ったら、まず駐車環境と保有年数を決めるのが近道です。短く乗るなら戻り、長く乗るなら燃費と保証、家族で使うなら後席と荷室を優先すると整理できます。

タイプ	向いている車種	判断ポイント
短期売却重視	RX ガソリン	RX350系の戻りを重視
街乗り・扱いやすさ重視	NX HV	サイズと燃費のバランスを見る
長期保有重視	NX HV RX HV	燃費・静かさ・保証を確認

RXが向いている人

• レクサスSUVらしい車格と余裕がほしい
• 短期売却まで含めて戻りを見たい
• 長距離移動や家族用途で後席と荷室を使いたい

僕だったら、後席と荷室を家族で使う日が多いなら、RX350の余裕を試乗で確かめて残します。

NXが向いている人

• 街中で扱いやすいサイズのレクサスSUVがほしい
• 燃費や維持のしやすさを重視したい
• 大きすぎない高級SUVとして日常使いしたい

下記の動画では、レクサスRX・レクサスNXの最新相場を当サイト調べのデータで比較・解説しています。記事の数字とあわせて見ると、値落ちの動きや売り時がよりイメージしやすいはずです。

通勤と狭い駐車場が中心の僕だったら、NX350hのサイズを優先し、RXとの差額は出しません。

各車種の詳しい買取相場・残価率情報

最後にひとつ。レクサスは外装色と内装色で買取相場が大きく動きます。迷ったら外装は白か黒、RX350は残価率ならFスポーツ、価格ならバージョンL。グレードや売り時はRXとNXの個別記事にあります。

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レクサスRXとNXの比較でよくある質問

まとめ｜レクサスRXとNXの違いは維持費と残価率で最終判断

レクサスRXとNXで迷ったら、先に駐車場へ入るかと後席を使う頻度を決めます。家族全員をRX350へ乗せたあと、僕はNX350hで同じ道と駐車場を通り、扱いにくい場面を比べます。そこで不便が出なかった方だけ、手放す時期を表へ当てる順番です。

レクサスRXとNXは、同じレクサスSUVでも選ぶ理由が違います。短期売却まで含めた数字ではRX350系、日常の扱いやすさや長期保有の燃費ではNXが候補になります。

最後は、実質負担と使い方を分けて見ることが大切です。数字で候補を絞り、試乗でサイズ感、後席、荷室、乗り味を確認すると、自分に合う一台を選びやすくなります。

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本記事の相場・残価率などは、中古車流通市場の相場傾向を参考に、当サイトが独自に調査・算出した参考値です。実際の査定額や将来価格を保証するものではありません。