【2026年8月最新】RAV4 買取相場｜新型Z HV98%・旧型3年84%

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RAV4は、新型の初動と旧型の3〜5年実績を分けて見ることが大切です。この記事では、2026年8月末時点の数字から、買う仕様と売る時期を決めます。

まず、旧型アドベンチャー3年84%・年間24万円を判断の基準にします。そのうえで、新型のグレード・色・装備を選びます。

【2026年8月最新】RAV4の残価率・買取相場の推移

結論、新型Zは8月98%。旧型Gは同じ8月67%ですが、別世代なので単純比較はしません。

グラフは、新型Zハイブリッドと旧型Gハイブリッド。別世代の2系列です。

新型は2026年2月から8月、旧型は2024年7月から2026年8月までを追います。

RAV4の残価率推移（新型Z・旧型Gの2系列）

新型Zは2月121%から4月100%へ落ち着き、8月98%。旧型Gは直近67%で、63〜71%の範囲を動いています。

新型モデルのプレミア相場だけで判断せず、旧型の相場感も参考にしてみてくださいね。

ただ、グラフは全年式平均です。愛車の金額は、年式・グレード・色・装備で変わります。

匿名で目安を見るならマイカースカウト。3か月以内に売る方はケンタ公式LINEで、僕が直接調べますね。

国内外の需要が重なるこのSUVは、最大20社のうち高値の上位3社が競る「MOTA」も狙い目。

動画でRAV4の値動きを確認

動画では、新型の初動と旧型の年式別データを、RAV4の数字だけで整理しています。グラフの動きを声で確認したい方は、こちらもどうぞ。

【購入編】RAV4｜値落ちしにくいグレード・カラー・オプション選び

今から僕が選ぶなら「アドベンチャー 2.5L ハイブリッド 4WD」です。旧型3年落ち84%・年間コスト24万円を参考に、色は黒、装備はムーンルーフだけにします。

新型は2026年式0万kmで、アドベンチャー103%・Z98%。これは登録直後の数字です。旧型の3年実績を参考にして購入すれば損をしにくい立ち回りができます。

グレード別の残価率総合ランキング

旧型3年落ちの首位はアドベンチャーHV。残価率84%・年間コスト24万円です。

ガソリンも見逃せません。アドベンチャーは3年78%・年間28万円で、1年あたり30〜40万円のコスパ基準を下回る負担です。

差が出る理由を考えるときは、「需要・仕様・新型の実績期間の3つ」を見ます。

• 需要：ガソリン4WDとハイブリッドで売却先が分かれる
• 仕様：旧型アドベンチャーHVが1位（3年落ち・残価84%）
• 新型：2026年式0万kmだけ。まだ登録直後の数字

新型の流通が増えれば、順位は動きます。PHEVの補助金変更もあるので、期待しすぎには注意してくださいね。

2.5Lハイブリッド車（新型）

新型アドベンチャーは2026年式0万kmで、支払総額480万円に対して買取495万円。残価率103%です。

今の相場なら、アドベンチャーを選びます。Zは11万円の値下がりですが、アドベンチャーは支払総額を15万円上回っています。

ただし、年間コストは算出対象外。0万kmだけで、3年後まで強いとは言えません。

とはいえ、旧型もアドベンチャー有利だったため、いまコスパで選ぶなら、新型もアドベンチャーです。

2.5Lハイブリッド車（旧型）

旧型アドベンチャーHVは3年3万kmで、支払総額439万円に対して買取369万円。残価率84%・年間24万円です。

僕だったらオフロードP2より通常のアドベンチャーを選びます。3年の年間コストは24万円と29万円です。

2年は27万円、3年は24万円、4年は16万円。この数字なら、急いで2年で手放すより、3〜4年まで乗る方を選びます。

初回車検前に一度金額を確認してみて、4年で売る選択肢も、年間16万円を目安に考えます。

2.5L PHEV車

PHEV Zは3年3万kmで、支払総額578万円に対して買取354万円。残価率61%・年間74万円です。

通常のアドベンチャーHVは3年24万円。この差を考えると、PHEV Zは短期で乗り換える前提では選びません。

PHEV Zは2年93万円、3年74万円。短期で売るほど値下がりを強く受けます。

PHEVなら、長く乗る前提です。4〜6年のGZとブラックトーンを見て、売り時を探します。

2.0Lガソリン車

旧型アドベンチャーガソリンは3年3万kmで、支払総額383万円に対して買取298万円。残価率78%・年間28万円です。

ガソリンも、数字で選ぶならアドベンチャー。年間28万円なら、コスパ重視でも候補に入ります。

2年35万円、3年28万円、5年17万円。短期でも長期でも、売る時期を考える目安になります。

あとは、いまの愛車がいくらで売れるか。買う前に金額だけ知っておきましょう。MOTAは見てから決めれば大丈夫ですし、3か月以内に売るなら、ケンタ公式LINEで僕が調べます。お得に乗り換えていきましょう👍

ボディカラー別の残価率｜直近3ヵ月の4色を比較

実質的な価値は、黒を±0万円の基準にして、相場の上乗せからカラー代を引いた目安です。

ボディカラー別の残価率（直近3ヵ月・4色）

🏆1位 アバンギャルドブロンズメタリック

標準流通量 10km距離 523万円相場 0円カラー代

実質的な価値 +20万円

🥈2位 プラチナホワイトパールマイカ 流通量最多

多い流通量 10km距離 511万円相場 3.3万円カラー代

実質的な価値 +4.3万円

🥉3位 マッシブグレー 参考値・流通量が少ない

少ない流通量 10km距離 505万円相場 0円カラー代

実質的な価値 +1.9万円

4位 アティチュードブラックマイカ

標準流通量 10km距離 504万円相場 0円カラー代

実質的な価値 ±0万円

新型RAV4・2026年式・Zグレード・2.5Lハイブリッド ：直近3ヵ月の当サイト調べにて算出

ブロンズは実質+20万円で1位。ただ、流通量は標準なので、この順位を追いかけすぎる必要はありません。

白は流通量最多。3.3万円のカラー代を引いても、実質+4.3万円です。

グレーは実質+1.9万円、黒は±0万円。僕としては、数字の読みやすい白か黒を選びます。

メーカー＆ディーラーオプション別の回収率｜査定でプラスがつく装備

費用を回収しやすいのはムーンルーフ。見た目にもこだわりたいなら、MODELLISTAエアロも候補です。

ムーンルーフは143,000円で、回収率は約120%。僕だったら、まずこれだけ付けます。

Toyota Safety Senseは全車標準装備です。追加費用の回収率で比べる装備ではありません。

回収率が読める装備から選べば、追加費用を膨らませずに済みます。

社外品や後付けにかけるのは、満足度を上げるための費用です。売却時に費用を回収するための装備と分けて考えると、選びやすくなります。

【結論】残価率重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

ここまでの数字から、残価率重視と満足度重視の2つに分けます。

残価率重視型の選び方

• 旧型3年84%・年間24万円を基準にするなら、アドベンチャーHV。新型0万kmの初動だけで将来を決めないのが前提です。
• 色は流通量最多の白か、カラー代0円の黒。ブロンズの実質+20万円は、参考順位として見ます。
• 装備は143,000円のムーンルーフ。回収率約120%を優先し、ほかは満足度で選びます。

満足度重視型の選び方

• 装備の充実を取るならZ 2.5L ハイブリッド。旧型Gの3年78%・年間33万円を参考にします。
• Zでも143,000円のムーンルーフを優先。Toyota Safety Senseは標準装備です。
• MODELLISTAエアロは見た目を重視して選ぶ装備。約70〜90%を目安に考えます。
• 色は白か黒。コストより好みを優先するなら、好きな色で構いません。

※新型RAV4は2026年式0万kmの初動だけ。旧型3年の残価率と年間コストは、新型の将来予測ではありません。

僕が選ぶのはアドベンチャーHV＋黒＋ムーンルーフです。旧型3年84%・年間24万円を基準にします。Zは装備の満足度を優先したい人向けです。

買う仕様が決まったら、次は売る時期と現在の買取相場を確認しましょう。

【売却編】RAV4の売り時と買取相場の調べ方

RAV4は何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

年間コストは、支払総額から今の買取相場を引き、乗った年数で割った金額です。

僕はコスパのいい車なら年間30〜40万円で乗りたい。この記事の基準もそこです。

数字を優先するならアドベンチャーHV。3年は439万円に対して買取369万円、年間24万円です。

装備の満足度ならZ HV。ただし、参考にする旧型Gは3年78%・年間33万円。アドベンチャーHVの84%・24万円より負担は大きめです。

4年はアドベンチャー16万円、旧型G23万円。僕だったら3年で査定し、納得できなければ4年まで乗ります。

3年の初回車検前に、一度査定を取ります。年間コスト24万円を確認し、4年で売る場合の年間コスト16万円も判断の目安にします。PHEVは購入編のPHEVテーブルで年式別に確認できます。

読者227名の売却報告では、差額が分かった99台で、MOTA経由がディーラー下取り・査定より平均+56.9万円でした（2026年7月時点・自己申告）。RAV4でも、まず査定差を確かめるのが先です。

今の買取額を確認してから、売るかどうかを決めれば大丈夫です。MOTA車買取は、金額を見てから判断できます。

3ヶ月以内に売る予定の方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査へどうぞ。年式・走行距離・色・装備を見て、僕がRAV4の相場を調べます。

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ほかの車と比べるなら、3年落ち残価率ランキングとSUV残価率ランキングも確認してみてください。

知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

RAV4は、国内人気だけでなく輸出先でも金額が変わります。ガソリン4WDとハイブリッドで、需要のある市場が違うからです。

結論、査定先はパワートレインで分けます。ガソリン4WDはマレーシア1〜5年、ハイブリッドはニュージーランドなどの需要が材料です。

ガソリンはマレーシア1〜5年、バングラデシュは原則5年以内。ハイブリッドはニュージーランドなどの需要を見ます。ロシア規制の影響にも注意してくださいね。

ディーラー下取りだけで決めず、輸出ルートを持つ業者の金額も比べてください。

RAV4の残価率に関するよくある質問

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RAV4の残価率まとめ

以上、RAV4の買取相場と売り時をまとめました。

最後に、要点は3つです。

数字で選ぶなら、アドベンチャーHVを3年で査定し、4年で売る選択肢も年間コスト16万円を目安に考えます。

新型の初動だけで急がず、売却が近づいた時に今の金額を見れば十分です。

トヨタのほかの車種と比べるなら、トヨタ車残価率ランキングでまとめて確認できます。

3ヶ月以内に売る予定の方は、公式LINEの無料相場調査へどうぞ。直近の相場を見て、僕がRAV4の金額を調べます。

売る時期が決まったら、ディーラーの提示額だけで決めず、複数社の金額を比べてください。

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本記事の相場・残価率などは、中古車流通市場の相場傾向を参考に、当サイトが独自に調査・算出した参考値です。実際の査定額や将来価格を保証するものではありません。