【2026年9月後半最新】ハイラックス 買取相場｜新型は残価率98〜99%・旧型GR最上位103%

旧型GUN125（2017〜2024年式）の買取相場は、2026年8月時点で299〜458万円です（1年に1万km走った車の目安）。
旧型GUN125の年式・グレード別買取相場はこちら

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この記事で決めるのは、新型をどう買うか、旧型をどの仕様で選ぶか、いつ売るかです。

週次相場、年式、色、オプションを順に見ながら、数字重視と満足度重視を分けてお伝えしますね。

【2026年9月最新】新型ハイラックス（9代目）の買取相場｜週次実績値と1年予想

新型は9月4週に98〜99%まで下がり、支払総額を下回りました。僕としては、1年後93%前後を前提にします。

新型ハイラックスは9代目のGUN226型。日本発売は2026年5月28日です。

選べるのはZが498万800円、Z Adventureが550万円。どちらも1GDディーゼルです。

発売直後の週次相場（6月〜9月4週・実績値）

発売して間もない段階から、登録済み未使用車クラスが中古車市場へ出ています。

2026年9月4週の買取相場は、Zが503万円・98%、Z Adventureが558万円・99%。どちらも支払総額を下回りました。下の2つのグラフには、9月4週までの実績を載せています。

Z Adventureは6月3週に675万円・120%でした。そこを頂点に、9月4週は558万円まで下がっています。

Zも7月2週の631万円から、9月4週は503万円です。高値のまま横ばいではありません。

675万円から558万円、631万円から503万円へ下がる動きは、ランクルFJと同じく、発売直後の上乗せが消えていくことを示しています。

新型の残価率予想（1〜3年後）

僕の予想は、1年後の2027年7月で残価率93%前後。9月4週の98〜99%から、もう少し下がるかなと見ています。

予想どおり1年後93%なら、なお強い水準です。ただし、旧型と同じ水準を保てるかは、これからの実績で判断します。

新型は、走行距離で買取相場がどれだけ下がるかの数字がまだありません。1年乗ってから売るなら、下の表の1年・1万kmの行が予想の目安です。

※新車行は2026年9月4週の実績値。上のグラフも9月4週までが実績で、来年7月と表の1年目以降は同じ見立てベースの予想値です。

新型のボディカラー別買取相場（2026年10月時点の実績）｜無難なら白か黒

新型はZが4色、Z Adventureが5色。イエロー（サルファメタリック〈5C7〉）はZ Adventureだけです。旧型で強かったオキサイドブロンズは、新型では選べません。下の表に無い色は、流通量が少ないため掲載していません。

※新型（ほぼ未使用の車）：当サイト調べ（2026年10月時点）

僕なら新型は白か黒。少し攻めるならアッシュ。

イエローは値持ちより「好きで選ぶ色」です。

新型のオプション別残価率（予想）｜加点なしの構図が続く見込み

※オプション付きの実績はこれからです。

旧型では、メーカーオプションによる残価率の上乗せは約0%、実用系ディーラーオプションの戻りは2〜4割でした。新型は実績が出るまで、旧型と同じ傾向になると予想します。詳しくは旧型のオプション別で説明しています。

【結論】新型ハイラックス｜おすすめ仕様（予想）

Zは98%、Z Adventureは99%で、今の残価率差は1%。支払総額は約52万円違います。残価率の差よりも、装備の違いにその金額を払いたいかで決めます。

残価率重視型の選び方（新型・予想）

• グレードはZ。9月4週の買取503万円・残価率98%。Adventureとは残価率1%差で、支払総額は約52万円安い
• カラーは白か黒。少し攻めるならアッシュ
• オプションは標準を基本に。旧型ではメーカーオプションの上乗せがなく、新型も同じ形を想定

満足度重視型の選び方（新型・予想）

• Z Adventureは装備で選ぶ上位仕様。9月4週は買取558万円・残価率99%。専用装備を日常で楽しみたい方向け
• カラーは白パール。買い手の幅を優先する定番色。+33,000円は満足のための色代として考える
• 実用系ディーラーオプションは使う物だけ。戻りは2〜4割の想定なので、査定より使い勝手を優先

僕だったら、数字重視はZと白か黒、満足度重視はZ Adventureと白パールです。どちらも1年後93%前後の予想なので、発売直後の高値が続く前提では買いません。

0年落ちは乗った年数で割れないため、年間コストをまだ出せません。すぐ手放すなら査定額を確認します。

ここからは旧型のGUN125です。新型の予想ではなく、年式別の実績で選び方を見ていきます。

旧型ハイラックス（8代目・GUN125）の残価率・買取相場の推移

旧型は2024年の受注停止後も高値です。なかでもZ GRスポーツは2年落ち103%で、買った値段を上回っています。

これは新型の発売直後とは理由が違います。旧型を新車で買えないため、状態のいい中古へ需要が向いています。

旧型GUN125の直近平均は88〜90%。受注停止後もこの水準なので、新車で選べないことが相場を支える材料です。

グラフは2024年7月から2026年8月までの主要グレードを整理したものです。詳細は2026年8月時点で見ています。

旧型Zの全年式平均は、2年前の86%から直近88%へ上がりました。新型の供給が整うまで、旧型需要は残りそうです。

ただし、グラフは全年式平均です。愛車の金額は、年式だけでなくグレードや色でも変わります。

ハイラックスは輸出向けの評価も金額に関わります。数社が競るMOTAなら、その差を比べやすいです。

3か月以内に売る方はケンタ公式LINEで確認できます。平均ではなく愛車の相場感を見るなら、個人情報なしのマイカースカウト。

動画でハイラックスの値動きを確認

動画では、ハイラックスとランクル70の相場を、実際の数字で比べています。

旧型の値落ちと狙い目グレードも話しています。グラフの動きを映像でも確認したい方はどうぞ。

【購入編】旧型ハイラックス｜中古で損しないグレード・カラー・オプション選び

旧型を買う前に、新型GUN226とも比べます。0年落ちでZが98%、Z Adventureが99%。Adventureの週次相場も見ながら、約52万円安い新型Zを選びます。

旧型は3年でZ GRスポーツ96%、Z後期95%。新車時の価格がほぼ残る中古なので、高値では買い急ぎません。

グレード別の残価率総合ランキング

3年落ちの首位は後期Z GRスポーツ。残価率96%、年間コスト5万円です。

後期Zは95%なので差は1%。僕なら3年で96%残るGRスポーツを選び、初回車検前の査定までセットで考えます。

なぜ旧型が強いのか。相場を支える材料は、希少性、ディーゼル、GRスポーツの3つです。

• 希少性：国内で選べる数が限られる世界戦略ピックアップ
• ディーゼル：燃料コストとトルクを求める仕事・アウトドア需要
• GRスポーツ：中古になっても評価される本格オフローダー仕様

ただし、新型は2026年5月に発売されたばかりです。供給が進めば旧型相場も動くので、期待しすぎには注意してくださいね。

旧型GUN125（8代目）2.4Lディーゼルの年式・グレード別買取相場

表は1年に1万km走った車の目安で、愛車の走行距離がこれより多いか少ないかで買取相場は上下します。

2023年式・3万kmの3年落ちでは、Z GRスポーツが96%・年5万円。Z後期は95%・年7万円です。

年間コストの差は2万円。上位仕様にその2万円を払いたいか、という比較です。

旧型中古を今の高値で追うなら、新型の新車も比べたいです。3年落ちでも新車時の価格がほぼ残り、安さで選ぶ中古ではありません。

2年落ちのZ GRスポーツは、買取相場が支払額より14万円高く、年間コストは−7万円。これは旧型GUN125の実績です。新型GUN226の予想と混ぜず、同じ年式と走行距離で見てください。

あとは、いまの愛車がいくらで売れるか。買う前に金額だけ知っておきましょう。MOTAは見てから決めれば大丈夫ですし、3か月以内に売るなら、ケンタ公式LINEで僕が調べます。お得に乗り換えていきましょう👍

旧型のボディカラー別残価率｜色選びで相場差が出る

ボディカラー別の残価率

※「実質的な価値」は、カラーオプション代と基準色比の買取上乗せ額を合算した差額です。プラスは基準色より手元に残る金額が多く、マイナスは少ないことを示します。

🏆1位 オキサイドブロンズメタリック

多い流通量 3.8万km距離 371万円相場 0円カラー代

実質的な価値 +20.9万円

🥈2位 シルバーメタリック

標準流通量 3.7万km距離 356万円相場 0円カラー代

実質的な価値 +6.7万円

🥉3位 スーパーホワイト2

多い流通量 4.0万km距離 352万円相場 0円カラー代

実質的な価値 +1.9万円

4位 アティチュードブラックマイカ 基準色

多い流通量 3.9万km距離 350万円相場 0円カラー代

実質的な価値 ±0円

5位 ダークブルーマイカ

標準流通量 3.9万km距離 345万円相場 0円カラー代

実質的な価値 -4.8万円

※2021年式 Z・2.4Lディーゼル：当サイト調べ（対象期間：直近3ヶ月／2026年5月末時点）

オキサイドブロンズメタリックは色代0円で、基準色より約20.9万円高い実績。色で攻めたい方の候補です。

シルバーメタリックは実質+6.7万円ですが、流通量が少ないため参考値です。スーパーホワイト2は実質+1.9万円で流通も多く、選びやすい色です。

アティチュードブラックマイカは基準の±0円。ダークブルーマイカは実質-4.8万円でした。

3〜5年で売るなら、僕のおすすめはホワイト。ブロンズのようなアースカラーは、さらに高い買取額を狙う色です。長く乗るなら、好きな色を選んで大丈夫です。

旧型のメーカーオプション別残価率｜加点装備はほぼなし

メーカーオプションを付けても、大きく得をする結果にはなっていません。回収率より、実際に必要かどうかで決める部分です。

TRD／GRパーツやキャノピーなども、戻りは約20〜40%。全額が戻るとは考えず、使いたい装備だけ選びましょう。

値持ちを優先するなら、オプションより先にグレードと色を決めます。荷台まわりは査定のためではなく、使いやすさで選ぶのが自然です。

フロアマット、ナビ、社外アルミなどは査定へほぼ反映されません。TRD／GRパーツ以外の後付け品は、好みと予算で割り切れます。

【結論】旧型ハイラックス｜残価率重視 vs 満足度重視のおすすめ仕様

※ここから選ぶのは旧型GUN125です。ZとZ Adventureだけの新型GUN226とは分けて見てください。新型は上の週次相場が基準です。

残価率重視型の選び方

• グレードはZ GRスポーツ後期。3年残価率96%。僕はこの数字なら、GRスポーツの評価と輸出需要も含めて選びます
• カラーは白。スーパーホワイト2は2021年式Zで基準の黒より実質+1.9万円。流通が多く、売るときに買い手を選びません。ブロンズは実質+20.9万円。金額を伸ばしたい方はそちらです
• オプションは実用品だけ。メーカーオプションの上乗せがないため、追加費用が戻る前提で盛らない

満足度重視型の選び方

• Z後期は価格と装備のバランス型。この記事に載せた年式では、残価率87〜99%。日常で使いながら、売却時の値持ちも狙える
• 色は白か黒。幅広い買い手に選ばれやすい定番。シルバーは数字こそ高いものの、流通量が少ないため参考値
• 実用系オプションは満足度で選ぶ。査定への戻りが大きくないぶん、毎日の使い勝手を優先

値引きは商談条件で変わります。まとまった値引きだけを待つより、グレードと色、売る年で判断したい車です。

輸出需要のある車同士で比べるなら、ランクル70とランクル300も参考になります。

仕様が決まったら、次は売却編です。今の愛車を先に手放す方は、僕の公式LINEで個別相場も確認できます（3か月以内に売却検討中の方限定・無料）。

【売却編】旧型ハイラックスの売り時と買取相場の調べ方

ハイラックスは何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

年間コストは、買った金額と今の買取相場の差を、乗った年数で割った金額です。1年あたりの負担で売り時を比べられます。

僕はコスパのいい車なら年間30〜40万円で乗りたい。この記事の基準もそこです。

Z GRスポーツ後期は、3年で支払総額444万円、買取428万円。1年あたり5万円なので、買った金額がほとんど残っています。

装備とのバランスならZ後期です。3年の年間コストは7万円。GRスポーツより支払総額は27万円安い一方、買取は32万円低くなります。そのため、3年間の負担は5万円多く、1年あたりでは2万円多くなります。

3〜5年では、GRスポーツ後期が年5〜6万円、Z後期が年7〜10万円。どちらも僕の目安の30〜40万円を大きく下回ります。強いですよね。

LINEに寄せられた売却報告と、売却を決める前に僕がお伝えした目安を、全車種まとめて比べています。
比較の結果と集計方法はこちら

僕だったら、3年目の初回車検前に査定します。年5万円を優先するならGRスポーツ後期、年7万円でも価格と装備を取りたいならZ後期です。

売るか迷っていても、今の金額だけは見ておきましょう。MOTA車買取は、金額を確認してから売るか決められます。

3か月以内の売却なら、ケンタ公式LINEの無料相場調査でも個別相場を確認できます。直近の中古車相場を見たうえで回答します。

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知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

年間コストで売り時を絞ったら、2.4Lディーゼル4WDは4年になる前にも査定します。スリランカ向けダブルキャブの「4年以内」という条件が、金額を確かめる節目になります。

4年で売らない場合は、ケニアの8年未満も次の確認時期です。東アフリカ、中東再輸出、オセアニアの需要は残りますが、輸出条件だけで売却は決めません。

パキスタンは30%の追加関税があります。年式上限は確定していないため、僕は30%の条件がある需要を売り時の前提にはしません。

下取りだけでは輸出相場を拾いにくい車です。輸出ルートを持つ業者も参加する査定で比べてください。

ハイラックスの残価率に関するよくある質問

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ハイラックスの残価率まとめ

最後に、ハイラックスの選び方を4つに絞ります。

新型と旧型を混ぜず、グレード、色、売る年を決めれば、ハイラックスの強さを活かせます。

相場は待っている間にも動きます。売るかは後で決めていいので、まず自分のハイラックスが今いくらかだけ見ておきましょう。

同じトヨタの他の車種は、トヨタ車残価率ランキングでまとめて比較できます。

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金額を見てから、売るか乗り続けるかを決めれば大丈夫です。

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