【2026年7月最新】レクサスRZ 買取相場｜2年残価率50%・3年47%

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レクサスRZは2年落ちの首位でも残価率50%。買った値段の半分まで落ちる車です。

しかも新車のラインアップは2025年12月に入れ替わりました。450eと300eはもう注文できず、いま買えるのは350e・500e・550eの3つです。

改良前の3年落ちは、300eが47%・年150万円、450eが45%・年166万円。僕はこの実績をもとに、いまの3グレードをどう選ぶかまで言い切ります。

【2026年7月最新】レクサスRZの残価率・買取相場の推移

結論、改良前のRZ450eの全年式平均は65%から43%まで下落。直近だけ少し戻しています。

グラフは450e バージョンL・EVの全年式平均です。現行の350e・500e・550eは発売から日が浅く、買取相場を出せる実績がまだありません。

2024年7月から2026年7月まで。月ごとの買取相場と残価率を見ます。

レクサスRZの残価率推移（EV450eバージョンL）

450e バージョンLの全年式平均は65%から43%へ。直近は40%から43%へ戻しましたが、2年全体では下向きです。

ただ、これは全年式平均。愛車の実際の買取額は、年式、走行距離、色、電池状態で変わります。

個人情報なしならマイカースカウト。3か月以内に売るならケンタ公式LINEで愛車の相場を確認できます。

電池状態と保証で査定差が出るレクサスRZは、高値の上位3社が競る「MOTA」が狙い目。

動画でレクサスRZの値動きを確認

動画では、450e バージョンLの相場が65%から43%へ動いた流れを話しています。表と一緒に見ると、短期で売るときの負担の大きさが分かります。

【購入編】レクサスRZ｜値落ちしにくいグレード・カラー・オプション選び

結論、僕がいま新車で選ぶなら500e バージョンL（車両本体850万円）です。改良前に同じAWDだった450e バージョンLの3年落ちが、残価率45%・年間コスト166万円。300eは47%・年150万円ですが、年16万円の差ならDIRECT4の走りを取ります。

ここでいう年間コストは、新車購入からの値下がりです。450eと300eは2025年12月の入れ替えで新車から外れたので、この45%・166万円は現行への保証ではなく土台の数字。電池もモーターも別物になっています。予算を抑えるなら、値落ちの大きさを利用して中古狙いです。新車で買うなら3年目に査定を取り、長く乗る前提で選びます。

グレード別の残価率総合ランキング

3年落ちの首位は300e バージョンL。残価率47%・年150万円です。ただし300eも450eも、いま新車では注文できません。

2つの違いはFWDかAWDか。いまのラインアップに置き換えると、300eが350e バージョンL（車両本体790万円）、450eが500e バージョンL（同850万円）。さらに上位には950万円の550e Fスポーツがあります。表の支払総額はオプションと諸費用を含む乗り出し価格なので、この本体価格より高くなります。

なぜRZの値落ちが大きいのか。表から見える理由は3つです。

• 需要：1000万円級の中古EVを選ぶ人が限られる
• 電池：年式が進むほど状態と保証の見方が分かれる
• 補助金：受給額と表の支払総額で実負担が変わる

ただし、補助金と次のEV次第で相場は動きます。今の弱さが続くとは断定しません。

電気自動車（BEV）

300e バージョンLの3年落ちは、支払総額850万円に対して買取399万円。残価率47%・年150万円です。

450e バージョンLは3年45%・年166万円。AWDのぶん、1年あたりの負担が16万円だけ増えます。

改良前の300eは2年で年214万円、3年で150万円。長く乗るほど1年あたりの負担が軽くなるので、短期で手放す買い方には向きません。

あとは、いまの愛車がいくらで売れるか。買う前に金額だけ知っておきましょう。MOTAは見てから決めれば大丈夫ですし、3か月以内に売るなら、ケンタ公式LINEで僕が調べます。お得に乗り換えていきましょう👍

ボディカラー別の残価率

ボディカラー別の残価率

🏆1位 ソニッククォーツ

少ない流通量 1.2万km距離 499万円相場 0円カラー代

実質的な価値 +3.8万円

🥈2位 グラファイトブラックガラスフレーク 基準色

少ない流通量 1.5万km距離 495万円相場 0円カラー代

実質的な価値 ±0円

🥉3位 ブラック＆イーサーメタリック

少ない流通量 1.9万km距離 468万円相場 16.5万円カラー代

実質的な価値 -43.1万円

2023年式 450eバージョンL：当サイト調べ（対象期間：過去3ヶ月）

「実質的な価値」は、相場の上乗せからカラー代を引いた目安です。プラスなら色代以上、マイナスなら回収しにくい色です。

数字の1位はソニッククォーツ。実質+3.8万円ですが、流通量が少ないので参考順位です。

グラファイトブラックガラスフレークは基準色で実質±0円。色で迷ったときの手堅い選択です。

ブラック＆イーサーメタリックは実質-43.1万円。1位とは46.9万円差なので、見た目にその差を払うかですね。

内装は3種類

内装はグレースケールのウルトラスエード(R)

内装はヘーゼルのウルトラスエード(R)

内装はオラージュのウルトラスエード(R)

3種類とも素材はウルトラスエード仕上げ。3種類の間で査定差はほぼないので、僕だったら毎日目に入る内装は好みで決めます。

選べるのは「グレースケール」「ヘーゼル」「オラージュ」の3種。査定差がほぼないため、好きな色で問題ありません。

【メーカーオプション】RZの価値を左右する装備

一番分かりやすいのは181,500円のパノラマルーフ。売却時に約100%〜120%戻る目安です。

デジタルインナーミラーは約40%〜60%。Advanced Parkとマークレビンソンは約30%〜50%です。

この3つは、戻りを狙うより日常で使うための装備。必要なら満足度で選んで大丈夫です。

表にない装備まで積み上げると、購入後の負担は読みにくくなります。まずは売却時にどれくらい戻るか分かる装備から。

社外品や後付け品は、査定で全額戻る前提にしません。欲しいなら、使っている間の満足度で選びます。

【結論】残価率重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

数字で選ぶFWDと、走りで選ぶAWD。いまのRZなら350e バージョンLと500e バージョンLで、この2つに分けると決めやすいです。

残価率重視型の選び方

• いま新車で買うならRZ350e バージョンL。車両本体790万円のFWDで、改良前の300e バージョンLに当たるグレード
• 数字の土台は改良前の3年落ち47%・年間コスト150万円。電池もモーターも入れ替わったので、同じ数字が出る保証はありません
• 色はソニッククォーツかグラファイトブラック。実質+3.8万円と±0円を目安にする
• 装備はパノラマルーフから。181,500円に対して約100%〜120%が戻る目安

満足度重視型の選び方

• いま新車で買うならRZ500e バージョンL。車両本体850万円で、DIRECT4は改良前の450e バージョンLから引き継いでいます
• 改良前の450e バージョンLは3年落ち45%・年間コスト166万円。走りに年16万円を払えるかで決まります
• 内装3種は査定差がほぼありません。グレースケール、ヘーゼル、オラージュから好みで選ぶ
• マークレビンソンは231,000円。戻り約30%〜50%でも、車内の満足度で付ける装備

数字ならFWDの350e、走りならAWDの500e。この分け方で十分です。

改良前の3年落ちでは300eが47%・年150万円、450eが45%・年166万円。僕は年16万円でDIRECT4を取ります。

予算で言えば、車両本体790万円か850万円か。ここにオプションと諸費用が乗るので、乗り出しはもう一段上がります。

グレード、色、装備の順で決めましょう。最初にFWDかAWDかを決めると迷いません。

仕様が決まったら、次は売り時です。2年と3年の年間コストを見て、査定を取る時期を決めます。

NXも候補なら、レクサスNXの買取相場・残価率とRZの年間コストを見比べてください。

【売却編】レクサスRZの売り時と買取相場の調べ方

レクサスRZは何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

年間コストは、1年あたりいくらで乗れたかが分かる数字です。買った値段から今の買取相場を引いて、乗った年数で割ります。

僕はコスパのいい車なら年間30〜40万円で乗りたい。この記事の基準もそこです。ただ、このクラスだと基準を超えるのが普通なんですよ。ここはグレード同士で比べます。

改良前の300e バージョンLは、3年落ちで支払総額850万円に対して買取399万円。残価率47%・年150万円です。僕の基準には入りません。

450e バージョンLは3年で支払総額911万円、買取413万円、年166万円。2年の237万円と比べると、1年長く乗るだけで年あたりの負担がぐっと下がります。

月々の値落ちは300eが12.5万円、450eが13.8万円。値落ちだけでこの金額なので、短期で手放す前提には向きません。

僕なら3年目の初回車検前に査定を取ります。そこで表の年150万円・166万円と自分の実額を比べ、乗り続けるか決めます。

読者227名の売却報告では、差額が分かった99台の売却額は、ディーラー下取り・査定より平均+56.9万円でした。2026年7月時点の自己申告ですが、個別の査定額を保証する数字ではありません。

売却を決める前に、今の買取額だけ出してみてください。MOTA車買取は、金額を見てから売るか判断できます。

3か月以内に売る予定がある方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査をご利用ください（無料）。年式、走行距離、色、装備まで入れて、直近の中古車相場を僕が確認します。

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車一括査定サイトはどこがいい？おすすめ10選｜読者227名の売却報告と公式情報で比較 車一括査定サイトおすすめ10社を比較。差額が分かった99台は、ディーラー査定より平均+56.9万円でした。うち97台がMOTA経由です。電話の少なさ、査定額、手数料、車種別の向き不向きまで実務目線で整理します。

ほかの車と3年後を比べるなら、3年落ち残価率ランキング。SUVの中での位置はSUV残価率ランキングで確認できます。

知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

結論、RZの主な輸出先はNZ・香港・シンガポール。BEVなので、輸出先はガソリンSUVほど広くありません。

シンガポールは中古登録3年未満。電池劣化、急速充電履歴、保証継承の有無でも査定差が出ます。

ディーラー下取りだけで決めず、国内需要と輸出需要の両方を見られる業者で査定額を比べます。

レクサスRZの残価率に関するよくある質問

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レクサスRZの残価率まとめ

最後に、レクサスRZの買い方と売り時をまとめます。

結論は3つです。

僕だったら、価格を優先するときは中古の300e バージョンL、新車で行くなら500e バージョンL。どちらでも3年目に一度査定を取ります。

相場を読むだけでは出口は決まりません。3年目の初回車検前に、自分のRZの金額を一度確認してください。

レクサス内で値持ちを比べるなら、レクサス残価率ランキングに主要車種をまとめています。

3か月以内に売却を考えている方は、公式LINEの無料相場調査をご利用ください（無料）。年式や仕様を入れ、直近の中古車相場で個別に確認します。

愛車のRZの金額と、この記事の数字を答え合わせしてみてください。

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申し込み前に査定の流れを知りたい方は、MOTAの評判・手数料の解説でサービスの違いまで確認できます。

本記事の相場・残価率などは、中古車流通市場の相場傾向を参考に、当サイトが独自に調査・算出した参考値です。実際の査定額や将来価格を保証するものではありません。