【2026年8月最新】ハイエース 買取相場｜5年落ちでも残価率93%・スーパーGL/ディーゼル別

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この記事では、2026年8月末の相場を使い、2.0Lガソリンと2.8Lディーゼルを年式、色、装備、売り時まで比べます。

僕は、3年落ち94%・年間コスト6万円の2.0Lガソリンを軸に、仕事でどう使うかも踏まえて答えを出します。

【2026年8月最新】ハイエースの残価率・買取相場の推移

結論、200系ハイエースの主役は2.0Lガソリン。直近の全年式平均は残価率89%です。

グラフは2.0Lガソリン（TRH200V）と2.8Lディーゼル（GDH201V）の全年式平均を比べています。

期間は2024年7月から2026年8月まで。まず値動きの差を見ます。

200系ハイエースの残価率推移（2.0Lガソリン・2.8Lディーゼル）

2.0Lガソリンは買取322万円から304万円へ。残価率も94%から89%へ下がりました。

ただ、グラフでは99%まで上がったあと87%まで下がり、直近8月は89%です。

僕は、94%から89%への低下だけで悲観しません。直近8月の304万円を、愛車の査定額と比べます。

2.8Lディーゼルは買取353万円から286万円へ。残価率は88%から71%まで下がりました。

ただし、これは全年式平均。愛車の実額は年式、走行距離、仕様、色で変わります。

個人情報を入れずに相場を見るならマイカースカウト。3か月以内に売る方はケンタ公式LINEで愛車の買取相場を確認できます。

2.0Lガソリンと2.8Lディーゼルで輸出先が分かれるハイエースは、MOTAで複数社の査定額を比べる意味があります。

動画でハイエースの値動きを確認

動画では、2.0Lガソリンと2.8Lディーゼルの値動きを数字で話しています。表と一緒に見ると違いがつかみやすいです。

【購入編】ハイエース｜値落ちしにくいグレード・カラー・オプション選び

僕が数字で選ぶのは、3年落ち94%・年間コスト6万円の「ロングスーパーGL ダークプライム2 標準ボディ 2.0Lガソリン 2WD × ブラックマイカ」です。

一方、2.8Lディーゼルは3年83%・年23万円。2.0Lガソリンとの差は年17万円なので、使い方に見合う差額かを考えます。

グレード別の残価率総合ランキング

3年落ち首位は2.0Lガソリン2WD。残価率94%・年間コスト6万円です。

僕だったら、3年94%・年6万円のダークプライム2ガソリン2WDを選びます。2.8Lディーゼルは83%・年23万円なので、年間コストの差を重視しています。

なぜそう言えるのか。1年の上振れだけでなく、3年と5年でも高い残価率が確認できるからです。

• 3年の2.0Lガソリン：残価率94%・年間コスト6万円
• 5年の2.0Lガソリン：残価率93%・年間コスト5万円
• 3年の2.8Lディーゼル：残価率83%・年間コスト23万円

ただし、1年102%は上振れです。オーナーさんは、この数字がずっと続くと期待しすぎないでくださいね。

2.0Lガソリン車

2023年式・3万kmの2.0Lガソリンは、支払総額342万円に対して買取323万円。残価率94%・年6万円です。

僕としては、3年94%・年6万円の2.0Lガソリンが本命です。支払総額342万円に対して買取323万円が残る点を評価しています。

1年落ちは残価率102%・年間コストはマイナス9万円。2年落ちは95%・年9万円なので、短期の上振れだけを前提にしません。

3年6万円、4年5万円、5年5万円。僕は3年で一度見直し、まだ使うなら5年まで乗ります。

2.8Lディーゼル車

2023年式・3万kmの2.8Lディーゼルは、支払総額402万円に対して買取333万円。残価率83%・年23万円です。

僕だったら、3年83%・年23万円を確認してから、2.8Lディーゼルを選ぶか決めます。2.0Lガソリンの94%・年6万円との差を、使い方を考えたうえで受け入れられるかが基準です。

1年は37万円、2年は27万円。3年は23万円まで下がるので、急いで手放すより使ってから売る形が合います。

あとは、いまの愛車がいくらで売れるか。買う前に金額だけ知っておきましょう。MOTAは見てから決めれば大丈夫ですし、3か月以内に売るなら、ケンタ公式LINEで僕が調べます。お得に乗り換えていきましょう👍

ボディカラー別の残価率｜色選びで相場差が出る

「実質的な価値」は、相場の上乗せからカラー代を引いた数字です。プラスなら色代以上が戻り、マイナスなら色代を回収しにくいという意味です。

ボディカラー別の残価率

🏆1位 ブラックマイカ

標準流通量 4.8万km距離 337万円相場 0円カラー代

実質的な価値 +13.3万円

🥈2位 ホワイトパールクリスタルシャイン

多い流通量 4.7万km距離 324万円相場 3.3万円カラー代

実質的な価値 -3.3万円

🥉3位 スパークリングブラックパールクリスタルシャイン サンプル少・参考値

標準流通量 4.7万km距離 320万円相場 3.3万円カラー代

実質的な価値 -7.1万円

4位 グレーメタリック サンプル少・参考値

少ない流通量 4.5万km距離 311万円相場 0円カラー代

実質的な価値 -13.3万円

※2021年式 ロングスーパーGLダークプライム2・2.0Lガソリン・2WD：当サイト調べ（対象期間：直近6ヶ月）※3位・4位は流通量が少ないため参考値です。※4位グレーメタリックは現在設定がなく、画像は代替カラーの「シルバーマイカメタリック」となります。

ブラックマイカは相場337万円・カラー代0円で、実質+13.3万円。数字ではこの色が首位です。

ホワイトパールは相場324万円・カラー代3.3万円で、実質-3.3万円。流通量が多い基準色です。

グレーメタリックは実質-13.3万円。ブラックとの差26.6万円は大きいですが、流通量が少ない参考値です。

メーカーオプション別の残価率｜査定で差がつく装備

結論、売却まで考えて優先するのはデュアルパワースライドドアとデジタルインナーミラーです。

デュアルパワースライドドアは96,800円に対して約100%の戻り。数字で選ぶなら最優先です。

デジタルインナーミラーは81,400円、パノラミックビューモニターは37,400円。どちらも約60〜80%が目安です。

各種ナビや電装系は約20〜50%。売却で全額戻す装備ではなく、使う満足度で決めます。

各種カスタム・エアロ等は、表のとおりほとんどリターンがありません。査定で戻す前提ではなく、楽しむために付けます。

僕だったら、約100%のスライドドアを先に選びます。約20〜50%の装備は、査定より日々の使い勝手を優先します。

【結論】残価率重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

結論は単純です。3年94%・年6万円の2.0Lガソリンと、83%・年23万円の2.8Lディーゼルを数字で選び分けます。

残価率重視型の選び方

• 値持ちなら2.0Lガソリン。3年94%・年6万円のダークプライム2を軸にする
• 色はブラックマイカを優先。実質+13.3万円で首位、ホワイトパールは実質-3.3万円
• スライドドアから選ぶ。96,800円に対して約100%の戻りが目安
• 売り時は3年目を基準にする。3年94%・年6万円を見て、5年93%・年5万円まで伸ばすか決める

満足度重視型の選び方

• 2.8Lディーゼルは数字を先に見る。3年83%・年23万円を踏まえ、2.0Lガソリンとの年間コストの差を受け入れられるか
• 長く乗るなら5年と7年も比べる。5年76%・年19万円、7年67%・年19万円が目安
• ホワイトパールも数字で決める。相場324万円・カラー代3.3万円・実質-3.3万円をブラックマイカと比べる

2.0Lガソリンは3年94%・年6万円、5年93%・年5万円なので、数字優先なら僕はこちらです。

2.8Lディーゼルは3年83%・年23万円、5年76%・年19万円。5年使って残価率76%なら、なかなか面白いですよね。

仕様が決まれば、購入時点で売り方も決めておきます。次は年間コストです。

【売却編】ハイエースの売り時と買取相場の調べ方

結論、売り時は最高値より年間コストで選びます。1年から7年を同じ条件で比べましょう。

ハイエースは何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

年間コストは、支払総額と買取相場の差を保有年数で割った数字。値落ちを年間の負担で比べられます。

僕はコスパのいい車なら年間30〜40万円で乗りたい。この記事の基準もそこです。

2.0Lガソリンの3年落ちは、342万円に対して323万円。残価率94%・年間コスト6万円で、僕の目安の30〜40万円を大きく下回ります。

2.8Lディーゼルの3年落ちは402万円に対して333万円、年23万円。ガソリンとの差は年17万円です。

3年落ちと5年落ちを比べると、ガソリンは年6万円から5万円へ、ディーゼルは23万円から19万円へ下がります。

ガソリンは3年94%・年6万円で査定を取ります。ディーゼルは3年83%・年23万円と5年76%・年19万円を比べます。

読者227名の売却報告のうち、差額が分かった99台では、MOTA経由の売却額がディーラー下取り・ディーラー査定より平均+56.9万円でした。2026年7月時点の自己申告で、愛車にも同じ差が出る保証はありません。

売却を決める前に、愛車の金額だけ比べてください。MOTA車買取は査定額を見てから、売るかどうか選べます。

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ほかの車の3年目と比べるなら、3年落ち残価率ランキング。ミニバン全体はミニバン残価率ランキングで確認できます。

知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

結論、ガソリンとディーゼルでは、輸出先も年式条件も違います。表でそれぞれの条件を確認できます。

2.0Lガソリンはマレーシア1〜5年、スリランカのバン／商用系は4年以内。2.8Lディーゼルはケニア向けの右ハンドル・初度登録8年未満で、輸出前検査も必要です。

表の輸出条件に当てはまるかを確認し、下取りだけでなく複数の査定額を比べてください。条件が変われば、売る前に確認し直しましょう。

ハイエースバンの残価率に関するよくある質問

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ハイエースの残価率まとめ

以上、ハイエースの買取相場と、買い方・売り時をまとめました。

最後に、数字から見える答えを絞ります。

結論、数字上の本命はロングスーパーGL ダークプライム2 標準ボディ 2.0Lガソリン2WD。3年94%・年6万円です。

一方、ディーゼルは3年83%・年23万円。5年では76%・年19万円まで負担が下がります。

僕なら2.0Lガソリンは3年94%・年6万円で査定。2.8Lディーゼルは3年83%・年23万円と、5年76%・年19万円を比べます。

ただし、表は平均です。相場は毎月動くので、売却を決める前に自分のハイエースの金額を一度確認してください。

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愛車の金額を、表の数字と答え合わせしてみてください。

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