【2026年7月最新】プリウス 買取相場｜X HV3年77%・Z HV3年73%

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本記事では、当サイトが調べた2026年7月末時点の中古車相場をもとに、プリウスの残価率戦略を網羅的にまとめました。

中古車流通市場の相場傾向を継続的に調査している僕が、グレード・カラー・オプションの正解から最もコスパの良い売却タイミングまで、データに基づいて解説しますね。

【2026年7月最新】プリウスの残価率・買取相場の推移

結論、プリウスは低燃費を求める買い手に支えられ、緩やかな下落で粘っています。

推移グラフはハイブリッドZの全年式平均。月ごとの動きを見ます。

まずは2024年7月から2026年7月までの実売推移から見ます。

プリウスの残価率推移（ハイブリッドZ）

ハイブリッドZは92%から81%へ緩やかに下落。発売直後の上振れは終了。今は国内外の低燃費需要と流通台数で決まる相場です。値動きは穏やかです。

ただ、これは全年式平均。愛車の買取額は、グレードや色で変わります。

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海外の低燃費需要が強いプリウスは、輸出相場を拾える数社が競る「MOTA」が狙い目。

動画でプリウスの値動きを確認

動画では、僕がプリウスとシビックの買取相場を比較。プリウスの値落ちと売り時まで解説しています。

【購入編】プリウス｜値落ちしにくいグレード・カラー・オプション選び

結論、僕なら「Z 2.0Lハイブリッド 2WD × プラチナホワイトパールマイカ」。Zは3年落ち73%・年間コスト35万円です。

ただ、残価率だけならXが3年77%でZより上。装備を割り切り、支払総額を抑えるならXです。

グレード別の残価率総合ランキング

3年落ち1位はX 1.8Lハイブリッド。残価率77%・年間コスト23万円です。

HV勢は僅差。差が小さいため、僕なら購入価格と装備で決めます。

プリウスの相場を支える材料は、HVとしての実績・スポーティなデザイン・実用性。

ただし、トヨタの大幅増産や次のEVシフトが進めば相場は動きます。

ハイブリッド車

ハイブリッドの中で値持ちが一番良いのは、最廉価のX 1.8L ハイブリッドです。3年落ちで残価率77%・年間コスト23万円と、ハイブリッド3グレードの中では最も負担が軽い水準です。

ただXは流通量が少なく相場が読みづらいのが弱点。台数が多く価格も安定しているのは装備の充実したZ 2.0L ハイブリッドで、3年落ち残価率73%・年間コスト35万円です。

プリウスのハイブリッドはこのとおり値持ちが良く、3年落ちでも残価率73〜77%。中古もその分しっかり高いので、新車との差は意外と小さいです。

基本は新車で買って3年（初回車検前）に乗り換えます。値落ちの大きい1年目を過ぎた1年落ちでも、新車との差が小さい間は追いません。

2.0Lプラグインハイブリッド車

プラグインハイブリッドはZ 2.0L PHEVの一択です。3年落ちで残価率61%・年間コスト63万円。負担はかなり重く、コスパだけで見ると正直に言って分の悪いグレードです。

値落ちの主因は、新車時にもらえるEV補助金（約85万円）が中古価格には乗らないこと。支払総額477万円に対して買取は1年落ちでも333万円どまりで、最初の1年の負担が特に重く出ます。

逆に年式が進むほど1年あたりの負担は和らぎ、3年落ちで63万円まで下がります。

PHEVは新車だと1年で144万円も落ちます。新車では値落ちが大きいので、買うなら中古狙いです。

1年落ちはEV補助金の4年保有義務で出物が少なめ。中古は2〜3年落ちから探します。年コスト82万→63万は新車起点で、中古購入後の負担ではありません。

買取は卸値ベースで店頭は1割ほど高め、電池の状態と充電環境が査定に響く点だけ押さえておけば外しにくいです。

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ボディカラー別の残価率｜色選びで数万円差がつく！？

各カードの「実質的な価値」は、カラーオプション代と買取相場での上乗せ額の差です。プラスなら色代以上に査定が伸びやすく、マイナスなら色代を回収しにくいことを示します。

ボディカラー別の残価率

🏆1位 プラチナホワイトパールマイカ

多い流通量 0.9万km距離 362万円相場 3.3万円カラー代

実質的な価値 +1.7万円

🥈2位 アティチュードブラックマイカ 基準色

多い流通量 1.0万km距離 357万円相場 0円カラー代

実質的な価値 ±0

🥉3位 アッシュ

標準流通量 0.8万km距離 354万円相場 0円カラー代

実質的な価値 -3万円

4位 エモーショナルレッドⅡ

少ない流通量 0.7万km距離 324万円相場 5.5万円カラー代

実質的な価値 -38.5万円

5位 マスタード

少ない流通量 1.6万km距離 294万円相場 0円カラー代

実質的な価値 -63万円

6位 ダークブルー

少ない流通量 -万km距離 -万円相場 0円カラー代

実質的な価値 –

2024年式 Z ハイブリッド：当サイト調べ（対象期間：過去半年）

実質価値はプラチナホワイトパールマイカが+1.7万円で最上位。定番色が上位で、短期売却でも選びやすいゾーンです。

基準色はアティチュードブラックマイカ。流通量ではプラチナホワイトパールマイカが多く、相場を読みやすい色です。

下位のマスタードまで見ると差は約64.7万円。残価率重視なら上位色、好みを優先する場合も、相場が読みやすい定番寄りの色から選ぶと外しにくいです。

メーカー＆販売店オプション別の残価率

モデリスタ系が戻りやすい理由は、中古市場での装着需要が高いからです。5点セットは価格が高い分だけ絶対額も大きく回収できます。

4点セット・ELEGANT ICE STYLEは利益狙いで積み増す装備ではありません。装備として欲しい場合だけ選んでください。

パノラマルーフは回収しにくい側です。必要なら付けて構いませんが、売却時にオプション代を取り返す前提では選ばないでください。

社外品や後付けカスタムは査定に乗りにくいため、戻る装備と満足度装備は最初から分けて決めてください。

【結論】残価率重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

ここまでのデータを踏まえて、「結局どれを選べばいいのか？」を2つの典型パターンで整理しました。

※数字上の残価率1位はX・ハイブリッド（77%）ですが、Xは流通量が少ないぶん相場が不安定なリスクがあります。安定性・装備・データの信頼性を総合するとZ 2.0L ハイブリッドが最も手堅い選択肢です。

僕なら、グレード→カラー→オプションの順で決めます。表の上段を軸にして、あとは装備をどこまで足すかで予算を調整すれば十分です。

購入候補が固まったら、次は売却の話。乗り換え時に最高値を引き出す方法と、自分のプリウスの正確な相場を知る方法を、続きでまとめていきます。

2台で迷っている方向けに、カローラセダンの買取相場・残価率もまとめています。

【売却編】プリウスの売り時と買取相場の調べ方

プリウスは何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

ハイブリッドは国内外でバランスよく需要があり、相場の下がり方は比較的緩やかなのが特徴です。一方、PHEVはEV補助金の返還条件（4年保有）を意識した売却計画が重要になります。

ただし、ここまでの数字はあくまで「市場平均」です。年式・走行距離・カラー・オプションで実際の相場は数十万円ズレることもあり、読者185名のデータでは買取専門店経由がディーラー下取りより平均+51.0万円でした。

本気で最高値を狙うなら、複数社入札のMOTA車買取がほぼ一択です。申込3〜5分で完了し、最短3時間後に上位3社の査定額が届きます。営業電話も上位3社のみで少なめです。

個別相場が気になる方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査をどうぞ（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。直近の中古車相場を調べたうえで、僕が個別に回答します。

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ほかの車の値落ちペースとも比べたい方は、3年落ち残価率ランキングと国産車残価率ランキングで確認できます。

知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

査定額は、国内の人気だけでなく海外への輸出需要にも左右されます。主な規制と売却先を押さえておくと、相場が動く理由と高く売れるルートがつかめます。

結論、プリウスはハイブリッド特化なので、ロシアではなくニュージーランド・英国/アイルランド・スリランカ系の低燃費需要を拾えるかが重要です。

プリウスのハイブリッドは2023年8月以降、ロシアへ出せません。

2.0L HVはスリランカ3年以内、PHEVはシンガポール3年未満。初回車検前にニュージーランドと国内も比べます。

ディーラー下取りでは輸出相場が反映されにくいので、輸出ルートを持つ業者が参加する査定サービスを通すのが得策ですね。

プリウスはどこで売ると損しない？査定・下取りの使い分け

プリウスはハイブリッド特化。ニュージーランドの低排出評価やスリランカの低燃費需要も、査定額を押し上げます。

こうした輸出ルートを持つ業者ほど高めの額を出しやすいので、下取り一社だけで決めず複数社で査定額を比べるほうが損をしにくいです。

一括査定は申し込み直後に電話が集中しやすいのが弱点です。本記事の残価率データで相場観を作ってから、対応できる時間帯に申し込むのが損しない順番です。

各サービスの違いは車一括査定おすすめランキングで整理しています。

プリウスの残価率に関するよくある質問

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プリウスの残価率まとめ

以上、プリウスの残価率戦略をまとめました。

要点だけ絞ると、こちらです。

プリウスは、数値上はX 1.8L ハイブリッドが3年落ち残価率77%で最上位です。Z 2.0L ハイブリッドは装備と流通の安定感まで含めて見たい候補です。

仕様選びと売り方さえ間違えなければ、平均以上の残価率を狙いやすい車です。

グローバル需要が底値を支えているうちに、まずは自分のプリウスの相場を1回確認してみてください。

同じトヨタの他の車種は、トヨタ車残価率ランキングでまとめて比較できます。

ここまで読んで売る気持ちが固まった方は、MOTAで今の実額を確認してから動くのが確実です。

愛車の個別相場が気になる方は、公式LINEの無料相場調査を受け付けています（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。直近の中古車相場を調べたうえで、僕が個別に回答します。

ぜひ、答え合わせとしてどうぞ。

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本記事の相場・残価率などは、中古車流通市場の相場傾向を参考に、当サイトが独自に調査・算出した参考値です。実際の査定額や将来価格を保証するものではありません。