【2026年7月最新】レクサスLX 買取相場｜3年残価率98%・年11万

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レクサスLXは、LX600の3年実績とLX700hの短期相場を分けて見るのがコツです。2026年7月末の数字から、買う仕様と売る時期を決めます。

僕は、3年落ち98%・年11万円のLX600を購入の軸にします。LX700hの108〜114%は、同じ保有年数がそろうまで別枠で見ます。

【2026年7月最新】レクサスLXの残価率・買取相場の推移

結論、LX600の相場は大崩れせず、7月も高い水準を保っています。

グラフの主役はLX600の全年式平均です。まず、月ごとの流れをつかみましょう。

期間は2024年7月から2026年7月。直近の変化まで一続きで見られます。

レクサスLXの残価率推移（600）

7月は1350万円で、6月の1363万円から約13万円下落しました。残価率は支払総額1324万円を全期間の分母にした比較値です。

僕は、この約13万円だけで下落局面とは決めません。全年式平均なので、愛車の年式や仕様をそろえて判断したいからです。

グレードや色まで合わせた金額は、全年式平均とズレます。個人情報なしならマイカースカウト、3か月以内に売るならケンタ公式LINEで確認できます。

レクサスLXは1台の金額が大きく、海外需要も絡みます。僕なら、最大20社のうち高値の上位3社が競う「MOTA」まで比べます。

動画でレクサスLXの値動きを確認

動画でも、数字を見ながらレクサスLXの買取相場を解説しています。記事の表と一緒に見ると、値動きをつかみやすくなります。

【購入編】レクサスLX｜値落ちしにくいグレード・カラー・オプション選び

購入の軸は、3年落ちのLX600 3.5Lガソリンターボです。グラファイトブラックガラスフレークなら、残価率98%・年間コスト11万円が基準になります。

LX700hは1年落ち108%、現行年式114%と強烈です。ただ、僕はこの短期上振れを追って中古で買わず、新車で選べるときだけ候補にします。

グレード別の残価率総合ランキング

3年で見るとLX600が残価率98%。新車からの負担は1年あたり11万円です。

僕としては、短期の上振れより3年保有で年間コスト11万円のLX600を取ります。保有期間をそろえた実績で決めたいからです。

なぜ、LX600が98%を保てるのか。相場を支える材料は3つあります。

• 新車供給：すぐ乗れる中古の希少性が、LX600の買取相場を支える
• 海外需要：中東・東南アジアで高額SUVとして選ばれる
• 兄弟関係：ランクル300の実用性に、レクサスの上質さを加えた立ち位置

ただし、増産や受注再開、輸出条件の変更があれば数字は動きます。オーナーさんは98%がずっと続くとは期待しすぎないでくださいね。

3.5Lハイブリッド車

LX700hの1年落ちは、支払総額1664万円に対して買取1805万円。買値を141万円上回り、年間コストは−141万円です。

ただ、LX700hで確認できるのは1年までです。LX600と比べるなら、まず同じ保有年数がそろうのを待ちます。

僕の見立てでは、1年で108%はご祝儀相場も含む数字です。この1年の数字だけで3年保有まで決めるのは早いですね。

2025年式でそろえれば、LX700hとLX600の短期の残価率を比べられます。

3.5Lガソリンターボ車

3年保有した場合の年間コストは、標準のLX600が11万円、オフロードが39万円。標準仕様は支払総額1324万円に対して、買取相場が1291万円です。

僕だったら標準のLX600です。オフロード仕様に払う差は年28万円なので、装備への満足がそれを上回るかで決めます。

エグゼクティブは3年で年151万円。年11万円のLX600と比べると、僕は短期保有の候補から外します。

LX600は2〜4年落ちの数字から売り時を選べます。1年落ちだけ支払総額が違うので、この期間とは分けて見ます。

5.7Lガソリン車

旧型LX570は、5年落ちが買取736万円・年95万円。11年落ちは年64万円まで下がります。

5〜11年を並べると、LX570は長く乗るほど年間コストが軽くなる傾向です。

それでも年64〜95万円です。旧型を短く乗るより、状態のいい個体を選んで長く楽しむほうが数字に合います。

あとは、いまの愛車がいくらで売れるか。買う前に金額だけ知っておきましょう。MOTAは見てから決めれば大丈夫ですし、3か月以内に売るなら、ケンタ公式LINEで僕が調べます。お得に乗り換えていきましょう👍

ボディカラー別の残価率

カードの「実質的な価値」は、買取相場の上乗せ額から色のオプション代を引いた数字です。プラスなら色代を回収しやすく、マイナスなら戻りにくいと読めます。

ボディカラー別の残価率

🏆1位 グラファイトブラックガラスフレーク 基準色

多い流通量 1.4万km距離 1324万円相場 0円カラー代

実質的な価値 ±0円

🥈2位 ソニッククォーツ

多い流通量 1.8万km距離 1295万円相場 0円カラー代

実質的な価値 -29.5万円

2023年式 LX600 7人乗り ガソリン：当サイト調べ（対象期間：直近6ヶ月）

首位はグラファイトブラックガラスフレークで実質±0円。ソニッククォーツは流通量が多く、相場を読みやすい定番です。

2色の差は約29.5万円。僕としては、グラファイトブラックです。数字を優先しつつ、LXの押し出しの強さにも合うからです。

内装カラー別の残価率

LXは内装色でも差が大きく、首位とブラックでは約54万円開いています。

首位はホワイト＆ダークセピア。明るい後席が写真で映えやすく、海外で選ばれやすい組み合わせです。

僕だったらホワイト＆ダークセピアです。ブラックとの差が約54万円あるなら、見た目の満足と売りやすさを一緒に取ります。

メーカー＆ディーラーオプション別のオプション代回収率

戻りを優先するならMODELLISTAアドバンストラグジュアリーパッケージ。価格500,500円に対して、オプション代回収率は70〜90%が目安です。

マークレビンソンは273,900円、RSEは284,900円で、どちらも戻りは30〜50%。売却益より、乗っている間の満足を買う装備です。

数字を重視するなら、MODELLISTAを優先します。マークレビンソンとRSEは、本当に使うなら付ける。この分け方が分かりやすいです。

社外エアロやマフラーは査定額に反映されにくいので、売るときに回収する前提では選びません。

【結論】残価率重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

ここまでを、数字重視と満足度重視の2通りに分けます。

残価率重視型の選び方

• グレードはLX600 3.5Lガソリンターボ。3年落ち98%・年11万円を軸にする
• 外装はグラファイトブラックガラスフレーク。実質価値±0円を取る
• 内装はブラックより約54万円高いホワイト＆ダークセピア
• オプションは無理に足さず、年11万円の基準を守る

満足度重視型の選び方

• LX700hは1年落ち108%、現行年式114%の短期相場を楽しむ
• 外装はグラファイトブラック、内装はホワイト＆ダークセピアを共通にする
• マークレビンソンとRSEは、戻り30〜50%より車内の満足を優先して付ける
• MODELLISTAは70〜90%の戻りを目安に、見た目まで気に入れば選ぶ

LX600は、3年目に買取相場を確認します。1年落ちと2〜4年落ちは支払総額が違うので、同じ条件だけを並べて売り時を決めます。

LX700hの108〜114%は魅力ですが、まだ短期データだけ。3年実績のあるLX600とは、役割を分けて選びましょう。

僕はグレード、色、オプションの順で決めます。先に年11万円の土台を固めれば、装備に使える予算が見えるからです。

買う仕様が決まったら、次は年式別の数字から売るタイミングを決めます。

LX600とランクル300で迷う方は、ランドクルーザー300の買取相場・残価率も同じ保有年数で比べてください。

【売却編】レクサスLXの売り時と買取相場の調べ方

レクサスLXは何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

年間コストは、新車の支払総額から現在の買取相場を引き、保有年数で割った数字です。中古で買った後の負担ではありません。

僕はコスパのいい車なら年間30〜40万円で乗りたい。この記事の基準もそこです。

この基準なら、LX600 3.5Lガソリンターボが本命です。3年落ちは支払総額1324万円に対して買取相場1291万円で、年間コスト11万円に収まります。

LX700hの1年落ちは1664万円から1805万円で、年間コストは−141万円。買値を上回っていますが、3年の実績はまだありません。

LX600は2年と4年で買値を上回り、3年でも年11万円。1300万円台のSUVをこの負担で楽しめるのは、面白いですよね。

LX600は年11万円の3年目に査定を取り、4年目まで乗るか決めます。LX700hは1年だけで結論を出さず、次の実績を待ちます。

表は市場平均です。読者227名の売却報告では、MOTA経由が下取り・査定より平均+56.9万円でした。2026年7月・差額が分かった99台・自己申告なので、愛車の金額は別に確認してください。

売るか迷う段階でも、今の金額は見ておけます。MOTA車買取は、金額を確認してから売却を決められます。

3ヶ月以内に売る方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査もどうぞ（売却検討中の方限定・無料）。直近の相場を調べ、僕が愛車ごとに回答します。

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3年落ち98%が他車と比べてどの位置かは、3年落ち残価率ランキング。SUVだけならSUV残価率ランキングで確認できます。

知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

売るときは、国内専門店だけで決めません。ガソリンは輸出業者、LX700hはニュージーランド・香港と国内の査定まで比べます。

ロシアへは3.5L・5.7LとHVを出せません。ガソリンの候補はマレーシア1〜5年、パキスタン5年以内、ケニア8年未満です。LX600の1年落ちと2〜4年落ちは、支払総額が違うため分けて見ます。

輸出相場まで比べるなら、輸出ルートを持つ業者が参加する査定を使います。国内だけの金額との差が見えるからです。

レクサスLXの残価率に関するよくある質問

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レクサスLXの残価率まとめ

以上、レクサスLXを買う前と売る前に確認したい相場と年間コストをまとめました。

最後に、判断基準をもう一度だけ整理します。

僕の結論は、LX600の買取相場を3年目に確認し、4年目まで乗るか決めること。旧型LX570の5〜11年は、長く乗る場合の参考として分けます。

LX700hは1年落ち108%まで。3年の数字がそろうまでは、短期相場として見ます。

グレードと売り時を数字で決めれば、LXの強い値持ちを生かしやすくなります。

相場は読むだけで終わらせず、売る前に愛車の金額で答え合わせしてください。

ほかのレクサス車と比べるなら、レクサス残価率ランキングに同じ年式の数字をまとめています。

愛車の数字は、公式LINEの無料相場調査で確認できます（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。直近の相場を見て、僕が個別に回答します。

購入前の基準と売却前の金額、その答え合わせとして使ってください。

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本記事の相場・残価率などは、中古車流通市場の相場傾向を参考に、当サイトが独自に調査・算出した参考値です。実際の査定額や将来価格を保証するものではありません。