【2026年8月後半最新】ライズ 買取相場｜Z 1.0Lターボ4WD 3年残価率89%

ケンタ車分析ライズを数字で見る

損しない車の購入／売却・残価率情報を毎月更新

中古車業者オークション会員 古物商許可証(自動車商)

YouTubeで動画を見る ▶登録者74,151人 LINEで無料査定 ▶売却が近い方限定・登録者8,842人

2026年8月後半のライズは、3年落ちのターボ4WDが残価率89%。ただし、1年落ちは年46万円です。

数字を優先するならターボ4WD、燃費と装備ならハイブリッドZ。3年を軸に売り時まで決めます。

【2026年8月最新】ライズの残価率・買取相場の推移

結論、直近はガソリンZが80%、ハイブリッドZが86%。ガソリンは下げ、HVは戻しています。

推移グラフは1.2LのガソリンZとハイブリッドZ。どちらも全年式平均です。

2024年7月から2026年8月まで。直近約2年の動きから見ていきますね。

ライズの残価率推移（ガソリンZ・ハイブリッドZ）

ガソリンZは83%で始まり、直近80%。前月の買取190万円から187万円へ下がりました。

ただ、全年式平均だけでは年式別の差は読めません。1.2Lガソリンは1年落ち82%、3年落ち80%です。

ハイブリッドZは81%から93%まで上がり、直近は86%。前月の買取224万円から227万円へ戻し、残価率もガソリンZより上です。

ただし、どちらも全年式平均。愛車の実額は、グレードと色で変わります。

ターボ4WDが3年落ち89%でも、愛車の実額は色や状態で変わります。個人情報なしならマイカースカウト。3か月以内はケンタ公式LINEで確認してください。

1.0Lターボと1.2Lハイブリッドでは輸出先が違います。下取りだけで決めず、「MOTA」で複数社の金額を比べてください。

動画でライズの値動きを確認

動画では、ライズの買取相場と売り時を解説しています。表と一緒に見ると、年式ごとの判断がつかみやすいです。

【購入編】ライズ｜値落ちしにくいグレード・カラー・オプション選び

結論、僕だったら「Z 1.0Lガソリンターボ4WD」。色は実質+3.7万円のブラックマイカメタリック×シャイニングホワイトパールです。

判断材料は3年落ち残価率89%・年間コスト10万円。ハイブリッドZの78%・19万円より数字が強いです。

グレード別の残価率総合ランキング

3年落ちはターボ4WDが首位。残価率89%・年間コスト10万円です。

1.2Lガソリンは残価率80%、ターボ4WDは89%。僕としては後者を選びます。

数字の背景を、年式別の残価率と輸出先の年式枠で整理します。

• 年式：現時点では1年落ち83%に対して3年落ち89%
• 輸出：スリランカは3年以内、マレーシアは1〜5年
• 売り時：4年落ち87%で査定し、5年落ち71%まで引っ張りすぎない

ただし輸出ルールは動きます。僕は3〜4年で今の査定額を確かめます。

ガソリン車

3年落ちのターボ4WDは、支払総額262万円に対して買取233万円。年間コストは10万円です。

3年落ちで残価率89%・年10万円なので、80%・年16万円の1.2Lガソリンよりターボ4WDを狙います。

僕の目安は、年間コスト（支払総額から買取額を引いて年数で割った額）が30〜40万円以内。1年で売るとターボ4WDは年46万円、1.2Lは44万円なので、どちらもそこを超えます。

年間コストは2年で22万円、3年で10万円、4年では8万円。僕は初回車検前に査定し、年8万円の水準を保っていれば4年まで乗ります。

1.2Lハイブリッド車

3年落ちZは支払総額263万円に対して買取206万円。年間コスト19万円で、Gの20万円をわずかに下回ります。

年1万円の差なら、僕はハイブリッドZで上位装備の満足度を取ります。

ただし1年で売る場合の年間コストはZが50万円、Gが48万円。2年ならZ24万円・G23万円まで下がるので、短期で売却を急ぐ車ではありません。

あとは、いまの愛車がいくらで売れるか。買う前に金額だけ知っておきましょう。MOTAは見てから決めれば大丈夫ですし、3か月以内に売るなら、ケンタ公式LINEで僕が調べます。お得に乗り換えていきましょう👍

ボディカラー別の残価率

カードの「実質的な価値」は、相場の上乗せからカラー代を引いた数字です。プラス幅が大きいほど、色代が戻りやすいと見てください。

ボディカラー別の残価率

🏆1位 ブラックマイカメタリック×シャイニングホワイトパール

多い流通量 3.4万km距離 196万相場 7.7万カラー代

実質的な価値 +3.7万

🥈2位 ナチュラルベージュマイカメタリック

標準流通量 3.5万km距離 187万相場 0万カラー代

実質的な価値 +2.9万

🥉3位 シャイニングホワイトパール

多い流通量 3.6万km距離 187万相場 3.3万カラー代

実質的な価値 -0.5万

4位 ブラックマイカメタリック×スムースグレーマイカメタリック

標準流通量 3.6万km距離 187万相場 5.5万カラー代

実質的な価値 -2.7万

5位 ブラックマイカメタリック 基準色

多い流通量 3.8万km距離 184万相場 0万カラー代

実質的な価値 ±0

6位 レーザーブルークリスタルシャイン

標準流通量 2.7万km距離 177万相場 3.3万カラー代

実質的な価値 -10.9万

7位 スムースグレーマイカメタリック

標準流通量 3.9万km距離 174万相場 0万カラー代

実質的な価値 -10.5万

8位 ターコイズブルーマイカメタリック

少ない流通量 3.6万km距離 173万相場 0万カラー代

実質的な価値 -11.4万

9位 ファイアークォーツレッドメタリック

標準流通量 4.0万km距離 170万相場 0万カラー代

実質的な価値 -14.3万

10位 ブラックマイカメタリック×ターコイズブルーマイカメタリック

少ない流通量 3.0万km距離 169万相場 5.5万カラー代

実質的な価値 -20.7万

※当サイト調べ（2026年8月末時点）

数字で色を選ぶなら、僕は実質+3.7万円のブラックマイカメタリック×シャイニングホワイトパールを選びます。

単色で数字を優先するならナチュラルベージュ。次がブラック、ホワイトです。

最下位はブラック×ターコイズです。1位の白黒と同じツートーンでも、組み合わせで差が出ます。

青や赤が好きなら選んで大丈夫です。ただ、売却で色代を戻す前提にはしません。

メーカー＆ディーラーオプション別の残価率｜査定で差がつく装備

数字で見ると、パノラミックビューは33,000円に対して約70〜80%。BSM＋RCTAも約70〜80%です。

ディスプレイオーディオパッケージを含む3つとも約70〜80%なので、日常で使う装備から選びます。

MODELLISTAの各エアロと純正エアロは、見た目を変えたい人向けです。代金がそのまま戻る装備ではありません。

回収率が約50〜70%なので、僕は代金の回収だけを狙ってエアロを足しません。好きな見た目なら、満足度を優先して付けます。

後付け品は今回の表の対象外です。回収率は断定せず、満足度で判断しましょう。

【結論】残価率重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

ライズの選び分けは明確です。数字なら1.0Lターボ4WD、燃費と装備なら1.2Lハイブリッドです。

残価率重視型の選び方

• 3年落ち残価率89%・年間コスト10万円の1.0Lターボ4WD
• 色は実質+3.7万円のブラック×シャイニングホワイトパール
• オプションは付けず、3〜4年で今の査定額を確認

僕だったら数字を優先し、ターボ4WDを3年乗ります。4年でも年8万円の水準なら、もう1年延ばします。

満足度重視型の選び方

• 燃費と上位装備なら、ハイブリッドZ。3年落ち年19万円で、僕の目安の30〜40万円には収まります。
• パノラミックビューとBSM＋RCTAは約70〜80%。日常で使うなら選んでいい装備です。
• エアロは約50〜70%。売却で回収するより、見た目の満足度に払う装備です。
• ハイブリッドZは2年落ち年24万円、3年落ち年19万円。2年で急いで売らず、初回車検前の3年目に見直します。

いま乗っているライズの出口を決めたい方は、続く「売却編」から見てください。

【売却編】ライズの売り時と買取相場の調べ方

ライズは何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

年間コストは、支払総額と買取相場の差を乗った年数で割った数字です。売り時を同じ物差しで比べられます。

僕はコスパのいい車なら年間30〜40万円で乗りたい。この記事の基準もそこです。

Z 1.0Lターボ4WDは3年落ちで支払総額262万円、買取233万円。買値を29万円下回り、年間コスト10万円です。

ハイブリッドZは3年落ちで支払総額263万円、買取206万円。年19万円なので、燃費と装備を取りながらでも負担は十分軽いです。

月々ではターボ4WDが0.8万円、ハイブリッドZが1.6万円。ここは数字の差がはっきりしています。

ターボ4WDは買値を上回るプレミアが消え、値落ちが始まっています。僕としては3年目で一度査定し、4年落ちで年8万円までなら乗ります。ハイブリッドは初回車検前に見直します。

読者227名の売却報告では、MOTA経由はディーラー下取り・査定より平均+56.9万円。2026年7月時点、差額判明99台の自己申告です。愛車の結果を保証する数字ではありません。

今すぐ売ると決めなくても大丈夫です。MOTA車買取で金額を見てから、売るか乗るかを決められます。

ターボ4WDの年10万円も、ハイブリッドZの年19万円も市場の目安なので、愛車の現在の買取相場はケンタ公式LINEの無料相場調査で僕が個別に調べます（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。

あわせて読みたい

車一括査定サイトはどこがいい？おすすめ10選｜読者227名の売却報告と公式情報で比較 車一括査定サイトおすすめ10社を比較。差額が分かった99台は、ディーラー査定より平均+56.9万円でした。うち97台がMOTA経由です。電話の少なさ、査定額、手数料、車種別の向き不向きまで実務目線で整理します。

年式別の負担を広く比べるなら、4年落ち残価率ランキングとSUV残価率ランキングも見てください。

知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

ここでは、記事内の輸出表にある年式条件を見ます。現時点の表では、同じグレードでも年式で順位が入れ替わっています。

1.0Lターボは、スリランカ3年以内・マレーシア1〜5年・バングラデシュ5年が表の目安です。

表では、ハイブリッドはNZ・シンガポールと国内が中心。シンガポールの年式条件は3年未満です。初回車検前に相場を比べてください。

現時点のターボ4WDは3年落ち89%、4年落ち87%、5年落ち71%。4年落ちまでに査定し、下取りだけで決めず複数社を比べてください。

ライズの残価率に関するよくある質問

この車とあわせて見たい記事

• 競合ヴェゼルの買取相場と見比べる
• 競合ヤリスクロスの中古車相場もチェックする
• 上位モデルのカローラクロスの相場も見る

ライズの残価率まとめ

3年落ちの数字に絞って、ライズの選び方と売り時をまとめます。

購入時は仕様を選び、売却前は愛車の実額を確認してください。

年10万円でターボ4WDを取るか、年19万円で燃費と装備を取るか。ライズはこの選び分けです。

僕だったらターボ4WDを3年乗り、初回車検前に査定します。ハイブリッドは、燃費や装備の満足度に年19万円を払ってもいい方に合います。

ライズ以外も含めて数字を比べるなら、トヨタ車残価率ランキングで確認できます。

ライズは年式と仕様で相場差が大きい車です。MOTAで数社の金額を並べてから売却先を決めてください。

3年落ち89%が愛車にも当てはまるかは、公式LINEの無料相場調査で確認できます（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。直近の買取相場を個別に調べます。

初回車検前の査定で、数字を答え合わせしてくださいね。

あわせて読みたい

車一括査定サイトはどこがいい？おすすめ10選｜読者227名の売却報告と公式情報で比較 車一括査定サイトおすすめ10社を比較。差額が分かった99台は、ディーラー査定より平均+56.9万円でした。うち97台がMOTA経由です。電話の少なさ、査定額、手数料、車種別の向き不向きまで実務目線で整理します。

本記事の相場・残価率などは、中古車流通市場の相場傾向を参考に、当サイトが独自に調査・算出した参考値です。実際の査定額や将来価格を保証するものではありません。