【2026年8月後半最新】ジムニーノマド 買取相場｜1年落ち残価率98〜99%

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2026年8月後半の相場をもとに、ATとMT、色、装備、売り時を順番に整理します。

残価率だけでなく年間コストまで見ると、ATとMTの選び分けがはっきりします。それぞれの数字を見ながら、選び方を考えていきますね。

【2026年8月後半最新】ジムニーノマドの残価率・買取相場の推移

結論、FC ATの全年式平均は113%から100%。直近は7月後半より戻しています。

推移グラフはFC 1.5Lガソリン ATの全年式平均です。

2025年4月から2026年8月後半まで、毎月の動きを見ていきます。

ジムニーノマドの残価率推移（ガソリンFCグレード AT）

発売直後の113%から一度120%まで上がり、8月後半は100%。7月後半から買取相場が5.7万円戻り、支払総額292万円とほぼ同じ水準です。

ただし、グラフは全年式平均です。自分の1台は、AT・MTや色で買取額が変わります。

自分で相場を眺めたい方はマイカースカウトへ。売却が3か月以内なら、ケンタ公式LINEで僕が愛車ごとの金額を調べます。

国内外で待たれたジムニーノマドは、高値の数社が競る「MOTA」が狙い目。

動画でジムニーノマドの値動きを確認

数字を追うのが苦手な方は、動画からどうぞ。ジムニーノマドの残価率と買取相場をまとめて話しています。

【購入編】値落ちしにくいグレード・カラー・オプション選び

結論、数字で選ぶなら「FC MT 1.5Lガソリン 4WD」です。1年落ち残価率99%・年間コスト4万円。

FC ATは1年落ち残価率98%・年間コスト5万円。MTとの差は年1万円なので、運転の楽さも含めて選べます。

グレード別の残価率総合ランキング

1年落ちはFC MTが99%・年4万円。数字ではMTです。

差は1%・年1万円。残価率ならMT、日常の扱いやすさならATです。

なぜ、MTがわずかに上なのか。1年落ちの支払総額・買取相場・年間コストを比べます。

• 支払総額：FC MTは282万円、FC ATは292万円。購入時点で10万円差
• 買取相場：FC MTは278万円、FC ATは287万円。買取額はATのほうが高い
• 年間コスト：FC MTは4万円、FC ATは5万円。表では年1万円差

残価率はMT99%、AT98%で1%差。表は万円単位の表示なので、単純差と年間コストが一致しない場合があります。

1.5Lガソリン車

確認できる最長実績は、2025年式・1万kmの1年落ちです。FC MTは支払総額282万円、買取相場278万円。残価率99%・年間コスト4万円でした。

FC ATは支払総額292万円に対して買取相場287万円。残価率98%・年間コスト5万円です。

僕だったら、年1万円の差でATを選びます。毎日の運転を楽にする代金なら、納得して払えます。

ただ、2年目以降の実績はまだありません。長期の売り時は実績が増えてから決めます。

あとは、いまの愛車がいくらで売れるか。買う前に金額だけ知っておきましょう。MOTAは見てから決めれば大丈夫ですし、3か月以内に売るなら、ケンタ公式LINEで僕が調べます。お得に乗り換えていきましょう👍

ボディカラー別の残価率｜色選びで相場差が出る

ボディカラー別の残価率

カードの「実質的な価値」は、買取相場の上乗せからカラー代を引いた数字です。プラスなら上乗せがカラー代を超え、マイナスなら回収しきれていません。

🏆1位 セレスティアルブルーパールメタリック

少ない流通量 0km距離 300万円相場 0円カラー代

実質的な価値 +13.7万円

🥈2位 ジャングルグリーン2

多い流通量 0km距離 291万円相場 0円カラー代

実質的な価値 +5.0万円

🥉3位 アークティックホワイトパール

多い流通量 0km距離 291万円相場 3.3万円カラー代

実質的な価値 +1.0万円

4位 シズリングレッドメタリック ブラック2トーンルーフ

標準流通量 0km距離 291万円相場 5.5万円カラー代

実質的な価値 -0.4万円

5位 シフォンアイボリーメタリック2 ブラック2トーンルーフ

多い流通量 0km距離 287万円相場 5.5万円カラー代

実質的な価値 -4.3万円

6位 ブルーイッシュブラックパール4 基準色

多い流通量 0km距離 286万円相場 0円カラー代

実質的な価値 ±0

2026年式 FC AT：当サイト調べ（対象期間：直近1ヶ月／2026年8月末時点） ※未走行（0km）車両データで算出。グレード別ランキング（1年落ち・1万km）とは算出基準が異なります。※基準色はブルーイッシュブラックパール4。並び順は平均相場の降順。流通量が少ないカラーは今後の変動幅が大きい可能性があります。

セレスティアルブルーパールメタリックは実質+13.7万円。ただし流通量が少ないので、僕は参考値として見ます。

ジャングルグリーン2は流通量が多く、カラー代0円でも実質+5.0万円。流通量も含めて比べたい方の判断材料です。

実質的な価値がいちばん高いのはセレスティアルブルーパールメタリックの+13.7万円。いちばん低いのはシフォンアイボリーメタリック2 ブラック2トーンルーフの-4.3万円。実質差は18.0万円です。

僕としては、ジャングルグリーン2です。+13.7万円の首位より、流通量の多さと実質+5.0万円を優先します。

ディーラーオプション別の残価率｜査定で差がつく装備

表にある選択肢は、純正8インチナビと後付けカスタム。売却時に戻る割合を見て、必要な装備だけ選びます。

ディーラー純正8インチナビは270,820円。売却時に戻る目安は約30〜40%なので、使い勝手で選びます。

後付けカスタム・社外アルミ／ホイール・社外パーツはほぼ0%。付けるなら満足度のため。売却で代金を取り戻す前提にはしません。

【結論】残価率重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

ここまでの内容をもとに、数字を優先する仕様と使いやすさを優先する仕様をまとめます。

残価率重視型の選び方

• グレードはFC MT。2025年式・1万kmで支払総額282万円に対して買取相場278万円。残価率99%・年間コスト4万円です
• 色はジャングルグリーン2。流通量が多く、カラー代0円でも実質+5.0万円
• 追加オプションは抑えます。純正8インチナビも戻る目安は約30〜40%。必要な装備だけ

満足度重視型の選び方

• グレードはFC AT。2025年式・1万kmで支払総額292万円に対して買取相場287万円。残価率98%・年間コスト5万円です
• 色は好みで決めます。実質+13.7万円から-4.3万円まで差があるので、短期なら数字も確認
• 純正8インチナビは実用装備。270,820円に対して戻る目安は約30〜40%。毎日使う価値で判断

1年実績はMTが残価率99%・年間コスト4万円、ATが98%・5万円。数字ではMTが一歩上です。

年1万円を毎日の楽さに払えるか。操作を楽しみたい方は、MTで負担も抑えられます。

兄弟車シエラの相場も見たい方は、ジムニーシエラの残価率記事も参考にしてください。

購入仕様が決まったら、次は売り時です。1年実績を確認してから、国別の輸出条件を見ていきます。

【売却編】ジムニーノマドの売り時と買取相場の調べ方

ジムニーノマドは何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

年間コストは、支払総額から買取相場を引き、乗った年数で割った金額です。

僕はコスパのいい車なら年間30〜40万円で乗りたい。この記事の基準もそこです。

FC MTの1年落ちは支払総額282万円、買取相場278万円。残価率99%・年間コスト4万円です。

FC ATの1年落ちは支払総額292万円に対して買取相場287万円。残価率98%・年間コスト5万円です。

差は年1万円。家族も使うならAT、操作を楽しみながら負担を抑えるならMTです。

僕だったら、1年目で一度買取額を見ます。今の表だけでは、3年まで待つ根拠がないからです。

2026年7月時点の読者自己申告では、MOTA経由の売却額がディーラー下取り・査定より平均+56.9万円。ノマドが同じ結果になる保証はありません。

売却判断は表の平均より、愛車の実額で決めます。MOTA車買取は金額を見てから売るか決めれば大丈夫です。

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車一括査定サイトはどこがいい？おすすめ10選｜読者227名の売却報告と公式情報で比較 車一括査定サイトおすすめ10社を比較。差額が分かった99台は、ディーラー査定より平均+56.9万円でした。うち97台がMOTA経由です。電話の少なさ、査定額、手数料、車種別の向き不向きまで実務目線で整理します。

1年落ちの車と比べるなら1年落ち残価率ランキング、SUV全体との比較はSUV残価率ランキングで見られます。

知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

ノマドの買取相場は国内需要だけで決まりません。1.5Lガソリンを買う国の年式条件も効きます。

ロシアは3〜5年、マレーシアは1〜5年、スリランカは3年以内。国ごとに売り時の壁が違います。

だから僕は、ロシアの3年目だけを待ちません。1年目から買取額を見て、条件が合う時に比べます。

輸出先で条件が違う車です。下取りだけで決めず、複数の販路を持つ業者の金額を比べてください。

ジムニーノマドの残価率に関するよくある質問

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ジムニーノマドの残価率まとめ

ここまで、ジムニーノマドの残価率と買取相場を数字で見てきました。

最後に、選び方と売り時をまとめます。

FC ATの全年式平均は最高120%に対して8月後半は100%。7月後半から買取相場が5.7万円戻り、支払総額292万円とほぼ同じ水準です。

僕としては、年1万円の差ならFC ATを選びます。数字を優先する方には、残価率99%・年4万円のMTが合います。

ただし、2年目以降の実績はなく、個別の買取額も表の平均から動きます。今の99%・98%が続く前提では見ないでください。

他のスズキ車と残価率を比べるなら、スズキ車残価率ランキングで確認できます。

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ぜひ、売る前の答え合わせに使ってください。

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本記事の相場・残価率などは、中古車流通市場の相場傾向を参考に、当サイトが独自に調査・算出した参考値です。実際の査定額や将来価格を保証するものではありません。