【2026年8月最新】カローラツーリング 買取相場｜W×B HV残価率73%

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この記事では、2026年8月末の中古車相場を使い、カローラツーリングをグレード、年式、色、オプションの順に見ていきます。

同じ車名でも、現行ハイブリッドと生産終了したガソリン車では、数字の見方が変わります。これから買う方と、すでに乗っているオーナーさん、それぞれの立場で解説しますね。

【2026年8月最新】カローラツーリングの残価率・買取相場の推移

まず押さえたいのは、W×B 1.8Lハイブリッドの相場が急落していないことです。ただし、月次グラフは全年式平均なので、個別の査定額そのものではありません。

グラフの対象はW×B 1.8Lハイブリッド。全年式をまとめた平均値です。

2024年7月から2026年8月まで、残価率と買取相場を同じ期間で追います。

カローラツーリングの残価率推移（W×B 1.8Lハイブリッド）

残価率は2024年7月の59%から2025年2月に54%まで下がり、2025年12月には62%まで回復。2026年8月は58%です。持ち直したあと、直近はやや下がって落ち着いています。

面白い動きですよね。ただ、58%は全年式の平均です。愛車の相場を見るときは、次のグレード別・年式別の実額を使ってください。

まず平均値と愛車の差を確かめたい方はマイカースカウト。3か月以内に売却を考えている方はケンタ公式LINEで個別相場を確認できます。

カローラツーリングは輸出先によって評価条件が違います。一社の提示で決めず、複数社が競るMOTAで上限を見ておくと安心です。

動画でカローラツーリングの値動きを確認

動画では、カローラ各モデルの買取相場を数字で比べています。先に記事の表を見てから再生すると、ツーリングの位置がつかみやすいと思います。

【購入編】値落ちしにくいグレード・カラー・オプション選び

今から新車で選ぶ本命は「W×B 1.8Lハイブリッド × アティチュードブラック×プラチナホワイトパール」。根拠は3年落ち残価率73%・年間コスト28万円です。

3年落ちの残価率トップは、生産終了したW×B 1.5Lガソリンの78%・年20万円。これは既存オーナーさんには強い売却材料ですが、高値の中古車なら僕は追いません。

グレード別の残価率総合ランキング

3年落ちは、生産終了1.5Lガソリンが78%・年20万円で首位です。

今買える現行ハイブリッドは73%・年28万円。こちらを購入判断に使います。

こうして分けるのは、年式やパワートレーンの異なる車が表に並んでいるからです。

• 現行ハイブリッド：W×Bは1年落ち84%、2年落ち78%、3年落ち73%。新車を3年乗る目安です
• 生産終了1.5Lガソリン：2年落ち76%、3年落ち78%。すでに乗っている方の売り時に使います
• 前期ガソリン・ターボ：表にあるのは4〜7年落ち。短期で売った場合の数字としては使えません

78%という残価率だけを見て、中古車を高値で買うのは避けたいところです。オーナーさんも、年式が違う数字を同条件の比較だと思わないでくださいね。

1.8Lハイブリッド車

後期W×B 1.8Lハイブリッドは、3年落ちで314万円から230万円。残価率73%・年間コスト28万円です。

同じ3年落ちのGは、残価率64%・年34万円。W×Bの方が残価率も年間負担も有利です。

W×Bは3年落ちまで乗ってから判断します。残価率73%・年28万円なら、1年落ち84%・年49万円より負担が落ち着くからです。

前期W×Bは4年落ち73%・年20万円、5年落ち67%・年19万円。6年、7年は年18万円なので、残価率だけでなく年間負担も見たいところです。

1.5Lガソリン車

後期W×B 1.5Lガソリンは、3年落ちで273万円から213万円。残価率78%・年間コスト20万円です。

2年落ちは残価率76%・年33万円。3年落ちは78%・年20万円ですが、別年式の実額なので、1年で上がったとは断定しません。

すでに1.5Lガソリンを持っているなら、3年落ち78%・年20万円を目安に一度査定したいところです。生産終了車なので、買い直すのではなく今の実額を確認します。

この表で確認できるのは2年と3年です。その先も同じ動きが続くとは決めつけず、保有継続は実額を見て選びましょう。

1.2Lガソリンターボ車

前期W×B 1.2Lターボは、5年落ちで263万円から203万円。残価率77%・年間コスト12万円です。

4年落ちは81%・年13万円、6年落ちは73%・年12万円、7年落ちは67%・年12万円。表の4〜7年では年間負担がよく揃っています。

6年、7年と乗ってもこれだけ価値が残るのは、相当強いですよね（笑）。ただ、3年落ちまでの実額は表にないので、短期でも同じ強さとは断定できません。

僕なら、年間コストが12〜13万円に収まるうちは急いで手放しません。次の車検や維持費と、いま出る査定額を並べて決めます。

1.8Lガソリン車

前期W×B 1.8Lガソリンは、5年落ちで254万円から171万円。残価率67%・年間コスト17万円です。

4年落ちは残価率80%・年13万円ですが、5年落ちは67%・年17万円。数字には大きな差がありますが、別年式の実額なので、1年でこの幅だけ下がるという意味ではありません。

6年落ちは61%・年17万円、7年落ちは58%・年15万円。4年落ちの80%に注目しつつ、愛車の年式に合わせて査定を取り直したいところです。

あとは、いまの愛車がいくらで売れるか。買う前に金額だけ知っておきましょう。MOTAは見てから決めれば大丈夫ですし、3か月以内に売るなら、ケンタ公式LINEで僕が調べます。お得に乗り換えていきましょう👍

ボディカラー別の残価率｜色選びで相場差が出る

表の「実質的な価値」は、査定で増えた金額からカラー代を差し引いた金額です。プラスなら色代以上に戻り、マイナスなら色代を回収できていません。

ボディカラー別の残価率

🏆1位 アティチュードブラックマイカ×プラチナホワイトパールマイカ 〈2PS〉

標準流通量 2.9万km距離 246万円相場 7.7万円カラー代

実質的な価値 +9.4万円

🥈2位 プラチナホワイトパールマイカ 〈089〉

標準流通量 3.2万km距離 231万円相場 3.3万円カラー代

実質的な価値 -1.4万円

🥉3位 アティチュードブラックマイカ 〈218〉 基準色

標準流通量 3.1万km距離 229万円相場 0円カラー代

実質的な価値 ±0円

4位 センシュアルレッドマイカ 〈3T3〉

少ない流通量 2.9万km距離 223万円相場 3.3万円カラー代

実質的な価値 -9.0万円

5位 マッシブグレー 〈1L6〉

少ない流通量 3.0万km距離 222万円相場 0円カラー代

実質的な価値 -6.7万円

2023年式 W×B・1.8Lハイブリッド：当サイト調べ（対象期間：直近3ヶ月）。色別の買取相場(平均)を比較する目的で集計しており、上段の年式詳細表とは集計方法が異なります。

トップはアティチュードブラックマイカ×プラチナホワイトパールマイカ。買取246万円、カラー代7.7万円でも実質+9.4万円です。

基準のアティチュードブラックマイカは229万円。プラチナホワイトパールマイカは231万円ですが、カラー代3.3万円を含めると実質-1.4万円です。

センシュアルレッドマイカは実質-9.0万円、マッシブグレーは-6.7万円。トップとレッドでは約18.4万円差なので、好み優先の方も売却時の差は知っておきましょう。

メーカー＆ディーラーオプション別の回収率｜付けるならMODELLISTAエアロ

戻りが最も大きいのは、132,000円のMODELLISTAエアロキット。回収率は約50〜60%です。

ただし50〜60%なので、かかった費用がすべて戻るわけではありません。見た目の満足度まで含めて選ぶ装備です。

33,000円のルーフレールは回収率約10〜30%。使う理由があるなら選べますが、買取額の上乗せだけを狙って付ける装備ではありません。

フロアマット、ディーラーナビ、社外アルミ、オーディオカスタムは、表ではいずれも回収しにくい分類です。

年間コストを重視するなら、オプションは付けません。MODELLISTAを付けるなら、約50〜60%の戻りを見込んだうえで満足度を取りにいきます。

【結論】残価率重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

結論は2通りですが、グレードと色は同じです。違うのはMODELLISTAエアロキットを付けるかどうかだけです。

残価率重視型の選び方

• グレードはW×B 2WD 1.8Lハイブリッド
• 実質+9.4万円の2PSを、色選びの本命にする
• 追加オプションは付けない
• 3年落ち残価率73%・年間コスト28万円を目安にする

満足度重視型の選び方

• W×Bと2PSはそのまま、132,000円のMODELLISTAエアロキットを選ぶ
• エアロの回収率は約50〜60%。戻らない分は見た目の満足度に払う
• 2PSはカラー代を引いても実質+9.4万円。色で妥協しない
• ※追加オプションの費用は、表の年間コストに含めていません

僕は、年28万円に抑えるならオプションなしを選びます。毎日見たときの満足感を優先するならMODELLISTAを選びます。

仕様が決まったら、次は年式別の数字から売却時期を考えていきましょう。

セダンと迷っている方は、違いをカローラセダンの買取相場・残価率で比べられます。

【売却編】カローラツーリングの売り時と買取相場の調べ方

カローラツーリングは何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

年間コストは、購入額から現在の買取相場を引き、乗った年数で割った金額です。残価率が高くても短期では負担が大きいことがあります。

僕はコスパのいい車なら年間30〜40万円で乗りたい。この記事の基準もそこです。

現行W×B 1.8Lハイブリッドは、3年落ちで314万円から230万円、年28万円。僕の目安の30〜40万円を下回っています。

同じ3年落ちのW×B 1.5Lガソリンは年20万円。支払総額はハイブリッドより41万円安いです。買取相場は213万円で、230万円のハイブリッドより17万円安くなります。それでも新車からの負担はガソリンが24万円小さくなります。

月あたりの値下がりは、ハイブリッド2.3万円、ガソリン1.7万円。差は月0.6万円です。燃費や静かさにその差を払うか、という見方もできます。

現行ハイブリッドは、3年目の初回車検前が査定の目安です。1.5Lガソリンのオーナーさんも、78%・年20万円が出ている間に実額を確認したいところです。

読者227名の売却報告では、MOTA経由の売却額がディーラー下取り・ディーラー査定より平均+56.9万円でした。※2026年7月時点・差額が分かった99台・自己申告。個別の金額を保証するものではありません。

売却を決める前に、現在の実額だけ確認しておきましょう。MOTA車買取は、金額を見てから売るかどうかを選べます。

3ヶ月以内の売却を考えている方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査へどうぞ。直近の中古車相場を確認し、僕が個別に回答します。

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車一括査定サイトはどこがいい？おすすめ10選｜読者227名の売却報告と公式情報で比較 車一括査定サイトおすすめ10社を比較。差額が分かった99台は、ディーラー査定より平均+56.9万円でした。うち97台がMOTA経由です。電話の少なさ、査定額、手数料、車種別の向き不向きまで実務目線で整理します。

年式別の位置は3年落ち残価率ランキング、車種全体では国産車残価率ランキングでも確認できます。

知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

カローラツーリングは、パワートレーンごとに主な輸出先と年式条件が違います。この違いを見落とすと、国内相場だけでは査定額を読み切れません。

1.5Lガソリンは、スリランカが3年以内、バングラデシュが5年以内、マレーシアが1〜5年。生産終了ガソリンは3〜4年落ちまでに査定するのが目安です。

1.8Lハイブリッドはニュージーランド、シンガポール、イギリス、アイルランド向け。シンガポールは3年未満なので、僕としては現行W×Bを初回車検前に査定します。

輸出条件に合う業者と、国内販売が得意な業者では評価が分かれることがあります。だからこそ、ディーラー下取りだけで決めず比較してください。

カローラツーリングの残価率に関するよくある質問

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カローラツーリングの残価率まとめ

カローラツーリングは、買う人と売る人で注目する数字が変わる車です。

最後に、判断材料を3つに絞ります。

僕の結論は、カローラツーリングの現行W×B 1.8Lハイブリッドを3年・年28万円で乗ること。すでに1.5Lガソリンを持っている方は、3年落ち78%・年20万円を売却判断に生かしてください。

ただし、表の数字はグレード、年式、走行距離がそろった比較ではありません。高い残価率だけを切り取らず、自分の車の実額まで見てください。

相場は動きます。初回車検前や次の車検を待つだけでなく、比較できるうちに一度金額を出しておくと判断しやすいですよ。

トヨタ車の中での位置は、トヨタ車残価率ランキングでまとめて比べられます。

売却時期が近い方は、MOTAで現在の実額を確認してから判断してください。数字が出ても、その場で売却を決める必要はありません。

3ヶ月以内に売却を考えている方は、公式LINEの無料相場調査も受け付けています。直近の中古車相場を確認し、僕が個別に回答します。

表の平均と愛車の実額を比べる、最後の答え合わせに使ってください。

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本記事の相場・残価率などは、中古車流通市場の相場傾向を参考に、当サイトが独自に調査・算出した参考値です。実際の査定額や将来価格を保証するものではありません。