【2026年7月最新】スバル車残価率ランキング|現行全5車種を年式別比較

スバル車の残価率を、管理している買取相場データから横断してランキング化しました。
このランキングでは「高く売れる金額」ではなく、支払総額に対してどれだけ価値が残っているかを重視しています。フォレスター、クロストレック、レヴォーグ、WRX S4、インプレッサまで、買ったあとに損しにくいスバル車を年式別に並べています。
データは2026年7月更新時点で管理している最新相場をもとに集計しています。車種ごとに調査タイミングは前後しますが、ランキング記事では比較しやすさを優先してまとめています。

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先に結論
- フォレスターはSUV需要とAWD需要で比較されやすい
- クロストレック、インプレッサは実用性で見られやすい
- レヴォーグ、WRX S4は趣味性と走行性能の需要がある
- グレード、アイサイト、AWD条件で相場差が出る
ただし、同じ車種でもグレード、駆動方式、オプション、走行距離で変わります。気になる車種は、ランキングだけで決めずに個別記事で条件別の相場も見てください。
ランキングの見方
支払総額は、メーカー希望小売価格に主要オプションと諸費用を含めた乗り出し価格です。残価率が高いほど、購入後の値落ちが小さい車と考えられます。
このページでは、車種ごとのグレード・パワートレイン別にランキング化しています。同じ車種が複数入るのは、ガソリン、ハイブリッド、ディーゼル、2WD、4WDなどで残価率が変わるためです。
年式別ランキングで見る理由
1年落ち、3年落ち、5年落ちでは相場の見え方が変わります。短期乗り換えで強い車と、長く乗っても落ちにくい車は違うため、このページでは年式別ランキングを主役にしています。
このランキングの使い方
2025年式(1年落ち)残価率ランキングTOP16
短期で乗り換える前提なら、1年落ちの残価率が重要です。SUVやターボ系グレードは高く残りやすい傾向があります。
| 2025年式(1年落ち)残価率ランキングTOP16 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 順位 | 車種/グレード/パワートレイン | 支払総額 | 買取相場 | 1年後残価率 |
🏆 1位![]() | フォレスター スポーツEX 1.8Lターボ | 438万 | 390万 | 89% |
🥈 2位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター スポーツEX ブラックセレクション 1.8Lターボ | 449万 | 399万 | 89% |
🥉 3位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター プレミアムEX 2.5L S:HEV | 477万 | 423万 | 89% |
4位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター XブレイクEX 2.5L S:HEV | 465万 | 408万 | 88% |
5位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | クロストレック ツーリング 4WD 2.0Lハイブリッド | 307万 | 247万 | 80% |
6位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | クロストレック プレミアム SHEV-EX 2.5Lハイブリッド | 423万 | 332万 | 78% |
7位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | クロストレック リミテッド 4WD 2.0Lハイブリッド | 348万 | 266万 | 76% |
8位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | WRX S4 STIスポーツR EX 2.4Lターボ | 522万 | 392万 | 75% |
9位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ スマート エディションEX 1.8Lターボ | 382万 | 259万 | 68% |
10位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | WRX S4 GT-H EX 2.4Lターボ | 467万 | 315万 | 68% |
11位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ STIスポーツ EX 1.8Lターボ | 453万 | 302万 | 67% |
12位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ GT-H EX 1.8Lターボ | 398万 | 262万 | 66% |
13位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | インプレッサ ST-H 2.0Lハイブリッド | 335万 | 218万 | 65% |
14位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ STIスポーツR EX 2.4Lターボ | 522万 | 338万 | 65% |
15位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | インプレッサ ST-G 2.0Lハイブリッド | 315万 | 202万 | 64% |
16位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | インプレッサ ST 2.0Lガソリン | 289万 | 180万 | 62% |
1年落ちは上位3台が全部89%です。ターボもS:HEVも同じ数字なので、この年式はパワートレーンで差が出ていません。
スバル車は、AWD前提のSUV系と走行性能で選ばれるスポーツ系とで、査定の評価軸が変わります。まずは、いまの金額を知るところからですね。「MOTA」は査定額を聞くだけでもOK、売らなくても大丈夫です。申込3〜5分で、最短3時間後に上位3社の査定額が出ます。納得できる金額で手放しましょう👍
2024年式(2年落ち)残価率ランキングTOP14
2年落ちは、初期の値落ちをある程度受けたあとでも相場が残っているかを見るのに向いています。
| 2024年式(2年落ち)残価率ランキングTOP14 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 順位 | 車種/グレード/パワートレイン | 支払総額 | 買取相場 | 2年後残価率 |
🏆 1位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | クロストレック ツーリング 4WD 2.0Lハイブリッド | 307万 | 239万 | 78% |
🥈 2位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター アドバンス 後期 2.0L HV | 385万 | 284万 | 74% |
🥉 3位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | クロストレック リミテッド 4WD 2.0Lハイブリッド | 348万 | 256万 | 73% |
4位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | クロストレック プレミアム SHEV-EX 2.5Lハイブリッド | 423万 | 307万 | 73% |
5位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター スポーツ 後期 1.8Lターボ | 391万 | 277万 | 71% |
6位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | WRX S4 STIスポーツR EX 2.4Lターボ | 522万 | 370万 | 71% |
7位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | WRX S4 GT-H EX 2.4Lターボ | 467万 | 297万 | 64% |
8位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ STIスポーツ EX 1.8Lターボ | 453万 | 288万 | 64% |
9位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ スマート エディションEX 1.8Lターボ | 382万 | 238万 | 62% |
10位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ GT-H EX 1.8Lターボ | 398万 | 240万 | 60% |
11位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | インプレッサ ST-H 2.0Lハイブリッド | 335万 | 197万 | 59% |
12位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ STIスポーツR EX 2.4Lターボ | 522万 | 306万 | 59% |
13位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | インプレッサ ST-G 2.0Lハイブリッド | 315万 | 183万 | 58% |
14位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | インプレッサ ST 2.0Lガソリン | 289万 | 167万 | 58% |
2年落ちで1位に立つのはクロストレックのツーリングで78%です。フォレスター以外が1位になるのは、5つの年式でここだけなんですよ。
2023年式(3年落ち)残価率ランキングTOP13
3年落ちは、初回車検前後で売る人が多いため、現実的な乗り換え目安として見やすいランキングです。
| 2023年式(3年落ち)残価率ランキングTOP13 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 順位 | 車種/グレード/パワートレイン | 支払総額 | 買取相場 | 3年後残価率 |
🏆 1位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター アドバンス 後期 2.0L HV | 385万 | 328万 | 85% |
🥈 2位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | クロストレック ツーリング 4WD 2.0Lハイブリッド | 307万 | 226万 | 74% |
🥉 3位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | クロストレック リミテッド 4WD 2.0Lハイブリッド | 348万 | 245万 | 70% |
4位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター スポーツ 後期 1.8Lターボ | 391万 | 257万 | 66% |
5位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | WRX S4 STIスポーツR EX 2.4Lターボ | 503万 | 325万 | 65% |
6位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | WRX S4 GT-H EX 2.4Lターボ | 459万 | 279万 | 61% |
7位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ STIスポーツ EX 1.8Lターボ | 430万 | 259万 | 60% |
8位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ GT-H EX 1.8Lターボ | 390万 | 212万 | 54% |
9位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | インプレッサ ST-G 2.0Lハイブリッド | 315万 | 171万 | 54% |
10位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ スマート エディションEX 1.8Lターボ | 382万 | 206万 | 54% |
11位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | インプレッサ ST-H 2.0Lハイブリッド | 335万 | 179万 | 53% |
12位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ STIスポーツR EX 2.4Lターボ | 500万 | 266万 | 53% |
13位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | インプレッサ ST 2.0Lガソリン | 289万 | 144万 | 50% |
3年落ちでフォレスターのアドバンスが85%まで上がります。2年落ちの74%から11%も戻していて、この1台だけ動きが違いますね。
2022年式(4年落ち)残価率ランキングTOP7
4年落ちは、車検後も相場が残るかを見るのに向いています。短期のプレ値ではなく、需要の底堅さが見えやすくなります。
| 2022年式(4年落ち)残価率ランキングTOP7 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 順位 | 車種/グレード/パワートレイン | 支払総額 | 買取相場 | 4年後残価率 |
🏆 1位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター アドバンス 後期 2.0L HV | 368万 | 323万 | 88% |
🥈 2位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター スポーツ 後期 1.8Lターボ | 380万 | 238万 | 62% |
🥉 3位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | WRX S4 STIスポーツR EX 2.4Lターボ | 503万 | 300万 | 60% |
4位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | WRX S4 GT-H EX 2.4Lターボ | 459万 | 253万 | 55% |
5位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ STIスポーツ EX 1.8Lターボ | 430万 | 235万 | 55% |
6位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ GT-H EX 1.8Lターボ | 390万 | 198万 | 51% |
7位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ STIスポーツR EX 2.4Lターボ | 500万 | 250万 | 50% |
4年落ちのアドバンスは88%で、2位のスポーツが62%。26%も開いていて、フォレスターの中でもハイブリッドだけが抜けている形です。
2021年式(5年落ち)残価率ランキングTOP6
5年落ちは、長めに乗ったときの資産性を確認しやすい年式です。購入価格に対してどれだけ戻るかを見るなら、現実的な比較軸です。
| 2021年式(5年落ち)残価率ランキングTOP6 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 順位 | 車種/グレード/パワートレイン | 支払総額 | 買取相場 | 5年後残価率 |
🏆 1位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター アドバンス 後期 2.0L HV | 363万 | 291万 | 80% |
🥈 2位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター スポーツ 後期 1.8Lターボ | 375万 | 229万 | 61% |
🥉 3位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター アドバンス 前期 2.0L HV | 360万 | 204万 | 57% |
4位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター スポーツ 前期 1.8Lターボ | 374万 | 201万 | 54% |
5位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ STIスポーツ EX 1.8Lターボ | 430万 | 212万 | 49% |
6位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ GT-H EX 1.8Lターボ | 390万 | 178万 | 46% |
5年落ちでもアドバンスは80%を保ちます。2年落ちの74%より高いままで、年数が進んでも下がりきらない仕様かなと。
スバル車の傾向
フォレスターとクロストレックはSUVの実用、レヴォーグとWRX S4は走りを求める人が中心で、僕は同じスバルでも相場を分けています。
スバル車はAWD、ターボ、ハイブリッドで相場の出方が変わります。特にSUV系とスポーツ系はグレード差が出やすいため、残価率だけでなく支払総額と年間コストも合わせて見て判断したいところです。
ランキング上位車を選ぶときの注意点
僕だったら、WRX S4はグレードと装備の相場差を先に見て、フォレスターは購入価格と維持費の釣り合いから選びます。
たとえばWRX S4やレヴォーグは残価率面で比較されやすい一方で、グレードや装備によって相場の振れ幅もあります。フォレスターやクロストレックのような実用車は、残価率だけでなく購入価格と維持費のバランスも見て判断したいところです。
なので、このランキングは「どの車が合うか」を決め切る表というより、候補車を絞るための入口として見るのがちょうどいいです。
迷ったら見るポイント
- 短期で売る可能性があるなら、1年落ちランキングを見る
- 車検前に売る予定なら、3年落ちランキングを見る
- SUVで選ぶなら、フォレスター、クロストレックのグレード差を見る
- 走りで選ぶなら、レヴォーグ、WRX S4の需要の安定感も見る
- 実用性で選ぶなら、インプレッサの年間コストも見る
- 売却前提なら、人気色と人気オプションを外さない
フォレスターのAWDとレヴォーグのターボでは買い手が違うので、僕としては装備名までそろえて比べたいんですよ。
車種選びに迷ったら個別相談
ランキングを見ても「結局どの車が自分に合うか分からない」「具体的にいくらで売れるか相場が知りたい」という方は、ケンタ公式LINEから個別相談できます。
直近の中古車相場を調べたうえで、年式・走行距離・カラー・オプション込みで個別に回答します。
メーカーをまたいで比べたい方は、国産車残価率ランキングTOP50と3年落ち残価率ランキングもどうぞ。
スバル車残価率に関するよくある質問
まとめ
スバル車の残価率は、全体で見るとフォレスター、クロストレック、レヴォーグ、WRX S4が比較されやすいです。
ただし、ランキング上位だから誰にでも合うわけではありません。普段の使い方、購入価格、売るタイミング、グレード、オプションまで含めて見ると、本当に損しにくい車は人によって変わります。
まずはこのランキングで候補を絞り、気になる車種は個別記事で年式・走行距離・グレード別の相場を確認してみてください。
フォレスターの実用性とWRX S4の走りでは、同じスバルでも相場が残る理由が違います。僕は雪道や家族利用を先に考え、クロストレックまで含めてグレード差を読み、日常で使い切れる車を選びます。
本記事の相場・残価率などは、中古車流通市場の相場傾向を参考に、当サイトが独自に調査・算出した参考値です。実際の査定額や将来価格を保証するものではありません。
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