【2026年7月最新】レクサスUX 買取相場｜現行300h Fスポーツ2年76%・旧250h 3年70%

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2026年7月末の数字から、現行300hの選び方と旧250hの年間コストの実績を見ていきます。

グレード、色、装備、売り時の順に整理します。数字が厳しいところも、そのままお伝えしますね。

【2026年7月最新】レクサスUXの残価率・買取相場の推移

結論、現行UXで選ぶ本命は300h Fスポーツです。

ただし、推移グラフは旧250h Fスポーツの全年式平均。現行300hは年式別の表で確認します。

まずは2024年7月から2026年7月まで、旧250hの動きを追います。

レクサスUXの残価率推移（250h Fスポーツ）

旧250h Fスポーツの全年式平均は、2024年7月の65%から2026年7月の59%へ動きました。急落ではなく、ゆっくり下がっています。

ただし、59%は全年式の平均です。愛車の金額は、年式・グレード・色をそろえて見てください。

街乗りで指名買いされるUXは、数社が競る「MOTA」が狙い目。

3か月以内に売るなら、ケンタ公式LINEで愛車の買取相場を調べます。自分で相場感を見るならマイカースカウト。

動画でレクサスUXの値動きを確認

動画では、UXの相場と売り時を数字で整理しています。文章とは違う流れで確認したい方はどうぞ。

【購入編】レクサスUX｜値落ちしにくいグレード・カラー・オプション選び

結論、新車で選ぶなら現行300h Fスポーツ。白とムーンルーフを合わせ、長く乗る前提です。

中古市場に残る旧250h Fスポーツは、3年落ちの残価率70%で、新車から乗った人の年間コストは53万円です。現行の将来予測ではありません。

グレード別の残価率総合ランキング

3年落ち1位は旧250h Fスポーツ。残価率70%・年間コスト53万円です。

同じ3年落ちでは、生産終了の200 Fスポーツが69%。新車と旧型の実績を混ぜないでください。

なぜFスポーツを軸にするか。2年落ちの現行300hは76%、3年落ちの旧250hは70%で、各年式の表ではどちらも1位だからです。

• 現行300h：2年落ち76%で、バージョンLの71%を上回る
• 旧250h：3年落ち70%で、バージョンLの66%を上回る
• 年間コスト：現行300hの2年落ちは、Fスポーツ65万円、バージョンL82万円

この先も76%が続くと期待しすぎないでくださいね。

2.0Lハイブリッド車

現行300h Fスポーツの2年落ちは、支払総額549万円に対して買取420万円。残価率76%です。

年間コスト65万円なら、僕は短期売却を前提に現行300h Fスポーツを選びません。

同じ2年落ちでもバージョンLは残価率71%・年間コスト82万円。数字ではFスポーツが上です。

3年目以降の表は旧250hの実績です。現行300hの将来価格とは分けて見てください。

2.0Lガソリン車

生産終了した200 Fスポーツの3年落ちは、支払総額480万円に対して買取332万円。残価率69%です。

4年落ちは66%、5年落ちは60%。新車では買えないため、中古の販売価格と買取相場をセットで見ます。

年間コストは3年落ち49万円、5年落ち38万円、7年落ち35万円。各年式の今の数字を比べると、古い年式ほど年間コストが小さく見えます。

3年、5年、7年は別年式の現在値です。僕だったら3年目に査定額を確認し、年間49万円なら保有を延ばすか決めます。

電気自動車（BEV）

300e バージョンLの3年落ちは、支払総額659万円に対して買取277万円。残価率42%・年間コスト127万円です。

4年落ちは年間102万円、5年落ちは87万円。別年式の現在値なので、同じ車の将来を保証する数字ではありません。

それでも5年落ちで年間87万円。僕の基準を大きく超えるので、価格だけでは選びません。

あとは、いまの愛車がいくらで売れるか。買う前に金額だけ知っておきましょう。MOTAは見てから決めれば大丈夫ですし、3か月以内に売るなら、ケンタ公式LINEで僕が調べます。お得に乗り換えていきましょう👍

ボディカラー別の残価率

ボディカラー別の残価率

色の「実質的な価値」は、買取相場の上乗せ額からカラー代を引いた金額です。0円以上なら色代を回収でき、マイナスなら負担が残ります。

🏆1位 ホワイトノーヴァガラスフレーク 基準色

多い流通量 4.2万km距離 314万円相場 0円カラー代

実質的な価値 ±0円

🥈2位 ブラック

標準流通量 4.2万km距離 312万円相場 0円カラー代

実質的な価値 -2.9万円

🥉3位 ソニックチタニウム

少ない流通量 4.7万km距離 288万円相場 0円カラー代

実質的な価値 -26.6万円

4位 マダーレッド

少ない流通量 4.5万km距離 267万円相場 0円カラー代

実質的な価値 -47.5万円

5位 ヒートブルーコントラストレイヤリング

少ない流通量 4.9万km距離 263万円相場 16.5万円カラー代

実質的な価値 -67.8万円

2019年式 250h Fスポーツ：2026年7月末時点の当サイト調べ（対象期間：過去6ヶ月）

基準はホワイトノーヴァガラスフレークの実質0円。下位3色は流通量が少ないため、順位は参考として見てください。

僕だったら実質0円の白を選びます。ほかの色はすべてマイナスで、数字では白が一番手です。

ヒートブルーコントラストレイヤリングとの差は約67.8万円。好みで色を変えるなら、この差まで見て決めます。

メーカー＆ディーラーオプション別の残価率

売却時にいくら戻るかまで考えるなら、ムーンルーフです。価格110,000円に対して約120%が目安です。

ほかの装備は購入額の全額回収を前提にせず、使いたいかどうかで選びます。

• カラーヘッドアップディスプレイ＋パノラミックビューモニター：143,000円・約50〜60%
• マークレビンソン プレミアムサラウンドサウンドシステム：225,500円・約40〜50%
• レクサス純正アンダーランセット（フロント・サイド・リヤ）：203,500円・約30〜50%

この3つは、乗っている間の満足度で選ぶ装備です。査定で購入額を取り戻す前提にはしません。

MODELLISTA・TRDのエアロも約30〜50%。売却時の戻りより、見た目の満足度で選びます。

数字を優先するなら約120%のムーンルーフまで。追加装備は毎日使うものだけで十分です。

足元のマットまで、純正で揃えなくていいんです。値が張るわりに査定で戻りにくいので、僕なら社外で購入時の出費を抑えます。

レクサスUX（10系）用の社外マットはこちら（楽天）

【結論】残価率重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

結論、残価率を重視する仕様と快適装備を足す仕様。この2つに分けると迷いません。

残価率重視型の選び方

• 新車の本命は300h Fスポーツ。2年落ち76%・年65万円で、旧250hは3年落ち70%・年53万円です。
• 色はホワイトノーヴァガラスフレーク。実質価値0円で、色による負担を抑えやすい選択です。
• 装備は110,000円のムーンルーフ。売却時に戻る金額の目安は、購入額の約120%です。
• 現行300hは2年実績まで。旧250hは3年落ち70%・年53万円。僕は3年目の査定額で判断します。

満足度重視型の選び方

• 満足度重視でも300h Fスポーツ。バージョンLは内装と快適装備を優先するときの選択です。
• 白は実質価値0円。好みの色へ変えるなら、約67.8万円までの差を受け入れて選びます。
• 快適装備は約40〜60%の戻りが目安。僕は査定額ではなく、毎日使う価値を考えて追加します。
• ※追加オプションの購入費用は、上表の年間コストと月々のコストに含みません。

数字優先ならムーンルーフまで。満足度優先なら快適装備を足す、という選び方です。

僕だったら300h Fスポーツの白にムーンルーフ。2年落ち76%と、ムーンルーフの戻り約120%を軸にします。

決める順番はグレード、カラー、オプション。最後に追加費用を見て、快適装備の範囲を調整します。

購入仕様が決まったら、次は売り時です。年間コストを見ながら、何年目で査定額を確認するか決めます。

LBXとも迷う方は、レクサスLBXの買取相場・残価率で数字を比べてください。

【売却編】レクサスUXの売り時と買取相場の調べ方

レクサスUXは何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

年間コストは、支払総額と現在の買取相場の差を保有年数で割った数字です。1年あたりの負担で売り時を比べられます。

僕はコスパのいい車なら年間30〜40万円で乗りたい。この記事の基準もそこです。

自分の旧250h Fスポーツが3年時点で表と同じ水準なら、僕は急いで手放しません。支払総額530万円に対して買取370万円、年間53万円だからです。

同じ3年落ちでも、旧250h バージョンLは年間62万円。Fスポーツより支払総額が14万円高く、買取相場は13万円低いため、3年間の負担は27万円多くなります。

各年式の現在値では、7年落ちがFスポーツ37万円、バージョンL43万円。3年落ちより、年間コストはそれぞれ16万円、19万円低い水準です。

数字優先ならFスポーツです。僕なら3年目に金額を確認し、5年落ち41万円、6年落ち39万円の現在値も参考にして保有を決めます。

LINEに寄せられた売却報告と、売却を決める前に僕がお伝えした目安を、全車種まとめて比べています。
比較の結果と集計方法はこちら

実用車として選ばれるUXでも、表は平均です。ディーラー下取りとMOTAを比べて、自分の車の差を見てください。

売るか迷っていても、金額の確認までは先にできます。MOTA車買取で今の金額を見てから、3年で動くか、5年まで乗るかを決めれば大丈夫です。

自分のUXが表のどこに近いか分からない方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査をどうぞ（3か月以内に売却検討中の方限定・無料）。年式や走行距離を踏まえて、直近の中古車相場を調べます。

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UXだけで決めず、3年落ち残価率ランキングとSUV残価率ランキングも並べて見ると、年間53万円がどの水準なのか判断しやすくなります。

知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

UXはHVとBEVで比べる地域が違います。国内だけで決めず、輸出先まで見て売却先を選びたいです。

結論、2.0L HVはニュージーランド・シンガポール・香港。BEVはニュージーランド・香港と国内が比較先です。

シンガポールは中古登録3年未満。BEVの輸出では電池状態と充電環境が確認され、ロシア向けは停止中です。

この違いがあるので、ディーラー下取りだけで決めるのは早いです。輸出ルートを持つ業者とも比べてから売却先を選びます。

レクサスUXの残価率に関するよくある質問

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レクサスUXの残価率まとめ

結論、新車で選ぶなら現行300h Fスポーツ。旧250h Fスポーツの3年時点の年間コストは53万円です。3年目に査定額を確認し、5年41万円と7年37万円の現在値も比べます。

新車なら300h Fスポーツが本命です。3年以降は旧250hの数字と分けて見てください。

5年41万円、6年39万円は別年式の現在値です。3年目の査定額と比べ、保有を延ばすか決めてください。

相場は動きます。表を読んで終わりにせず、今の金額を確認してから次の車検まで乗るか決めましょう。

同じレクサスで迷っている方は、レクサス残価率ランキングも並べるとUXの年間コストを比較しやすくなります。

愛車の個別相場は、公式LINEの無料相場調査で確認できます（3か月以内に売却検討中の方限定・無料）。年式や走行距離に合わせて、直近の中古車相場を調べます。

表の数字と今の金額を並べれば、売るか乗るかの答えが見えてきますよ。

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本記事の相場・残価率などは、中古車流通市場の相場傾向を参考に、当サイトが独自に調査・算出した参考値です。実際の査定額や将来価格を保証するものではありません。