【2026年5月最新】3年落ち残価率ランキング|車検前でも高く売れる国産車TOP50


3年落ちの国産車を、買取相場と支払総額から見た残価率でランキング化しました。
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先に結論
- 3年落ちは、初回車検前後で売る人が多く、売却判断に使いやすい
- ランドクルーザー系、ジムニー系、人気ミニバン、輸出需要の強いSUVはかなり強い
- 同じ車種でも、グレード、駆動方式、色、オプションで査定額は変わる
ランキングだけで決めきれない車種は、写真横の車種名から個別の残価率記事に進むと、グレード別・年式別の詳しい相場を確認できます。
目次
ランキングの見方
残価率 = 買取相場 ÷ 支払総額 × 100
支払総額は、メーカー希望小売価格に主要オプションと諸費用を含めた乗り出し価格です。買取相場は小数点なしで表示しています。
このランキングの使い方
1年式別に見る1年落ちから5年落ちまで、乗る期間に近い表を見てください。
2個別記事で深掘り車種名から、グレード・カラー別の詳しい相場へ進めます。
3売却前だけ比較売る可能性がある方だけ、査定先比較やLINE診断を使えば大丈夫です。
2023年式(3年落ち)残価率ランキングTOP50
3年落ちは、車検を通す前に売るか、もう少し乗るかを考える人が多い年式です。残価率が高い車は、ここでの売却判断もしやすくなります。
| 2023年式(3年落ち)残価率ランキングTOP50 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 順位 | 車種/グレード/パワートレイン | 支払総額 | 買取相場 | 3年後残価率 | 年間コスト |
🏆 1位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル300 AX 3.5L ガソリン | 631万 | 827万 | 131% | -65万 ※利益 |
🥈 2位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | シエラ JC 1.5Lガソリン / AT | 219万 | 271万 | 124% | -17万 ※利益 |
🥉 3位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル300 GX 3.5L ガソリン | 549万 | 643万 | 117% | -31万 ※利益 |
4位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | シエラ JL 1.5Lガソリン / AT | 205万 | 239万 | 117% | -12万 ※利益 |
5位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | シエラ JC 1.5Lガソリン / MT | 208万 | 239万 | 115% | -10万 ※利益 |
6位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | カローラクロス Z 前期 1.8L GE 改良前(生産終了) | 288万 | 328万 | 114% | -13万 ※利益 |
7位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | シエラ JL 1.5Lガソリン / MT | 194万 | 216万 | 111% | -7万 ※利益 |
8位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル300 ZX 3.3L ディーゼル | 919万 | 1007万 | 110% | -29万 ※利益 |
9位![]() ![]() ![]() | ヴェゼル G 4WD 前期 1.5L ガソリン | 288万 | 312万 | 108% | -8万 ※利益 |
10位![]() ![]() ![]() ![]() | ステップワゴン スパーダ プレミアムライン 1.5L ガソリン | 389万 | 418万 | 108% | -10万 ※利益 |
11位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル300 ZX 3.5L ガソリン | 888万 | 950万 | 107% | -21万 ※利益 |
12位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル300 VX 3.5L ガソリン | 716万 | 763万 | 106% | -15万 ※利益 |
13位![]() ![]() ![]() | ヴェゼル G 2WD 前期 1.5L ガソリン | 265万 | 276万 | 104% | -4万 ※利益 |
14位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル300 GRスポーツ 3.5L ガソリン | 893万 | 912万 | 102% | -6万 ※利益 |
15位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ランクル300 GRスポーツ 3.3L ディーゼル | 925万 | 943万 | 102% | -6万 ※利益 |
16位![]() ![]() ![]() ![]() | ステップワゴン スパーダ 1.5L ガソリン | 368万 | 370万 | 100% | 0万 |
17位![]() ![]() ![]() | ヴェルファイア Zプレミア 2WD 2.4L GE | 705万 | 703万 | 100% | 1万 |
18位![]() ![]() ![]() | ハイエース TRH 200V | 331万 | 326万 | 99% | 2万 |
19位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ジムニー XG 0.6Lガソリンターボ / AT | 172万 | 169万 | 98% | 1万 |
20位![]() ![]() ![]() ![]() | ステップワゴン エアー (廃止) 1.5L ガソリン | 344万 | 337万 | 98% | 2万 |
21位![]() ![]() ![]() | ハイラックス Z GR スポーツ 後期のみ 2.4Lディーゼル | 441万 | 429万 | 97% | 4万 |
22位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ジムニー XL 0.6Lガソリンターボ / AT | 186万 | 179万 | 96% | 2万 |
23位![]() ![]() | ライズ GE Z 1.0L 4WDのみ 2WD廃止 | 252万 | 241万 | 96% | 4万 |
24位![]() ![]() ![]() | ハイラックス Z 後期 2.4Lディーゼル | 410万 | 392万 | 96% | 6万 |
25位![]() ![]() | シビック タイプR タイプR 2.0L:ガソリン | 524万 | 499万 | 95% | 9万 |
26位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | カローラクロス Z 前期 改良前 1.8L HV | 321万 | 301万 | 94% | 7万 |
27位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ジムニー XG 0.6Lガソリンターボ / MT | 161万 | 151万 | 94% | 3万 |
28位![]() ![]() ![]() | ヴェルファイア Zプレミア 4WD 2.4L GE | 727万 | 675万 | 93% | 17万 |
29位![]() ![]() ![]() | アルファード Z 2WD 2.5L GE | 612万 | 567万 | 93% | 15万 |
30位![]() ![]() ![]() ![]() | ヤリスクロス Z 改良前 1.5Lガソリン | 253万 | 233万 | 92% | 7万 |
31位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ジムニー XC 0.6Lガソリンターボ / AT | 209万 | 193万 | 92% | 6万 |
32位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ジムニー XL 0.6Lガソリンターボ / MT | 175万 | 161万 | 92% | 5万 |
33位![]() ![]() ![]() ![]() | スープラ DB26 | 613万 | 562万 | 92% | 17万 |
34位![]() ![]() ![]() ![]() | ヤリスクロス Zアドベンチャー 改良前 1.5Lガソリン | 261万 | 238万 | 91% | 8万 |
35位![]() ![]() ![]() ![]() | スープラ DB06 | 753万 | 676万 | 90% | 25万 |
36位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ジムニー XC 0.6Lガソリンターボ / MT | 188万 | 169万 | 90% | 6万 |
37位![]() ![]() ![]() ![]() | スープラ DB06 | 753万 | 675万 | 90% | 26万 |
38位![]() ![]() ![]() ![]() | ヤリスクロス GRスポーツ 改良前 1.5Lガソリン | 264万 | 236万 | 89% | 9万 |
39位![]() ![]() ![]() | RX 350 バージョンL 2WD | 737万 | 656万 | 89% | 27万 |
40位![]() ![]() ![]() | RX 350Fスポーツ 4WD | 782万 | 693万 | 89% | 30万 |
41位![]() ![]() | カローラセダン W×B 後期 1.5Lガソリン | 255万 | 225万 | 88% | 10万 |
42位![]() ![]() | フォレスター アドバンス 後期 2.0L HV | 365万 | 318万 | 87% | 15万 |
43位![]() ![]() ![]() | アルファード Z 4WD 2.5L GE | 633万 | 546万 | 86% | 29万 |
44位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | カローラクロス G 前期 改良前 1.8L HV | 277万 | 238万 | 86% | 13万 |
45位![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | カローラクロス Z 前期 改良後 1.8L HV | 364万 | 312万 | 86% | 17万 |
46位![]() ![]() | カローラツーリング W×B 後期 1.5Lガソリン | 259万 | 221万 | 85% | 13万 |
47位![]() ![]() ![]() | IS 300Fスポーツ 後期 (2.0L 直4ターボ) | 584万 | 499万 | 85% | 28万 |
48位![]() ![]() | CX-5 ブラックトーンEd 後期 | 315万 | 268万 | 85% | 16万 |
49位![]() ![]() ![]() | IS 300Fスポーツ 後期 モードブラック1,3 (2.0L 直4ターボ) | 638万 | 542万 | 85% | 32万 |
50位![]() ![]() ![]() | ハイエース GDH 201V | 395万 | 335万 | 85% | 20万 |
3年落ちで見るポイント
3年落ちで強い車は、新車時の人気だけでなく、中古車として欲しい人が多い車です。輸出需要、納期、人気色、メーカーオプションがそろうと、同じ車種でも査定額に差が出やすくなります。
一方で、ランキング下位だから悪い車という意味ではありません。残価率は支払総額に対する割合なので、車両価格、装備、走行距離、売却タイミングで結果は変わります。
車種選びに迷ったら個別相談
ランキングを見ても「結局どの車が自分に合うか分からない」「具体的にいくらで売れるか相場が知りたい」という方は、ケンタ公式LINEから個別相談できます。
業者オークションの最新落札データをもとに、年式・走行距離・カラー・オプション込みで個別に回答します。
3年落ち車の残価率に関するよくある質問
まとめ
3年落ちは、乗り換えと売却の判断が重なりやすい年式です。ランキング上位の車は値落ちしにくい傾向がありますが、実際の査定額は条件で変わります。
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