【2026年5月最新】ジムニーノマド 買取相場｜下落中でも割安な残価率

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本記事では、業者オークションの最新落札データ（2026年5月末時点）をもとに、ジムニーノマドの残価率戦略を網羅的にまとめました。

中古車業者オークション会員として7,000件以上の査定に関わってきた僕が、グレード・カラー・オプションの選び方から売却タイミングまで、データに基づいて解説しますね。

【2026年5月最新】ジムニーノマドの残価率・買取相場の推移

結論、ジムニーノマドはじりじりと値を下げつつ、底堅く踏みとどまっています。

プレミアムが剥がれた今、相場は実需が支配する局面。下落角度は穏やかで、大崩れする兆候はありません。

直近1年2か月分の業者オークション落札データ（2025年4月〜2026年5月）をもとに、主要グレードの推移を整理しました。最新の2026年5月末データまで反映しているので、直近の相場感は掴みやすいです。

ジムニーノマドの残価率推移（ガソリンFCグレード AT）

ガソリンFCグレード ATは112%スタートから直近99%まで。じりじりとした下落ですが、急角度の崩れはありません。

相場は実需が下値を支える安定型に入っています。ここは大きく崩れにくい見方でよさそうです。

同じグレードでも装備や色で相場が20万円以上変わるため、相場が分からない方にはカーネクストがかなりおすすめ。来店不要・電話1本で買取額が確認できます。精密な相場はケンタ公式LINEへ。

【購入編】値落ちしにくいグレード・カラー・オプション選び

ジムニーノマドは、グレード（AT/MT）・カラー・オプションの選び方次第で売却額に約15万円以上の差がつきます。

ここからは、業者オークションの実データに基づいた「後悔しないスペック選び」を順番にまとめていきます。

グレード別の残価率総合ランキング

1年落ち基準ではFC MTが年間コスト3万円、FC ATが4万円で、残価率はいずれも99%前後です。

FC AT／MTがかなり値持ちする構図は、直近データでも変わっていません。

ジムニーノマドは新型のため、現時点では1年落ち実績と兄弟車シエラの傾向を分けて見ると整理しやすいです。

とはいえ、増産や輸出規制の変更があれば、相場が動く可能性はあります。

1.5Lガソリン車

1.5Lガソリン車は、FC MT 1.5L ガソリンの2025年式が残価率99%・年間コスト3万円で中心です。買取相場は280万、支払総額は284万です。

FC AT 1.5L ガソリンは2025年式で残価率99%・年間コスト4万円。同じ1.5Lガソリン車でも、グレードと年式で支払総額・買取相場のバランスが変わります。

中古で狙う場合は、同じグレードでも年式と走行距離を表の横並びで見てください。新車購入なら2025年式の残価率99%を基準に、2年目以降はデータが出てから確認してください。

乗り換えを検討中なら、今の愛車の売却も並行で進めるのがおすすめです。電話や個人情報の入力が気になる方は、マイカースカウト（LINEヤフー運営）なら電話番号・住所不要で、100社以上から査定額がWeb上に届きます。

ボディカラー別の残価率｜色選びで相場差が出る

ボディカラー別の残価率

🏆1位
アークティックホワイトパール

48台台数
0km距離
315万円相場
3.3万円カラー代

実質的な価値
+5.7万円

🥈2位
セレスティアルブルーパールメタリック

7台台数
0km距離
311万円相場
0円カラー代

実質的な価値
+5万円

🥉3位
シズリングレッドメタリック ブラック2トーンルーフ

15台台数
0km距離
314万円相場
5.5万円カラー代

実質的な価値
+2.5万円

4位
ブルーイッシュブラックパール4

基準色

76台台数
0km距離
306万円相場
0円カラー代

実質的な価値
±0

5位
ジャングルグリーン2

29台台数
0km距離
305万円相場
0円カラー代

実質的な価値
-1万円

6位
シフォンアイボリーメタリック2 ブラック2トーンルーフ

37台台数
0km距離
302万円相場
5.5万円カラー代

実質的な価値
-9.5万円

2025年式 FC AT：直近1ヶ月の落札データにて算出 ※未走行（0km）車両データで算出。グレード別ランキング（1年落ち・1万km）とは算出基準が異なります。※並び順は実質的な価値（平均相場−基準色相場−オプション代）の降順。落札台数が少ないカラー（セレスティアルブルー7台、シズリングレッド15台等）は今後の変動幅が大きい可能性があります。

実質価値はアークティックホワイトパールが+5.7万円で最上位。セレスティアルブルーも+5万円ですが、台数が少ないため参考順位です。

基準色はブルーイッシュブラックパール4。上位色ほどの上振れはないものの、需要が読みやすい定番色です。

下位のシフォンアイボリーメタリック2 ブラック2トーンルーフまで見ると差は約15万円。残価率重視ならアークティックホワイトパール、好み優先ならブルーイッシュブラックパール4や流通量のある色を選ぶと安全です。

メーカーオプション・ディーラーオプション｜査定で差がつく装備

ジムニーノマドのメーカーオプションは、残価率で大きく得を狙うよりも、装備の満足度と回収率のバランスで選ぶのが現実的です。表の残価率を見ながら、必要な装備だけを選ぶのが安全です。

ディーラー純正8インチナビは標準的な戻り方です。ディーラー純正8インチナビは約30〜40%が目安で、付けて損というより「乗っている間の快適性も含めて判断する装備」と考えてください。

後付けカスタム・社外アルミ／ホイール・社外パーツは回収しにくい側です。必要なら付けて構いませんが、売却時にオプション代を取り返す前提で選ぶ装備ではありません。

フロアマット・ディーラーナビ・社外アルミ・オーディオカスタムのような後付け系は査定にほぼ反映されません。最終的には「残価率で戻る装備」と「乗っている間の満足度を買う装備」を分けて考え、表の上位装備以外は好みと予算で割り切ると判断しやすくなります。

【結論】残価率重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

ここまでのデータを踏まえて、迷う方向けに2パターン整理しました。

1年実績ではMT（99%・年3万円）がAT（99%・年4万円）を僅差で上回ります。長期はまだデータ待ちなので、AT／MTとも直近相場を見て判断してください。

「何年乗るか・操作の楽しさをどう取るか」を起点に選べば、ノマドはAT・MTどちらでも大きな失敗にはなりにくいです。

兄弟車のシエラの相場が気になる方は、ジムニーシエラの残価率記事もどうぞ。

購入候補が固まったら、次は売却の話。乗り換え時に高値を引き出す方法と、自分のノマドの正確な相場を知る方法を、続きでまとめていきます。

【売却編】ジムニーノマドの売り時と買取相場の調べ方

ジムニーノマドは何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

ジムニーノマドは登場したばかりで長期データが揃っていません。現時点では1年実績を基準にし、2年目以降はデータが出てから判断するのが自然です。

ただし、ここまでの数字はあくまで「市場平均」です。年式・走行距離・カラー・オプションで実際の相場は数十万円ズレることもあり、読者185名（全車種集計）のデータでは買取専門店経由がディーラー下取りより平均+51.0万円でした。

本気で最高値を狙うなら、複数社入札のMOTA車買取がほぼ一択です。申込3〜5分で完了し、最短3時間後に上位3社の査定額が届きます。営業電話も上位3社のみで少なめです。

個別相場が気になる方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査をどうぞ（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。業者オークションの最新落札データをもとに、僕が個別に回答します。

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知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

結論、ジムニーノマドは国内の納期・供給で相場が動きますが、1.5Lガソリン5ドアとして将来的にロシアの3〜5年落ち枠も意識したい車です。

1.5Lガソリンは日本の対ロシア輸出規制（1,900cc超・HV/EV中心）の対象外です。まだ新しい車なので本格化は3年経過後ですが、3年落ち前後から輸出札の入り方が変わる可能性があります。

ディーラー下取りでは輸出相場が反映されにくいので、輸出ルートを持つ業者が参加する査定サービスを通すのが得策ですね。

ジムニーノマドの残価率に関するよくある質問

ジムニーノマドの残価率まとめ

以上、ジムニーノマドの残価率戦略をまとめました。

要点だけ絞ると、こちらです。

ジムニーノマドは、1年実績ではFC MT／ATが残価率99%前後で見やすいです。2年目以降はデータ待ちとして確認してください。

仕様選びと売り方さえ間違えなければ、高い資産性を狙える車です。

とはいえ、相場は生き物。読み続けても動かなければ意味がないので、まずは自分のジムニーノマドの相場を1回確認してみてください。

愛車の個別相場が気になる方は、公式LINEの無料相場調査を受け付けています（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。業者オークションの最新落札データをもとに、僕が個別に回答します。

ぜひ、答え合わせとしてどうぞ。

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