【2026年5月最新】スバル車残価率ランキング|現行全5車種を年式別比較


スバル車の残価率を、管理している買取相場データから横断してランキング化しました。
このランキングでは「高く売れる金額」ではなく、支払総額に対してどれだけ価値が残っているかを重視しています。フォレスター、クロストレック、レヴォーグ、WRX S4、インプレッサまで、買ったあとに損しにくいスバル車を年式別に並べています。
データは2026年5月更新時点で管理している最新相場をもとに集計しています。車種ごとに調査タイミングは前後しますが、ランキング記事では比較しやすさを優先してまとめています。
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先に結論
- フォレスターはSUV需要とAWD需要で比較されやすい
- クロストレック、インプレッサは実用性で見られやすい
- レヴォーグ、WRX S4は趣味性と走行性能の需要がある
- グレード、アイサイト、AWD条件で相場差が出る
ただし、同じ車種でもグレード、駆動方式、オプション、走行距離で変わります。気になる車種は、ランキングだけで決めずに個別記事で条件別の相場も見てください。
ランキングの見方
支払総額は、メーカー希望小売価格に主要オプションと諸費用を含めた乗り出し価格です。残価率が高いほど、購入後の値落ちが小さい車と考えられます。
このページでは、車種ごとのグレード・パワートレイン別にランキング化しています。同じ車種が複数入るのは、ガソリン、ハイブリッド、ディーゼル、2WD、4WDなどで残価率が変わるためです。
年式別ランキングで見る理由
1年落ち、3年落ち、5年落ちでは相場の見え方が変わります。短期乗り換えで強い車と、長く乗っても落ちにくい車は違うため、このページでは年式別ランキングを主役にしています。
このランキングの使い方
2025年式(1年落ち)残価率ランキングTOP16
短期で乗り換える前提なら、1年落ちの残価率が重要です。SUVやターボ系グレードは高く残りやすい傾向があります。
| 2025年式(1年落ち)残価率ランキングTOP16 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 順位 | 車種/グレード/パワートレイン | 支払総額 | 買取相場 | 1年後残価率 | 年間コスト |
🏆 1位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター スポーツEX 1.8Lターボ | 428万 | 428万 | 100% | 1万 |
🥈 2位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター プレミアムEX 2.5L S:HEV | 472万 | 470万 | 100% | 2万 |
🥉 3位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター XブレイクEX 2.5L S:HEV | 459万 | 451万 | 98% | 8万 |
4位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター スポーツEX ブラックセレクション 1.8Lターボ | 440万 | 432万 | 98% | 8万 |
5位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | クロストレック ツーリング 4WD 2.0Lハイブリッド | 293万 | 247万 | 84% | 46万 |
6位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | クロストレック プレミアム SHEV-EX | 414万 | 337万 | 81% | 77万 |
7位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | クロストレック リミテッド 4WD 2.0Lハイブリッド | 337万 | 266万 | 79% | 71万 |
8位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | WRX S4 STIスポーツR EX 2.4Lターボ | 513万 | 390万 | 76% | 123万 |
9位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | インプレッサ ST-H 2.0Lハイブリッド | 318万 | 219万 | 69% | 100万 |
10位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | WRX S4 GT-H EX 2.4Lターボ | 459万 | 314万 | 68% | 146万 |
11位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ スマート エディションEX 1.8Lターボ | 373万 | 255万 | 68% | 119万 |
12位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | インプレッサ ST-G 2.0Lハイブリッド | 297万 | 201万 | 68% | 95万 |
13位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ GT-H EX 1.8Lターボ | 386万 | 261万 | 68% | 125万 |
14位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | インプレッサ ST 2.0Lガソリン | 271万 | 183万 | 68% | 88万 |
15位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ STIスポーツR EX 2.4Lターボ | 508万 | 333万 | 65% | 175万 |
16位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ STIスポーツ EX 1.8Lターボ | 440万 | 282万 | 64% | 158万 |
2024年式(2年落ち)残価率ランキングTOP14
2年落ちは、初期の値落ちをある程度受けたあとでも相場が残っているかを見るのに向いています。
| 2024年式(2年落ち)残価率ランキングTOP14 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 順位 | 車種/グレード/パワートレイン | 支払総額 | 買取相場 | 2年後残価率 | 年間コスト |
🏆 1位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター アドバンス 後期 2.0L HV | 365万 | 304万 | 83% | 30万 |
🥈 2位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | クロストレック ツーリング 4WD 2.0Lハイブリッド | 293万 | 240万 | 82% | 27万 |
🥉 3位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター スポーツ 後期 1.8Lターボ | 377万 | 299万 | 79% | 39万 |
4位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | クロストレック リミテッド 4WD 2.0Lハイブリッド | 337万 | 257万 | 76% | 40万 |
5位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | クロストレック プレミアム SHEV-EX | 414万 | 312万 | 75% | 51万 |
6位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | WRX S4 STIスポーツR EX 2.4Lターボ | 513万 | 366万 | 71% | 74万 |
7位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | WRX S4 GT-H EX 2.4Lターボ | 459万 | 295万 | 64% | 82万 |
8位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | インプレッサ ST-H 2.0Lハイブリッド | 318万 | 200万 | 63% | 59万 |
9位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | インプレッサ ST-G 2.0Lハイブリッド | 297万 | 183万 | 62% | 57万 |
10位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ GT-H EX 1.8Lターボ | 386万 | 238万 | 62% | 74万 |
11位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | インプレッサ ST 2.0Lガソリン | 271万 | 166万 | 61% | 52万 |
12位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ スマート エディションEX 1.8Lターボ | 373万 | 226万 | 61% | 74万 |
13位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ STIスポーツR EX 2.4Lターボ | 508万 | 304万 | 60% | 102万 |
14位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ STIスポーツ EX 1.8Lターボ | 440万 | 258万 | 59% | 91万 |
2023年式(3年落ち)残価率ランキングTOP13
3年落ちは、初回車検前後で売る人が多いため、現実的な乗り換え目安として見やすいランキングです。
| 2023年式(3年落ち)残価率ランキングTOP13 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 順位 | 車種/グレード/パワートレイン | 支払総額 | 買取相場 | 3年後残価率 | 年間コスト |
🏆 1位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター アドバンス 後期 2.0L HV | 365万 | 318万 | 87% | 15万 |
🥈 2位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | クロストレック ツーリング 4WD 2.0Lハイブリッド | 293万 | 230万 | 78% | 21万 |
🥉 3位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | クロストレック リミテッド 4WD 2.0Lハイブリッド | 337万 | 248万 | 74% | 30万 |
4位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター スポーツ 後期 1.8Lターボ | 377万 | 271万 | 72% | 35万 |
5位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | WRX S4 STIスポーツR EX 2.4Lターボ | 492万 | 314万 | 64% | 59万 |
6位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | WRX S4 GT-H EX 2.4Lターボ | 450万 | 276万 | 61% | 58万 |
7位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | インプレッサ ST-G 2.0Lハイブリッド | 297万 | 174万 | 59% | 41万 |
8位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ STIスポーツ EX 1.8Lターボ | 415万 | 238万 | 57% | 59万 |
9位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | インプレッサ ST-H 2.0Lハイブリッド | 318万 | 181万 | 57% | 46万 |
10位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ GT-H EX 1.8Lターボ | 377万 | 207万 | 55% | 57万 |
11位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ STIスポーツR EX 2.4Lターボ | 484万 | 261万 | 54% | 74万 |
12位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ スマート エディションEX 1.8Lターボ | 373万 | 200万 | 53% | 58万 |
13位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | インプレッサ ST 2.0Lガソリン | 271万 | 144万 | 53% | 42万 |
2022年式(4年落ち)残価率ランキングTOP7
4年落ちは、車検後も相場が残るかを見るのに向いています。短期のプレ値ではなく、需要の底堅さが見えやすくなります。
| 2022年式(4年落ち)残価率ランキングTOP7 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 順位 | 車種/グレード/パワートレイン | 支払総額 | 買取相場 | 4年後残価率 | 年間コスト |
🏆 1位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター アドバンス 後期 2.0L HV | 347万 | 316万 | 91% | 8万 |
🥈 2位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター スポーツ 後期 1.8Lターボ | 365万 | 245万 | 67% | 30万 |
🥉 3位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | WRX S4 STIスポーツR EX 2.4Lターボ | 492万 | 290万 | 59% | 50万 |
4位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | WRX S4 GT-H EX 2.4Lターボ | 450万 | 247万 | 55% | 51万 |
5位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ STIスポーツ EX 1.8Lターボ | 415万 | 219万 | 53% | 49万 |
6位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ GT-H EX 1.8Lターボ | 377万 | 198万 | 52% | 45万 |
7位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ STIスポーツR EX 2.4Lターボ | 484万 | 245万 | 51% | 60万 |
2021年式(5年落ち)残価率ランキングTOP6
5年落ちは、長めに乗ったときの資産性を確認しやすい年式です。購入価格に対してどれだけ戻るかを見るなら、現実的な比較軸です。
| 2021年式(5年落ち)残価率ランキングTOP6 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 順位 | 車種/グレード/パワートレイン | 支払総額 | 買取相場 | 5年後残価率 | 年間コスト |
🏆 1位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター アドバンス 後期 2.0L HV | 341万 | 302万 | 89% | 8万 |
🥈 2位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター アドバンス 前期 2.0L HV | 339万 | 211万 | 62% | 26万 |
🥉 3位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター スポーツ 後期 1.8Lターボ | 359万 | 223万 | 62% | 27万 |
4位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フォレスター スポーツ 前期 1.8Lターボ | 358万 | 207万 | 58% | 30万 |
5位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ STIスポーツ EX 1.8Lターボ | 415万 | 206万 | 50% | 42万 |
6位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | レヴォーグ GT-H EX 1.8Lターボ | 377万 | 176万 | 47% | 40万 |
スバル車の傾向
スバル車の中では、フォレスターとクロストレックのようなSUV系が比較されやすく、レヴォーグやWRX S4は走行性能需要で相場を見られやすいです。インプレッサは価格帯が現実的なぶん、残価率と年間コストのバランスを見たい車です。
スバル車はAWD、ターボ、ハイブリッドで相場の出方が変わります。特にSUV系とスポーツ系はグレード差が出やすいため、残価率だけでなく支払総額と年間コストも合わせて見て判断したいところです。
ランキング上位車を選ぶときの注意点
残価率だけで見るなら、上位車から確認するのがシンプルです。ただ、実際には「買いやすさ」や「納期」も大事です。
たとえばWRX S4やレヴォーグは残価率面で比較されやすい一方で、グレードや装備によって相場の振れ幅もあります。フォレスターやクロストレックのような実用車は、残価率だけでなく購入価格と維持費のバランスも見て判断したいところです。
なので、このランキングは「どの車が合うか」を決め切る表というより、候補車を絞るための入口として見るのがちょうどいいです。
迷ったら見るポイント
- 短期で売る可能性があるなら、1年落ちランキングを見る
- 車検前に売る予定なら、3年落ちランキングを見る
- SUVで選ぶなら、フォレスター、クロストレックのグレード差を見る
- 走りで選ぶなら、レヴォーグ、WRX S4の需要の安定感も見る
- 実用性で選ぶなら、インプレッサの年間コストも見る
- 売却前提なら、人気色と人気オプションを外さない
特に人気カラー、AWD、ターボ、上級グレード、安全装備などは、車種によって相場への影響が大きくなります。細かい条件は個別の残価率記事で確認したいところです。
車種選びに迷ったら個別相談
ランキングを見ても「結局どの車が自分に合うか分からない」「具体的にいくらで売れるか相場が知りたい」という方は、ケンタ公式LINEから個別相談できます。
業者オークションの最新落札データをもとに、年式・走行距離・カラー・オプション込みで個別に回答します。
スバル車残価率に関するよくある質問
まとめ
スバル車の残価率は、全体で見るとフォレスター、クロストレック、レヴォーグ、WRX S4が比較されやすいです。
ただし、ランキング上位だから誰にでも合うわけではありません。普段の使い方、購入価格、売るタイミング、グレード、オプションまで含めて見ると、本当に損しにくい車は人によって変わります。
まずはこのランキングで候補を絞り、気になる車種は個別記事で年式・走行距離・グレード別の相場を確認してみてください。
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