【2026年7月最新】レクサス残価率ランキング｜現行全13車種を年式別比較

レクサスの残価率を、管理している買取相場データから横断してランキング化しました。

このランキングでは「高く売れる金額」ではなく、支払総額に対してどれだけ価値が残っているかを重視しています。LM、LX、GX、RXのような高額SUV・ミニバンだけでなく、NX、LBX、UX、IS、ES、LCまで、買ったあとに損しにくいレクサスを年式別に並べています。

データは2026年7月更新時点で管理している最新相場をもとに集計しています。車種ごとに調査タイミングは前後しますが、ランキング記事では比較しやすさを優先してまとめています。

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先に結論

ただし、同じ車種でもグレード、駆動方式、オプション、走行距離で変わります。気になる車種は、ランキングだけで決めずに個別記事で条件別の相場を見るのがおすすめです。

ランキングの見方

このページでは、車種ごとのグレード・パワートレイン別にランキング化しています。同じ車種が複数入るのは、ガソリン、ハイブリッド、PHEV、EV、2WD、4WDなどで残価率が変わるためです。

走行距離は基本「経過年数×1万km」の条件で集計しています。LXやLC、RC Fのように低走行で流通しやすい車は、実態に合わせて少なめの走行距離で集計し、表内に「※走行◯万km」と注記しています。走行が少ないぶん残価率は高く出やすい点は割り引いて見てください。

年式別ランキングで見る理由

1年落ち、3年落ち、5年落ちでは相場の見え方が変わります。短期乗り換えで強い車と、長く乗っても落ちにくい車は違うため、このページでは年式別ランキングを主役にしています。

2025年式（1年落ち）残価率ランキングTOP21

短期で乗り換える前提なら、1年落ちの残価率が重要です。流通量が少ない人気グレードや、需要が強い高額SUVは高く残りやすい傾向があります。

2025年式（1年落ち）残価率ランキングTOP21
順位	車種／グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	1年後残価率
🏆 1位	LX LX700h 3.5Lハイブリッド ※走行0.5万km	1664万	1805万	108%
🥈 2位	IS 500FスポーツP 後期 (5.0L V8ガソリン)	830万	883万	106%
🥉 3位	RX 350Fスポーツ 4WD 2.4Lガソリンターボ	758万	750万	99%
4位	LX LX600 3.5Lガソリンターボ ※走行0.5万km	1524万	1464万	96%
5位	LBX エレガント 1.5L HV	433万	415万	96%
6位	LBX リラックス 1.5L HV	474万	451万	95%
7位	LBX クール 1.5L HV	474万	444万	94%
8位	IS 300hFスポーツ 後期 (2.5L 直4ハイブリッド)	607万	542万	89%
9位	NX 350Fスポーツ 2.4Lガソリンターボ 4WD	676万	597万	88%
10位	RX 500hFスポーツ パフォーマンス 2.4Lハイブリッドターボ	945万	812万	86%
11位	GX 550 バージョンL 3.5Lガソリン	1294万	1095万	85%
12位	GX 550 オーバートレイルプラス 3.5Lガソリン	1218万	1031万	85%
13位	NX 350h バージョンL 2.5L HV 2WD	680万	568万	84%
14位	NX 350h Fスポーツ 2.5L HV 2WD	684万	571万	83%
15位	LM 500h バージョンL 2.4LターボHV	1618万	1340万	83%
16位	RX 350h バージョンL 2WD 2.5Lハイブリッド	802万	660万	82%
17位	LBX モリゾウRR AT 1.6L GE	668万	548万	82%
18位	LBX モリゾウRR MT 1.6L GE	668万	519万	78%
19位	LM 500h エグゼクティブ 2.4LターボHV	2118万	1596万	75%
20位	RX 450h+ バージョンL 2.5LPHEV	928万	697万	75%
21位	NX 450h+ Fスポーツ 2.5L PHEV 4WD	800万	594万	74%

1年落ちの1位はLX700hで、1664万で買った車が1805万です。金額の桁が大きいぶん、残価率の数%が百万円単位で効いてくるんですよ。

レクサスは価格帯が高い分、査定先の違いがそのまま数十万円の差になります。まずは、いまの金額を知るところからですね。「MOTA」は査定額を聞くだけでもOK、売らなくても大丈夫です。申込3〜5分で、最短3時間後に上位3社の査定額が出ます。納得できる金額で手放しましょう👍

2024年式（2年落ち）残価率ランキングTOP39

2年落ちは、初期の値落ちをある程度受けたあとでも相場が残っているかを見るのに向いています。

2024年式（2年落ち）残価率ランキングTOP39
順位	車種／グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	2年後残価率
🏆 1位	LX LX600 3.5Lガソリンターボ ※走行1.0万km	1324万	1364万	103%
🥈 2位	LC 500 コンバーチブル 5.0L GE V8 ※走行1.0万km	1575万	1615万	103%
🥉 3位	LX LX600 オフロード 3.5Lガソリンターボ ※走行1.0万km	1363万	1330万	98%
4位	RX 350Fスポーツ 4WD 2.4Lガソリンターボ	752万	723万	96%
5位	IS 500FスポーツP 後期 (5.0L V8ガソリン)	830万	777万	94%
6位	RX 350 バージョンL 2WD 2.4Lガソリンターボ	710万	662万	93%
7位	IS 300Fスポーツ 後期 (2.0L 直4ターボ)	565万	519万	92%
8位	IS 300Fスポーツ 後期 モードブラック1,3 (2.0L 直4ターボ)	616万	565万	92%
9位	LBX エレガント 1.5L HV	433万	393万	91%
10位	LBX リラックス 1.5L HV	474万	423万	89%
11位	LC 500 Sパッケージ 5.0L GE V8 ※走行1.0万km	1507万	1340万	89%
12位	LBX クール 1.5L HV	474万	414万	87%
13位	NX 350Fスポーツ 2.4Lガソリンターボ 4WD	676万	568万	84%
14位	NX 250ベースグレード 2.5L GE 2WD	531万	444万	84%
15位	IS 300hFスポーツ 後期 (2.5L 直4ハイブリッド)	607万	489万	81%
16位	LC 500 Lパッケージ 5.0L GE V8 ※走行1.0万km	1429万	1140万	80%
17位	NX 350h Fスポーツ 2.5L HV 2WD	684万	545万	80%
18位	IS 500FスポーツP 後期 ファーストエディション (5.0L V8ガソリン)	935万	744万	80%
19位	LM 500h バージョンL 2.4LターボHV	1618万	1285万	79%
20位	NX 250バージョンL 2.5L GE 2WD	615万	474万	77%
21位	LBX モリゾウRR AT 1.6L GE	668万	514万	77%
22位	UX 300h Fスポーツ 2.0L ハイブリッド	549万	420万	76%
23位	IS 300hFスポーツ 後期 モードブラックS,3 (2.5L 直4ハイブリッド)	658万	498万	76%
24位	IS 350Fスポーツ 後期 (3.5L V6ガソリン)	683万	512万	75%
25位	LBX モリゾウRR MT 1.6L GE	668万	501万	75%
26位	NX 350h バージョンL 2.5L HV 2WD	680万	508万	75%
27位	RX 350h バージョンL 2WD 2.5Lハイブリッド	800万	598万	75%
28位	ES Fスポーツ 後期 2.5L HV	674万	502万	74%
29位	RX 500hFスポーツ パフォーマンス 2.4Lハイブリッドターボ	943万	689万	73%
30位	RX 450h+ バージョンL 2.5LPHEV	913万	650万	71%
31位	ES バージョンL 後期 2.5L HV	738万	523万	71%
32位	UX 300h バージョンL 2.0L ハイブリッド	564万	400万	71%
33位	IS 350Fスポーツ 後期 モードブラック1,3 (3.5L V6ガソリン)	733万	513万	70%
34位	ES ベース 後期 2.5L HV	621万	434万	70%
35位	LM 500h エグゼクティブ 2.4LターボHV	2118万	1477万	70%
36位	NX 450h+ Fスポーツ 2.5L PHEV 4WD	800万	546万	68%
37位	RZ 300e バージョンL EV	850万	423万	50%
38位	RZ 450e バージョンL EV	911万	437万	48%
39位	RZ 450e ファーストED EV	971万	446万	46%

2年落ちは、箱型SUVのLX600とオープンクーペのLC500コンバーチブルが同じ103%で並びます。形も使い道もこれだけ違う車が同率になるのが、レクサスの表ですね。

2023年式（3年落ち）残価率ランキングTOP45

3年落ちは、初回車検前後で売る人が多いため、現実的な乗り換え目安として見やすいランキングです。

2023年式（3年落ち）残価率ランキングTOP45
順位	車種／グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	3年後残価率
🏆 1位	LX LX600 3.5Lガソリンターボ ※走行1.5万km	1324万	1291万	98%
🥈 2位	LX LX600 オフロード 3.5Lガソリンターボ ※走行1.5万km	1363万	1245万	91%
🥉 3位	LC 500 コンバーチブル 5.0L GE V8 ※走行1.5万km	1575万	1425万	90%
4位	RX 350Fスポーツ 4WD 2.4Lガソリンターボ	752万	679万	90%
5位	IS 500FスポーツP 後期 (5.0L V8ガソリン)	830万	739万	89%
6位	IS 300Fスポーツ 後期 モードブラック1,3 (2.0L 直4ターボ)	616万	548万	89%
7位	RX 350 バージョンL 2WD 2.4Lガソリンターボ	710万	629万	89%
8位	NX 350Fスポーツ 2.4Lガソリンターボ 4WD	654万	559万	85%
9位	IS 300Fスポーツ 後期 (2.0L 直4ターボ)	565万	479万	85%
10位	LC 500 Sパッケージ 5.0L GE V8 ※走行1.5万km	1507万	1226万	81%
11位	NX 250ベースグレード 2.5L GE 2WD	501万	406万	81%
12位	LC 500 Lパッケージ 5.0L GE V8 ※走行1.5万km	1429万	1126万	79%
13位	IS 300hFスポーツ 後期 (2.5L 直4ハイブリッド)	607万	466万	77%
14位	NX 350h Fスポーツ 2.5L HV 2WD	660万	502万	76%
15位	LX LX600 エグゼクティブ 3.5Lガソリンターボ ※走行1.5万km	1874万	1422万	76%
16位	NX 250バージョンL 2.5L GE 2WD	598万	453万	76%
17位	IS 500FスポーツP 後期 ファーストエディション (5.0L V8ガソリン)	935万	697万	75%
18位	NX 350h バージョンL 2.5L HV 2WD	660万	480万	73%
19位	IS 300hFスポーツ 後期 モードブラックS,3 (2.5L 直4ハイブリッド)	658万	475万	72%
20位	RX 350h バージョンL 2WD 2.5Lハイブリッド	800万	577万	72%
21位	RX 500hFスポーツ パフォーマンス 2.4Lハイブリッドターボ	943万	662万	70%
22位	UX 250h Fスポーツ 2.0L ハイブリッド	530万	370万	70%
23位	UX 200 Fスポーツ 2.0L ガソリン ※生産終了	480万	332万	69%
24位	ES Fスポーツ 後期 2.5L HV	674万	451万	67%
25位	ES バージョンL 後期 2.5L HV	738万	491万	67%
26位	UX 250h バージョンL 2.0L ハイブリッド	544万	357万	66%
27位	RC 300Fスポーツ 後期 2.0Lガソリンターボ	665万	431万	65%
28位	RX 450h+ バージョンL 2.5LPHEV	913万	590万	65%
29位	IS 350Fスポーツ 後期 (3.5L V6ガソリン)	683万	437万	64%
30位	RC 300hFスポーツ 後期 2.5Lハイブリッド	709万	451万	64%
31位	IS 350Fスポーツ 後期 モードブラック1,3 (3.5L V6ガソリン)	733万	466万	64%
32位	RC F ベース 後期 5.0LガソリンV8 ※走行1.5万km	1093万	674万	62%
33位	RC 350Fスポーツ 後期 3.5Lガソリン	767万	471万	61%
34位	NX 450h+ Fスポーツ 2.5L PHEV 4WD	794万	485万	61%
35位	ES ベース 後期 2.5L HV	621万	379万	61%
36位	NX 450h+ バージョンL 2.5L PHEV 4WD	770万	468万	61%
37位	LS 500 Fスポーツ 後期 3.5L V6ターボ	1274万	738万	58%
38位	LS 500 Iパッケージ 後期 3.5L V6ターボ	1106万	634万	57%
39位	LS 500 バージョンL 後期 3.5L V6ターボ	1405万	798万	57%
40位	LS 500h Fスポーツ 後期 3.5L V6 HV	1382万	652万	47%
41位	LS 500h バージョンL 後期 3.5L V6 HV	1553万	714万	46%
42位	RZ 450e バージョンL EV	911万	413万	45%
43位	LS 500h Iパッケージ 後期 3.5L V6 HV	1251万	552万	44%
44位	RZ 450e ファーストED EV	971万	428万	44%
45位	UX 300e バージョンL BEV 電気 ※生産終了	659万	277万	42%

3年落ちは上位5台が98%から89%までに詰まっていて、差が10%もありません。どれを選んでも大きく外さない年式かなと。

2022年式（4年落ち）残価率ランキングTOP37

4年落ちは、車検後も相場が残るかを見るのに向いています。短期のプレ値ではなく、需要の底堅さが見えやすくなります。

2022年式（4年落ち）残価率ランキングTOP37
順位	車種／グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	4年後残価率
🏆 1位	LX LX600 3.5Lガソリンターボ ※走行2.0万km	1324万	1392万	105%
🥈 2位	LX LX600 オフロード 3.5Lガソリンターボ ※走行2.0万km	1363万	1217万	89%
🥉 3位	IS 300Fスポーツ 後期 モードブラック1,3 (2.0L 直4ターボ)	616万	528万	86%
4位	NX 350Fスポーツ 2.4Lガソリンターボ 4WD	645万	536万	83%
5位	LC 500 コンバーチブル 5.0L GE V8 ※走行2.0万km	1510万	1235万	82%
6位	IS 300Fスポーツ 後期 (2.0L 直4ターボ)	565万	459万	81%
7位	NX 250ベースグレード 2.5L GE 2WD	501万	381万	76%
8位	LC 500 Sパッケージ 5.0L GE V8 ※走行2.0万km	1476万	1118万	76%
9位	NX 350h Fスポーツ 2.5L HV 2WD	651万	487万	75%
10位	NX 250バージョンL 2.5L GE 2WD	589万	441万	75%
11位	LX LX600 エグゼクティブ 3.5Lガソリンターボ ※走行2.0万km	1874万	1375万	73%
12位	IS 300hFスポーツ 後期 (2.5L 直4ハイブリッド)	607万	432万	71%
13位	IS 500FスポーツP 後期 ファーストエディション (5.0L V8ガソリン)	935万	661万	71%
14位	NX 350h バージョンL 2.5L HV 2WD	651万	454万	70%
15位	LC 500 Lパッケージ 5.0L GE V8 ※走行2.0万km	1381万	950万	69%
16位	IS 300hFスポーツ 後期 モードブラックS,3 (2.5L 直4ハイブリッド)	658万	448万	68%
17位	UX 200 Fスポーツ 2.0L ガソリン ※生産終了	480万	315万	66%
18位	UX 250h Fスポーツ 2.0L ハイブリッド	530万	343万	65%
19位	ES Fスポーツ 後期 2.5L HV	671万	428万	64%
20位	IS 350Fスポーツ 後期 (3.5L V6ガソリン)	683万	417万	61%
21位	UX 250h バージョンL 2.0L ハイブリッド	544万	329万	60%
22位	NX 450h+ バージョンL 2.5L PHEV 4WD	755万	450万	60%
23位	RC 300Fスポーツ 後期 2.0Lガソリンターボ	660万	392万	59%
24位	NX 450h+ Fスポーツ 2.5L PHEV 4WD	779万	463万	59%
25位	RC F ベース 後期 5.0LガソリンV8 ※走行2.0万km	1093万	649万	59%
26位	ES バージョンL 後期 2.5L HV	735万	428万	58%
27位	IS 350Fスポーツ 後期 モードブラック1,3 (3.5L V6ガソリン)	733万	427万	58%
28位	ES ベース 後期 2.5L HV	618万	348万	56%
29位	RC 300hFスポーツ 後期 2.5Lハイブリッド	705万	395万	56%
30位	RC 350Fスポーツ 後期 3.5Lガソリン	762万	404万	53%
31位	LS 500 Iパッケージ 後期 3.5L V6ターボ	1106万	567万	51%
32位	LS 500 Fスポーツ 後期 3.5L V6ターボ	1274万	652万	51%
33位	LS 500 バージョンL 後期 3.5L V6ターボ	1405万	678万	48%
34位	LS 500h Fスポーツ 後期 3.5L V6 HV	1382万	617万	45%
35位	LS 500h バージョンL 後期 3.5L V6 HV	1553万	665万	43%
36位	LS 500h Iパッケージ 後期 3.5L V6 HV	1251万	516万	41%
37位	UX 300e バージョンL BEV 電気 ※生産終了	659万	252万	38%

4年落ちのLX600は、3年落ちより高く売れています。走行距離の前提は4年落ちのほうが多いのに逆転していて、海外の引き合いが効いている車だと僕は見ています。

2021年式（5年落ち）残価率ランキングTOP33

5年落ちは、長めに乗ったときの資産性を確認しやすい年式です。購入価格に対してどれだけ戻るかを見るなら、現実的な比較軸です。

2021年式（5年落ち）残価率ランキングTOP33
順位	車種／グレード／パワートレイン	支払総額	買取相場	5年後残価率
🏆 1位	NX 350Fスポーツ 2.4Lガソリンターボ 4WD	645万	504万	78%
🥈 2位	IS 300Fスポーツ 後期 モードブラック1,3 (2.0L 直4ターボ)	616万	462万	75%
🥉 3位	LC 500 コンバーチブル 5.0L GE V8 ※走行2.5万km	1510万	1097万	73%
4位	IS 300Fスポーツ 後期 (2.0L 直4ターボ)	565万	408万	72%
5位	IS 300hFスポーツ 後期 (2.5L 直4ハイブリッド)	607万	406万	67%
6位	LC 500 Sパッケージ 5.0L GE V8 ※走行2.5万km	1476万	922万	62%
7位	LC 500 Lパッケージ 5.0L GE V8 ※走行2.5万km	1381万	858万	62%
8位	IS 300hFスポーツ 後期 モードブラックS,3 (2.5L 直4ハイブリッド)	658万	403万	61%
9位	LX LX570 5.7Lガソリン	1212万	736万	61%
10位	UX 200 Fスポーツ 2.0L ガソリン ※生産終了	480万	288万	60%
11位	UX 250h Fスポーツ 2.0L ハイブリッド	512万	307万	60%
12位	ES Fスポーツ 後期 2.5L HV	671万	392万	58%
13位	NX 450h+ バージョンL 2.5L PHEV 4WD	755万	430万	57%
14位	IS 350Fスポーツ 後期 (3.5L V6ガソリン)	683万	389万	57%
15位	RC F ベース 後期 5.0LガソリンV8 ※走行2.5万km	1093万	617万	56%
16位	NX 450h+ Fスポーツ 2.5L PHEV 4WD	779万	432万	55%
17位	ES Fスポーツ 前期 2.5L HV	669万	366万	55%
18位	RC 300Fスポーツ 後期 2.0Lガソリンターボ	660万	357万	54%
19位	IS 350Fスポーツ 後期 モードブラック1,3 (3.5L V6ガソリン)	733万	396万	54%
20位	UX 250h バージョンL 2.0L ハイブリッド	543万	292万	54%
21位	ES バージョンL 後期 2.5L HV	735万	394万	54%
22位	ES ベース 後期 2.5L HV	618万	323万	52%
23位	RC 300hFスポーツ 後期 2.5Lハイブリッド	705万	367万	52%
24位	ES ベース 前期 2.5L HV	610万	315万	52%
25位	ES バージョンL 前期 2.5L HV	732万	365万	50%
26位	LS 500 Fスポーツ 後期 3.5L V6ターボ	1274万	614万	48%
27位	LS 500 Iパッケージ 後期 3.5L V6ターボ	1106万	532万	48%
28位	LS 500 バージョンL 後期 3.5L V6ターボ	1405万	671万	48%
29位	RC 350Fスポーツ 後期 3.5Lガソリン	764万	359万	47%
30位	LS 500h Fスポーツ 後期 3.5L V6 HV	1382万	580万	42%
31位	LS 500h Iパッケージ 後期 3.5L V6 HV	1251万	488万	39%
32位	LS 500h バージョンL 後期 3.5L V6 HV	1553万	590万	38%
33位	UX 300e バージョンL BEV 電気 ※生産終了	659万	223万	34%

5年落ちの上位はNX350FスポーツとIS300です。ここまで来ると買った値段の7割台に収まるので、僕はそこがレクサスの標準的な残り方だと思います。

レクサスの傾向

僕はLXの高額帯とLBXの価格帯を同じ物差しにせず、RX・IS・LCも年式ごとの買い手で判断します。

レクサスは車両価格が高いぶん、残価率が同じでも実際の値落ち額は大きくなります。残価率が高い車でも、支払総額と買取相場の差額は必ず見ておきたいところです。

ランキング上位車を選ぶときの注意点

LX600やLC500の数字だけでレクサスを選ぶと、NXやLBXの購入価格との違いを見落とすので、僕は使い方を先に決めます。

たとえばLM、LX、GX、RXのような高額モデルは、購入条件や納期、相場の振れ幅の影響も大きい車です。NX、LBX、UXのような車は、残価率だけでなく購入価格と維持費のバランスも見て判断したいところです。

なので、このランキングは「どの車が得か」を決め切る表というより、候補車を絞るための入口として見るのがちょうどいいです。

迷ったら見るポイント

• 短期で売る可能性があるなら、1年落ちランキングを見る
• 車検前に売る予定なら、3年落ちランキングを見る
• SUVで選ぶなら、RX、NX、LBX、GX、LXの中で比較する
• セダンやクーペは、残価率だけでなく需要の安定感も見る
• 売却前提なら、人気色と人気オプションを外さない

僕だったら、IS500のV8とRX350の4WDを候補にした時点で、カラーやサンルーフの相場差を個別記事まで追います。

メーカーをまたいで比べたい方は、国産車残価率ランキングTOP50と3年落ち残価率ランキングもどうぞ。生産終了が決まったLCの詳しい相場は、レクサスLCの買取相場・残価率で個別にまとめています。

レクサス車残価率に関するよくある質問

まとめ

レクサスの残価率は、全体で見るとLXが頭ひとつ抜けて強く、RX・IS・LC、LBX、NXがそれに続きます。

ただし、ランキング上位だから誰にでも正解というわけではありません。普段の使い方、購入価格、売るタイミング、グレード、オプションまで含めて見ると、本当に損しにくい車は人によって変わります。

まずはこのランキングで候補を絞り、気になる車種は個別記事で年式・走行距離・グレード別の相場を確認してみてください。

LX700hとIS500の強さは魅力ですが、RXやLBXまで広げると予算と用途の答えが変わります。僕はレクサスを選ぶなら、初回車検の前後でNXとLCの残り方まで比べると思います。

本記事の相場・残価率などは、中古車流通市場の相場傾向を参考に、当サイトが独自に調査・算出した参考値です。実際の査定額や将来価格を保証するものではありません。