【2026年5月最新】2年落ち残価率ランキング|値落ちしにくい国産車TOP50


2年落ちの国産車を、買取相場と支払総額から見た残価率でランキング化しました。
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先に結論
- 2年落ちは、新しさを残しながら相場の強弱も見えやすい
- 初回車検前に売るか迷う人にも参考にしやすい
- 輸出需要、納期、人気グレードの差が残価率に出やすい
ランキングだけで決めきれない車種は、写真横の車種名から個別の残価率記事に進むと、グレード別・年式別の詳しい相場を確認できます。
目次
ランキングの見方
残価率 = 買取相場 ÷ 支払総額 × 100
支払総額は、メーカー希望小売価格に主要オプションと諸費用を含めた乗り出し価格です。買取相場は小数点なしで表示しています。
このランキングの使い方
1年式別に見る1年落ちから5年落ちまで、乗る期間に近い表を見てください。
2個別記事で深掘り車種名から、グレード・カラー別の詳しい相場へ進めます。
3売却前だけ比較売る可能性がある方だけ、査定先比較やLINE診断を使えば大丈夫です。
2024年式(2年落ち)残価率ランキングTOP50
2年落ちは、新しさと値落ちのバランスを見やすい年式です。1年落ちのプレ値だけでなく、中古車としての需要も見え始めます。
| 2024年式(2年落ち)残価率ランキングTOP50 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 順位 | 車種/グレード/パワートレイン | 支払総額 | 買取相場 | 2年後残価率 | 年間コスト |
🏆 1位![]() ![]() | ランクル70 AX 2.8L ディーゼル | 534万 | 676万 | 127% | -71万 ※利益 |
🥈 2位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル300 GX 3.5L ガソリン | 549万 | 637万 | 116% | -44万 ※利益 |
🥉 3位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル300 ZX 3.3L ディーゼル | 919万 | 1026万 | 112% | -53万 ※利益 |
4位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル300 VX 3.5L ガソリン | 716万 | 795万 | 111% | -39万 ※利益 |
5位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル300 ZX 3.5L ガソリン | 888万 | 957万 | 108% | -35万 ※利益 |
6位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル300 AX 3.5L ガソリン | 631万 | 679万 | 108% | -24万 ※利益 |
7位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | シエラ JC 1.5Lガソリン / AT | 229万 | 239万 | 104% | -5万 ※利益 |
8位![]() ![]() ![]() | ヤリス X 1.0L ガソリン | 167万 | 174万 | 104% | -4万 ※利益 |
9位![]() ![]() ![]() | ヴェルファイア Zプレミア 2WD 2.4L GE | 705万 | 727万 | 103% | -11万 ※利益 |
10位![]() ![]() ![]() | ハイラックス Z GR スポーツ 後期のみ 2.4Lディーゼル | 441万 | 453万 | 103% | -6万 ※利益 |
11位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル300 GRスポーツ 3.3L ディーゼル | 925万 | 947万 | 102% | -11万 ※利益 |
12位![]() ![]() ![]() | ヤリス G 1.0L ガソリン | 182万 | 184万 | 101% | -1万 ※利益 |
13位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル300 GRスポーツ 3.5L ガソリン | 893万 | 903万 | 101% | -5万 ※利益 |
14位![]() ![]() ![]() ![]() | ライズ GE Z 1.0L 4WDのみ 2WD廃止 | 252万 | 254万 | 101% | -1万 ※利益 |
15位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | シエラ JC 1.5Lガソリン / MT | 219万 | 219万 | 100% | 0万 |
16位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | シエラ JL 1.5Lガソリン / AT | 215万 | 216万 | 100% | 0万 |
17位![]() ![]() ![]() | ハイラックス Z 後期 2.4Lディーゼル | 415万 | 411万 | 99% | 2万 |
18位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル250 VX 2.8Lディーゼル | 691万 | 684万 | 99% | 4万 |
19位![]() ![]() ![]() | ヴェルファイア Zプレミア 4WD 2.4L GE | 727万 | 717万 | 99% | 5万 |
20位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | シエラ JL 1.5Lガソリン / MT | 205万 | 200万 | 98% | 3万 |
21位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル250 GX 2.8Lディーゼル | 556万 | 542万 | 97% | 7万 |
22位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル250 ZX 2.8Lディーゼル | 786万 | 760万 | 97% | 13万 |
23位![]() ![]() ![]() | ハイエース TRH 200V | 332万 | 319万 | 96% | 6万 |
24位![]() ![]() | シビック タイプR タイプR 2.0L:ガソリン | 524万 | 504万 | 96% | 10万 |
25位![]() ![]() ![]() ![]() | スープラ DB26 | 613万 | 586万 | 96% | 13万 |
26位![]() ![]() ![]() ![]() | アルファード Z 2WD 2.5L GE | 612万 | 578万 | 94% | 17万 |
27位![]() ![]() ![]() ![]() | ライズ HV Z 1.2L | 256万 | 239万 | 94% | 8万 |
28位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ジムニー XC 0.6Lガソリンターボ / AT | 209万 | 196万 | 94% | 7万 |
29位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル250 VX 2.7Lガソリン | 583万 | 544万 | 93% | 19万 |
30位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル250 VX FE 2.8Lディーゼル | 749万 | 695万 | 93% | 27万 |
31位![]() ![]() ![]() | RX 350Fスポーツ 4WD | 782万 | 724万 | 93% | 29万 |
32位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ジムニー XG 0.6Lガソリンターボ / AT | 182万 | 168万 | 92% | 7万 |
33位![]() ![]() ![]() ![]() | スープラ DB06 | 753万 | 694万 | 92% | 30万 |
34位![]() ![]() ![]() ![]() | スープラ DB06 | 753万 | 694万 | 92% | 30万 |
35位![]() ![]() ![]() | ハイエース GDH 201V | 397万 | 364万 | 92% | 16万 |
36位![]() ![]() | カローラセダン W×B 後期 1.5Lガソリン | 255万 | 231万 | 91% | 12万 |
37位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ジムニー XL 0.6Lガソリンターボ / AT | 196万 | 178万 | 90% | 9万 |
38位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ジムニー XC 0.6Lガソリンターボ / MT | 199万 | 179万 | 90% | 10万 |
39位![]() ![]() ![]() | RX 350 バージョンL 2WD | 737万 | 662万 | 90% | 37万 |
40位![]() ![]() ![]() | IS 300Fスポーツ 後期 (2.0L 直4ターボ) | 584万 | 524万 | 90% | 30万 |
41位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル250 VX FE 2.7Lガソリン | 631万 | 561万 | 89% | 35万 |
42位![]() ![]() ![]() ![]() | アルファード Z 4WD 2.5L GE | 633万 | 562万 | 89% | 35万 |
43位![]() ![]() ![]() | IS 300Fスポーツ 後期 モードブラック1,3 (2.0L 直4ターボ) | 638万 | 566万 | 89% | 36万 |
44位![]() ![]() ![]() ![]() | ライズ HV G 1.2L | 233万 | 206万 | 88% | 13万 |
45位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ジムニー XG 0.6Lガソリンターボ / MT | 172万 | 150万 | 87% | 11万 |
46位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル250 ZX FE 2.8Lディーゼル | 840万 | 732万 | 87% | 54万 |
47位![]() ![]() | RAV4 アドベンチャー 2.5L HV | 439万 | 382万 | 87% | 29万 |
48位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ジムニー XL 0.6Lガソリンターボ / MT | 186万 | 160万 | 86% | 13万 |
49位![]() ![]() | カローラクロス Z 前期 改良後 1.8L HV | 364万 | 314万 | 86% | 25万 |
50位![]() ![]() ![]() ![]() | アルファード エグゼクティブラウンジ 2.5L HV | 827万 | 713万 | 86% | 57万 |
2年落ちで見るポイント
2年落ちは、初回車検前の売却を意識し始めるタイミングです。まだ高年式として見られるため、人気車種はかなり強く残ることがあります。
ただし、同じ車種でもグレードや駆動方式で差が大きくなります。特にSUV、ミニバン、軽自動車は、装備と色で査定額が変わりやすいです。
車種選びに迷ったら個別相談
ランキングを見ても「結局どの車が自分に合うか分からない」「具体的にいくらで売れるか相場が知りたい」という方は、ケンタ公式LINEから個別相談できます。
業者オークションの最新落札データをもとに、年式・走行距離・カラー・オプション込みで個別に回答します。
2年落ち車の残価率に関するよくある質問
まとめ
2年落ちは、新しさを残したまま売却を考えたい人に向いています。ランキングで候補を絞り、個別の残価率記事で細かい条件を確認してみてください。
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