【2026年4月最新】ムーヴCV・ムーヴ 買取相場｜年22万円・軽の残価率

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本記事では、業者オークションの最新落札データ（2026年3月末時点）をもとに、ムーヴキャンバス＆ムーヴの残価率戦略を網羅的にまとめました。

中古車業者オークション会員として7,000件以上の査定に関わってきた僕が、グレード・カラー・オプションの正解から最もコスパの良い売却タイミングまで、データに基づいて解説しますね。

【2026年4月最新】ムーヴキャンバス＆ムーヴの残価率・買取相場の推移

結論、ムーヴキャンバス／ムーヴはじりじりと値を下げつつ、底堅く踏みとどまっています。

プレミアムが剥がれた今、相場は実需が支配する局面。下落角度は穏やかで、大崩れする兆候はありません。

直近1年6か月分の業者オークション落札データ（2024年10月〜2026年3月）をもとに、主要2仕様の推移を整理しました。最新の3月末データまで反映しているので、直近の相場感はかなり掴みやすいです。

ムーヴキャンバス／ムーヴの残価率推移（ガソリンストライプスGターボ・ガソリンセオリーGターボ）

ガソリンストライプスGターボは77%スタートから直近71%まで。じりじりとした下落ですが、急角度の崩れはありません。

相場は実需が下値を支える安定型に入っています。ここは大きく崩れにくい見方でよさそうです。

ガソリンセオリーGターボは77%→67%へと、緩やかに値を下げています。

プレミアムが剥がれた今は、流通量と実需のバランスで動く局面。値動きは穏やかです。

同じグレードでも装備や色で相場が20万円以上変わるため、相場が分からない方にはカーネクストがかなりおすすめ。来店不要・電話1本で買取額が確認できます。精密な相場はケンタ公式LINEへ。

【購入編】ムーヴキャンバス＆ムーヴ｜値落ちしにくいグレード・カラー・オプション選び

ムーヴキャンバスは、グレードと仕様の選び方次第で数年後の売却額に数十万円の差がつくことも。

ここからは、業者オークションの実データに基づいた「後悔しないスペック選び」を順番にまとめていきます。

グレード別の残価率総合ランキング

3年落ち基準で1位はキャンバス ストライプスGターボ 0.6L ターボ（残価率67%・年間コスト22万円）。

2位 ストライプスG 66%／3位 ストライプスX 65%が続き、上位3がストライプス系で密集する構図です。

ムーヴキャンバスはストライプス系の実需が強く、ターボは走りの余裕まで含めて選ばれやすい相場です。

N-WGN／ワゴンRへの流出や世代交代があれば、相場が動く可能性もあります。

0.6Lガソリン車

ストライプス系は、3年落ち時点で全グレードが年間20万円台に収まっています。ムーヴキャンバスの残価率の強さを支えている中心グレード群です。

Gターボは支払総額が最も高い202万円ですが、買取評価も高いため、年間コストではGやXと大差ありません。走りの余裕も得られるため、迷ったらGターボが安牌です。

4年落ちになるとGターボで年間18万円まで下がり、長く乗るほどコスト効率が上がる傾向です。軽自動車の中では、かなり値落ちしにくいグレード群と言えます。

乗り換えを検討中なら、今の愛車の売却も並行で進めるのがおすすめです。電話や個人情報の入力が気になる方は、マイカースカウト（LINEヤフー運営）なら電話番号・住所不要で、100社以上から査定額がWeb上に届きます。

ボディカラー別の残価率

ボディカラー別の残価率

🏆1位 シャイニングホワイトパール×アプリコットピンクメタリック【XL6】 基準色

3台台数 1.8万km距離 160万相場 0円カラー代

実質的な価値 ±0円

🥈2位 シャイニングホワイトパール×スムースグレーマイカメタリック【XL8】

7台台数 1.5万km距離 156万相場 0円カラー代

実質的な価値 -4万円

🥉3位 シャイニングホワイトパール×サンドベージュメタリック【XL9】

5台台数 1.5万km距離 154万相場 0円カラー代

実質的な価値 -6万円

4位 シャイニングホワイトパール×レイクブルーメタリック【XK6】

7台台数 1.6万km距離 153万相場 0円カラー代

実質的な価値 -7万円

5位 シャイニングホワイトパール×シトラスイエロークリスタルシャイン【XL5】

3台台数 1.8万km距離 152万相場 2.2万カラー代

実質的な価値 -10.2万円

2023年式ストライプスGターボのオークションデータを分析した結果※カラーによって落札台数が少ないため、あくまで参考値としてご覧ください

実質価値ではシャイニングホワイトパール×アプリコットピンク【XL6】が基準色で最上位。XL8、XL9も上位で、白パール系2トーンが強い結果です。

ただし上位色はいずれも3〜7台と少なめ。順位は参考値として、基準色か流通量のあるXL8を軸に見るのが安全です。

下位のXL5との差は約10.2万円。残価率最優先なら表の上位色、好み重視なら基準色・流通量の多い色までを候補にしてください。

メーカーオプション別の残価率

ムーヴキャンバスは、付けるだけで大きく得をする装備は見当たりません。メーカーOPは104,500円に対して約30〜40%が目安です。

ディーラーOPも10〜30万円に対して約30〜40%で、各種カスタム等はほぼリターンなしの扱いです。

残価率だけで見るなら、必要装備に絞って支払総額を抑えるほうが安全です。

社外品や後付けカスタムは査定に乗りにくいため、戻る装備と満足度装備を分けて選ぶと、かなり整理しやすくなります。

【結論】残価率重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

ここまでのデータを踏まえて、迷う方向けに2パターン整理しました。

ムーヴキャンバスは、選び方で数年後の金額が大きく変わるクルマです。残価率優先か、日常の満足度を取るか。その軸をはっきりさせることが後悔しない近道になります。

「あとで後悔したくない」なら、この構成が最もブレません。

同じ価格帯のライバル車と迷っている方は、ワゴンRスマイル＆ワゴンRやタントの残価率記事もチェックしてみてください。グレード・カラーごとの残価率を比較すると、最適な1台が見えてきます。

購入候補が固まったら、次は売却の話。乗り換え時に最高値を引き出す方法と、自分のムーヴキャンバス・ムーヴの正確な相場を知る方法を、続きでまとめていきます。

【売却編】ムーヴキャンバスの売り時と買取相場の調べ方

ムーヴキャンバスは何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

ストライプスGターボは、3年・3万km時点で残価率67%、年あたり22万円で乗れる計算です。4年目は残価率こそ64%まで下がりますが、年間コストは18万円まで軽くなります。

ただし、ここまでの数字はあくまで「市場平均」です。年式・走行距離・カラー・オプションで実際の相場は数十万円ズレることもあり、読者185名のデータでは買取専門店経由がディーラー下取りより平均+51.0万円でした。

本気で最高値を狙うなら、複数社入札のMOTA車買取がほぼ一択です。申込3〜5分で完了し、最短3時間後に上位3社の査定額が届きます。営業電話も上位3社のみで少なめです。

個別相場が気になる方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査をどうぞ（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。業者オークションの最新落札データをもとに、僕が個別に回答します。

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知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

結論、ムーヴキャンバス/ムーヴは国内需要が主役です。デザイン性が強い車なので、輸出より国内専門店・軽自動車販売店の査定が重要になります。

輸出で見るなら、シンガポール3年未満、NZの低CO2評価、英国/アイルランドの小型右ハンドル需要です。ただし軽規格は海外で万能ではありません。

ディーラー下取りでは輸出相場が反映されにくいので、輸出ルートを持つ業者が参加する査定サービスを通すのが得策ですね。

ムーヴキャンバスの残価率に関するよくある質問

ムーヴキャンバスの残価率まとめ

以上、ムーヴキャンバスの残価率戦略をまとめました。

要点だけ絞ると、こちらです。

ムーヴキャンバスは、ストライプスGターボが3年落ち残価率67%・年間コスト22万円で最有力です。残価率重視なら3年、年間コスト重視なら4年まで見ると整理しやすいです。

仕様選びと売り方さえ間違えなければ、大きく外しにくい車です。

とはいえ、相場は生き物。読み続けても動かなければ意味がないので、まずは自分のムーヴキャンバスの相場を1回確認してみてください。

愛車の個別相場が気になる方は、公式LINEの無料相場調査を受け付けています（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。業者オークションの最新落札データをもとに、僕が個別に回答します。

ぜひ、答え合わせとしてどうぞ。

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