【2026年7月最新】ノートオーラ 買取相場｜NISMO残価率57%・年間コスト50万円

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この記事では、2026年7月末の数字から、ノートオーラの買い方と売り時を考えます。

冒頭表の色は、2022年式Gレザーの参考傾向です。NISMOの色差を保証する数字ではありません。

【2026年7月最新】ノートオーラの残価率・買取相場の推移

結論、3年落ちでいちばん強いのはNISMO。残価率57%、年間コスト50万円です。

最初のグラフは、Gレザーの全年式平均です。NISMOのおすすめ仕様に示した数字とは、対象が異なります。

2024年7月から2026年7月の流れはグラフで見ます。このあとの年式別表では、3グレードを比べます。

【2026年7月最新】ノートオーラ・Gレザーの残価率推移

Gレザーは66%から55%へ下落。途中で64%まで戻しましたが、直近は下向きです。

ただし、これは全年式の平均です。同じノートオーラでも、年式・グレード・色で実額は変わります。

個人情報を入れずに相場感を見るならマイカースカウト。3か月以内に売る方はケンタ公式LINEで個別に確認できます。

ノートオーラは売り先で見え方が変わります。複数社を比べるならMOTAも候補です。

動画でノートオーラの値動きを確認

動画では、ノートとオーラの買取相場を並べ、値落ちと狙うグレードを話しています。

【購入編】ノートオーラ｜値落ちしにくいグレード・カラー・オプション選び

僕が新車で選ぶのは「NISMO 1.2L e-POWER × 白黒2トーン × ホットプラス＋クリアビュー」。3年落ち残価率57%、新車から乗った場合の年間コストは50万円です。価格を抑えるなら中古を狙います。

音と運転支援を優先するなら、NissanConnectナビ＋BOSE＋プロパイロットもあり。ただし、これは回収より満足度で選ぶ装備です。

グレード別の残価率総合ランキング

現時点の別年式実績では、NISMOは1年落ち70%・年104万円、3年落ち57%・年50万円です。

4年落ちは54%・年40万円、5年落ちは47%・年37万円。僕としては、残価率だけでなく、年間コストまで見て売り時を決めたいです。

僕は、57%を支えるのはNISMOを探す買い手だと見ています。上質感とe-POWERも、その魅力です。

ただし、ヤリスHVとの競合や次のモデル情報で相場は動きます。57%が続く前提では見ないでくださいね。

1.2L e-POWER車

3年落ち・2023年式・3万kmでは、NISMOが57%・年50万円。Gレザーは51%・54万円、Gは50%・53万円です。

NISMOはGレザーより24万円高く買っても、3年での値下がりは150万円。Gレザーの161万円より11万円少なく済みます。

僕だったらNISMOです。3年で売却した場合の年間コストは50万円で、Gレザーより4万円低くなります。そのうえ専用の内外装も楽しめます。

ただ、3年では全車が年50万円以上。5年ならNISMO37万円、GレザーとGは36万円です。車検・整備費と比べて決めてください。

あとは、いまの愛車がいくらで売れるか。買う前に金額だけ知っておきましょう。MOTAは見てから決めれば大丈夫ですし、3か月以内に売るなら、ケンタ公式LINEで僕が調べます。お得に乗り換えていきましょう👍

ボディカラー別の残価率｜色選びで相場差が出る

色カードは、2022年式Gレザーの直近6ヶ月の相場をまとめたものです。NISMOの色差ではないため、「実質的な価値」は参考として見てください。

ボディカラー別の残価率

🏆1位 ピュアホワイトパール／スーパーブラック2トーン

多い流通量 2.4万km距離 200万円相場 7.7万円カラー代

実質的な価値 +3.7万円

🥈2位 ピュアホワイトパール

多い流通量 2.1万km距離 191万円相場 4.4万円カラー代

実質的な価値 -1.6万円

🥉3位 ダークメタルグレー 基準色

標準流通量 2.5万km距離 188万円相場 0円カラー代

実質的な価値 ±0円

4位 ミッドナイトブラック

多い流通量 2.7万km距離 187万円相場 4.8万円カラー代

実質的な価値 -5.8万円

5位 ステルスグレー

標準流通量 2.7万km距離 184万円相場 4.8万円カラー代

実質的な価値 -8.6万円

6位 ミッドナイトブラック／サンライズカッパー

標準流通量 2.5万km距離 183万円相場 7.7万円カラー代

実質的な価値 -12.5万円

7位 オーロラフレアブルーパール

標準流通量 2.4万km距離 182万円相場 4.4万円カラー代

実質的な価値 -10.1万円

8位 ガーネットレッド／スーパーブラック2トーン

多い流通量 2.5万km距離 176万円相場 9.8万円カラー代

実質的な価値 -22.2万円

9位 ブリリアントシルバー

標準流通量 2.4万km距離 161万円相場 0円カラー代

実質的な価値 -27.6万円

2022年式 Gレザー：当サイト調べ（対象期間：直近6ヶ月）

白黒2トーンは相場200万円、色代7.7万円でも実質+3.7万円。カードの首位です。

単色の白は相場191万円、色代4.4万円で実質-1.6万円。ダークメタルグレーの188万円を基準に比べます。

白はどちらも流通量が多いですが、色代まで引くと2トーンだけがプラスです。

首位とブリリアントシルバーでは、実質的な価値に約31.3万円の差。ただ、これはGレザーの数字です。僕だったら+3.7万円の白黒2トーンを選びます。

メーカーオプション別の残価率｜査定で評価される装備

装備で先に見るのは、80,300円のホットプラスPKG＋クリアビューPKG。戻る目安は約20〜30%です。

「付ける価値あり」でも全額回収ではありません。80,300円を払って使いたいかで決めてください。

NissanConnectナビ＋BOSE＋プロパイロットは421,300円で、戻る目安は約30〜40%です。

売却時に421,300円を取り戻す目的では付けません。音と運転支援を毎日使いたいなら選びます。

ディスプレイオーディオやナビも約30〜40%、各種カスタムはリターンなし。後付けは満足度の予算として考えましょう。

【結論】残価率重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

数字で選ぶか、満足度まで取るか、ですね。表の年50万円・月4.2万円に、追加オプション費用は含みません。

残価率重視型の選び方

• グレードはNISMO。3年落ち57%、年間コスト50万円で首位です。
• 色は白×黒2トーン。実質+3.7万円で、表の中では唯一のプラスです。
• 装備はホットプラスPKG＋クリアビューPKG。80,300円に対して、約20〜30%が戻る目安です。
• ナビや装飾は必要なものだけ。査定で全額戻る前提にしないのがコツです。

満足度重視型の選び方

• 満足度を重視しても、グレードはNISMO。3年57%の残価率に加え、専用エクステリアと専用シートも魅力です。
• 色は同じく白×黒2トーン。実質+3.7万円なら、見た目と数字を両立しやすいですね。
• ナビ＋BOSE＋プロパイロットは421,300円。表の年間50万円・月4.2万円には含まれないので、満足度のための予算として別に考えます。
• NISMOは3年50万円、5年37万円。ただし別年式の実績です。3年目に査定額を確認し、車検・整備費も踏まえて決めます。
• ※上記の数値には、追加オプションの費用を含めていません。

迷ったら、NISMOの白×黒2トーン。装備は毎日使うかどうかで足せば十分です。

ベースのノート e-POWERと迷うなら、価格差と残価率差も見比べてください。

仕様が決まったら、次は売り時です。年数ごとの年間コストを見ていきます。

ノートと迷っている方は、ノートの買取相場・残価率もあわせてどうぞ。

【売却編】ノートオーラの売り時と買取相場の調べ方

ノートオーラは何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

年間コストは、支払総額から買取相場を引き、乗った年数で割った金額です。表は別年式の実績比較で、同じ車の将来予測ではありません。

僕はコスパのいい車なら年間30〜40万円で乗りたい。この記事の基準もそこです。

NISMOは3年落ちで支払総額351万円、買取相場201万円。年間50万円なので、僕の上限40万円より10万円高いです。

Gレザーは3年54万円。NISMOより24万円安く買えても、買取相場は35万円低く、3年の負担は11万円大きくなります。

3年と5年の実績では、NISMOが年50万円と37万円、Gレザーが54万円と36万円、Gが53万円と36万円です。5年なら、全車が僕の目安の30〜40万円に収まります。

だから僕は、3年目にまず査定を受けます。NISMOの査定額から計算した年間コストが50万円なら、車検・整備費も踏まえて、売るか乗るか決めます。

読者227名のうち差額が分かった99台では、MOTA経由がディーラー下取り・査定より平均+56.9万円でした（2026年7月時点・自己申告）。愛車も同じ差とは限りません。

売るか迷っていても、まずはMOTA車買取で今の金額だけ見ておきましょう。金額を見てから決めれば大丈夫です。

3ヶ月以内に売る予定なら、ケンタ公式LINEの無料相場調査をどうぞ。直近の中古車相場を見て、僕が個別に回答します。

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年式ごとの比較は3年落ち残価率ランキング、車種全体の比較は国産車残価率ランキングで確認できます。

知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

ノートオーラの査定額は、国内だけでなく輸出先の条件によっても変わります。

記事内の輸出表では、e-POWERの比較先はニュージーランド、英国／アイルランド、シンガポール。ロシア向けとは分けています。

記事内では、e-POWERはロシア向け停止として整理しています。シンガポールは3年未満なので、査定時に最新条件を確認してください。

3年目に売るなら、僕は国内販売や輸出を扱う複数社の査定額を比べ、条件に合う売り先を決めます。

ノートオーラの残価率に関するよくある質問

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ノートオーラの残価率まとめ

結論、ノートオーラは「何を買うか」と「何年乗るか」をセットで決める車です。

要点は3つです。

新車で僕が選ぶのはNISMO 1.2L e-POWER。白×黒2トーンを合わせ、3年目の査定額から計算した年間コストが50万円なら、車検・整備費も踏まえて判断します。

オプションは、戻りやすさと毎日の満足度を分けて考えると選びやすいです。

相場は動きます。57%や年37万円を保証と見ず、売る前に一度だけ実額を確認してくださいね。

ほかの日産車と数字を比べるなら、日産車残価率ランキングにまとめています。

売る気持ちが固まった方は、MOTAで今の実額を確認してから動きましょう。

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記事の数字と愛車の金額を、最後に答え合わせしてみてください。

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本記事の相場・残価率などは、中古車流通市場の相場傾向を参考に、当サイトが独自に調査・算出した参考値です。実際の査定額や将来価格を保証するものではありません。